Références sur renault 56

Bonjour à tous, j'ai acheté recement un manitou fait a partir d'un renault 56 donc je voulais savoir les réferences des filtres (huiles GO...)
ainsi que les types d'huile utilisé, si on peut mettre les mêmes que celles du tracteur à la base vu qu'il est modifié ?
Je voudrais aussi savoir le nombre de bars à mettre dans les pneux 6.00-16 et 6.50-16 ?
Merci

PS: Je suis nouveau et j'ai pas trouvé la partie présentation

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (TR).
Renault n'a jamais, à ma connaissance, fourni de transmissions à la marque Manitou.
Peut être voulez-vous parler de chariots élévateurs basés sur le même principe que les chariots élévateurs Manitou?
Si le moteur est un moteur MWM type d 325, l'huile à utiliser pour le moteur est une huiel diesel 15W 40.
Pour la tansmission il faut utiliser une huile multifonctionnelle 15W 40: Elf Tractorelf ST 3 15W 40 ou Claas Agri Universal 300 15W 40.
La référence Renault du filtre à GO était 08 55 589 600, référence Roto Diesel 7111 500.
Le filtre à huile qui équipait ces moteurs pouvaient être différents:
- sur les premiers moteurs avec élément filtrant à l'intérieur d'une cloche , la référence de l'élément filtrant était: 77 01 002 178.
- sur les moteurs suivants avec élément filtrant monobloc, la référence de l'élément filtrant était: 77 01 006 374.
Pour les autres renseignements il faudrait nous fournir la marque et le type de votre élévateur ou consulter la notice d'utilisation du constructeur relative à ce matériel.
Amicalement.

Bonsoir merci pour l'acceuil et la réponse.
Oui, je veut parler de chariots fait sur la même base que les manitou, il est fait à partir d'un renault 56 pour le moteur je ne sais pas encore le modèle je doit aller le chercher après les fêtes.
Merci, bonne soirée.

bonjour étant encour d'acquisition d'un tracteur renault 56 je souhaiterais savoir la puissance fiscale car le proprio a perdu la carte grise merci d'avance pour vos réponse.

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
La puissance fiscale du Renault 56 type technique 7251 est 10 cv.
Amicalement.

merci c super sympa et en plus je sui tré surpri la reponse est rapide c cool je sui tré content de faire parti de l'équipe .

bonjour je voudrai savoir si quelqu'un a une adresse pour trouver des carreau pour la cabine d'un renault 56.

Bonjour,

A cette époque les tracteurs étaient livrés sans cabine. L'adaptation de cabine était réalisée localement, généralement par le concessionnaire qui vendait le tracteur. En conséquence il faudrait connaître le fabricant de la cabine pour vous répondre.
Amicalement.

Bonsoir à tous, voila j'ai été rapatrier le manitou , il n'y a pu de bouchon pour le réservoir y a t'il une référence ou un d'un autre modèle qui s'adapte dessus ?
Ensuite, sous la jauge de niveau huile moteur, il y a une sorte de cloche est ce la le filtre à huile ? il y en a un autre en haut du reservoir d'huile pour les verrins et mat, quel huile mettre pour le rservoir pour les verrins ?
J'ai remarqué il n'y a pas de radiateur, donc pas de liquide de refroidissement, serait ce un refroidissement par air seulement ?
Je n'y connais absolument en Renault
J'ai aussi remarqué que la direction ne fonctionne pas apparement quel pourrait en être la cause ? Y a t'il un orbitrol la dessus y a une sorte de gos fer carré en bas du volant avec un verrin qui est serré dessus...A moins que se soit le fait qui n'y ai pu d'huile au reservoir que les roues ne tournent pas avec le volant ? quand en levant l'arrière j'arrive a tourné les roues ensembles donc ce n'est pas la "barre" qui relie les 2 roues pour la direction...
Merci et bon réveillon à tous

bonjour je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me communiquer le shema electrique du renault 56 car jai toute l'electricité a refaire et jsui un peu perdu dans les fils au tableau de bord et qui vont sous le capot moteur.

Bonjour,

L'ATR est en mesure de vous fournir ce schéma. Pour commander téléphoner ou adresser un courriel à l'ATR coordonnées en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

et merci pour la reponse de la cabine j'avai pa vu jvai voir pour faire des carreaux en plexiglass.

Bonsoir,

Complément de réponse et réponse à votre message du 31/12 que j'avais oublié (mais excuses, les bulles du réveillon sans doute?).
La référence du bouchon de réservoir à carburant est 7920001773.
La cloche sous la jauge à huile est effectivement le filtre à huile du moteur qui doit être remplacé au fréquentiel prévu par le constructeur.
Le moteur de ce tracteur étant un moteur à refroidissement par air il n'y a donc pas de radiateur d'eau de refroidissement.
A priori votre tracteur semble équipé d'une direction assistée et ce pourrait être la commande de distributeur en tête de vérin de direction qui serait grippée suite à pénétration d'eau et de boue et dans ce cas les commandes hydrauliques du vérin ne seraient plus assurées. Il faudrait donc vérifier ce point.
Des photos de votre tracteur seraient le bienvenues pour visualiser les points qui vous posent question.
L'huile de transmission assure la lubrification de la transmission et sert également de fluide hydraulique. L'huile commune à ces 2 fonctions doit impérativement être une huile spéciale multifonctionnelle 15W 40. Cette huile devrait sans doute être remplacée et les filtres hydrauliques remplacés pour éviter des incidents de grippage d'organes hydrauliques suite à présence de pollution ou d'eau de condensation dans cette huile. Prévoir environ 25 litres d'huile.
A priori vous ne semblez pas posséder la notice d'utilisation et d'entretien de votre tracteur, document à mon sens indispensable pour connaître son matériel, réaliser les bonnes adaptations outils-tracteur et assurer dans le respect des fréquences et process l'entretien de premier niveau que tout utilisateur de matériel doit assurer à son outil de travail pour en obtenir le meilleur profit. L'ATR est en mesure de vous fournir cette notice ainsi que tous les documents relatifs à votre tracteur. Pour commander, téléphoner (répondeur) ou adresser un courriel à l'ATR qui vous répondra sur les disponibilité et prix des documents souhaités. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Bonsoir, merci pour la réponse je penser qu'on m'avais oublié
Pour la revue du "tracteur" vu que c'est un chargeur à mat fait à partir d'un 56 j'ai la doc du renault 56
Pour la direction effectivement c'est une asssitée par contre en tournant plusieur tours de volant environ 3 les roues tournent quand même je pense à un manque d'huile hydrau vu que dans le bac hydrau il y en reste pu tant que sa même pas la moitié d'ailleurs en enlevant doucement le bouchon de vidange du bac hydrau de l'eau est d'abord venu, on m'a conseillé d'ouvrir le bouchon et de laisser courrir meme un peu d'huile pour que la plus sale s'en va, elle est de couleur blanche comme celle que j'ai d'avance. pour l'huile moteur j'ai 10L de 15W40.
Pour l'huile hydrau celle qui reste conseillez vous de la changez aussi ou je peut mettre la neuve par au dessus idem y a un genre de filtre du bas du bac hydrau vers la pompe je l'ai pas encore ouvert pensez vous que si je le lave y peut reservir car j' ai oublier de le demander chez claas quand j'ai été et comme c'est pas tout pret de chez moi...
J'ai envie de le redemarrer mardi ou mercredi, y restera le circuit GO a refaire après changement du filtre vu que le reservoir est vide a cause du tuyau qui part du reservoir au filtre été coupé, j'ai un neuf, par contre sur ceux tuyau été raccordé un genre de "vase" blanc dois je le remettre ussi sur le tuyau neuf ? je ferai une photo de ce dont je parle demain ainsi que celle du chargeur.
Ce qui me fait le plus peut c'est le ciruit GO la purge me fait peur (la pompe à main surtout) c'est pas du tout comme sur mon fiat une pompe a appuyé avec le pouce et je suis perdu du coup
Pour la vidange moteur j'en ai deja fait donc la ça va.
J'ai la durite du filtre à air aussi a changer j'ai une neuve d'1m vu qui pouver pas commander moin, donc je dois mesurer et couper celle ci au cutter la mettre avec 2 collier et c'est tout ?
Merci pour l'aide je fais les photos demain matin et les poste (si j'arrive ) tout de suite après

Voila deja une photo du filtre hydrau dont je parlais si je peut le laver, séher et le remettre



Il est juste en dessous du bati en "gris"

Bonjour, dsl du double post.
Voici les photos du chargeur

Dsl pour la qualité des photos







Voila la pompe manuel pour le GO j'espère comprendre comment elle fonctionne



Le bac hydrau



Voila le "morceau" qui avait avec l'ancien tuyau GO, a quoi sert'il ? on pense a un genre de de premier filtre ?

Bonjour,

Il serait quand même très utile de connaître le fabricant de ce chariot élévateur.
Au vu des photos je corrige mon précédent message, le filtre sous la jauge à huile moteur est bien le filtre à huile du moteur, à remplacer régulièrement comme indiqué sur la notice d'utilisation et d'entretien, situé derrière le longeron de chassis du chariot sur la 1e photo reçue ce jour, par contre le filtre indiqué sur la photo reçue hier est le filtre hydraulique avec une cartouche à remplacer régilièrement pour assurer la propreté de l'huile hydraulique en circulation et éviter les grippages des organes hydrauliques par pollution.
La photo reçue hier montre le réservoir d'huile hydraulique donc cette huile est utilisée uniquement pour les fonctions hydrauliques et non pour la lubrification de la transmission.
Si l'huile est blanche celà indique de manière certaine la présence d'eau dans l'huile, dans ce cas la vidange complète du réservoir hydraulique est à faire au plus vite et remettre de l'huile neuve de bonne qualité après remplacement de la cartouche filtrante à huile et nettoyage de la crépine de puisage accessible après avoir ôté la plaque fixée par 4 vis au dessus du réservoir hydraulique. Je rappelle à ce propos que toutes les cartouches filtrantes sont à remplacer et donc à ne pas nettoyer à l'exceprion de la crépine de puisage.
La qualité d'huile à utiliser ne m'est pas connue il faut se rapprocher du constructeur du chariot pour connaître la qualité et la quantité d'huile requise, je pense à une huile hydraulique Elf Hydraulique HP 46, qui est une huile spéciale pour circuit hydraulique seul, mais sans certitude de ma part.
La pompe manuelle d'amorçage du circuit à GO est à utiliser après remplacement de la cartouche filtrante à GO ou intervention sur le circuit d'alimentation pour purger le circuit d'alimentation pour supprimer la présence d'air dans le circuit. Pour actionner la pompe manuelle il faut dévisser la molette en tête de pompe d'amorçage puis ensuite actionner verticalement cette molette de bas et haut pour purger le circuit de son air. L'opération de purge terminée, revisser la molette sur le corps de pompe. La méthode de purge est décrite dans la notice d'utilisation et d'entretien du tracteur.
Amicalement.

Merci pour la réponse, le fabricant sont les ETS DELECROIX A BLARINGHEM (59),
pour le filtre à huile j'ai deja le nouveau, qui est effectivement dans une cloche avec les références dessus.
Pour la couleur de l'huile hydrau l'ancienne est blanche, quand j'ai revissé le bouchon c'ete gras donc bien de l'huile, la nouvelle est blanche également c'est de l'HV 46 recommandée par Claas (je risque rien de vidanger carement le bac hydrau vu ce qui reste dedens)
pour la crépine de puisage c'est bien la plaque tenu par 4 vis en haut à gauche dont vous parlez sur la 4ème photo ?
Merci pour la purge
Avec quoi peut-on nettoyer la crépine de puisage ?
Pour le "morceau" blanc dont j'ai mis la photo est-il utile de le remettre sur le nouveau tuyau ?

Bonjour,

Pour la crépine de puisage, c'est effectivement en haut à gauche sur la photo 4 (la plaque couleur orange Renault-Agriculture).
La crépine est à nettoyer dans du GO propre, égouttage et remontage.
Le préfiltre n'est pas nécessaire si le réservoir est propre, et si vous utilisez du GO décanté, en outre sur les tracteurs Renault un préfiltre à tamis avec décanteur en verre existe à la sortie du réservoir, le tamis est à nettoyer régulièrement.
Si vous désirez réutiliser ce préfiltre, à priori démontable pour le nettoyage, vous devrez bien le nettoyer dans du GO propre. Ce préfiltre n'est pas une fourniture Renault-Agriculture.
Amicalement.

Bonsoir,

merci pour les réponses, j'ai enlever les 4 vis de la crepine, donc ce serait sa la crépine ?

Bonjour,

Non ceci est le couvercle avec l'aimant qui recueille les limailles en suspension dans l'huile.
Au dessous de ce couvercle vous verrez un tube plastique avec un tamis métallique qu'il faut extraire en tirant dessus verticalement pour le nettoyer, c'est cela la crépine.
Pour plus d'informations consulter la notice d'utilisation et d'entretien de votre tracteur vous verrez cette crépine dans le chapitre "entretien à 200 heures".
Amicalement.

Merci pour vos réponses je regarderai sa demain, sinon j'ai enlever l'ancien filtre hydraulique et vidanger le bac hydrau, concernant le filtre aucune information dessus, ce fait-il encore l'interieur n'est pas sale mais bon maintenant qu'il est enlever pourquoi pas le changer





Sinon j'ai retirer du bac environ 35 à 40l d'huile, combien faut'il en mettre il n'y a rien d'indiquer j'ai beau chercher on m'a dit les 3/4 ?
Dans l'huile neuve j'ai 2 bidons provenant de deux concession différentes mais toutes 2 sont de l'HV 46 sauf qui en a une couleur blanc transparent et l'autre couleur rouge, peut-on melanger les deux ?
merci
amicalement.

Bonsoir,

La pollution d'un élément filtrant ne se mesure pas à l'oeil nu pour apprécier des particules de dimension 1/1000e de mm pour les plus petites. Si vous vous fiez à la vue de pollution pour remplacer un élément filtrant tous les composants sensibles: tiroirs de distributeurs, valves de pilotage... seront détruits avant que vous ne puissiez voir la moindre pollution à l'oeil nu.
Il faut donc remplacer ce filtre à l'aspiration du circuit hydraulique par un neuf. Il faudrait voir chez Claas Renault-Agriculture s'ils n'ont pas un filtre adaptable ou chez un accessoiriste spécialisé en composants hydrauliques.
Je ne conseille pas le mélange d'huile surtout que vous nous dites avoir en stock de l'huile de couleur blanche. En effet de mémoire je ne me souviens pas d'avoir vu de l'huile neuve de couleur blanche hormis de l'huile polluée par la présence d'eau. Mais l'huile est-elle bien blanche ou translucide?
Pour le niveau d'huile à respecter, n'existe-t-il pas sur le réservoir un oeilleton de visualisation de niveau? A défaut un remplissage au 3/4 du réservoir serait tolérable.
Amicalement.

bonsoir je voulai savoir savoir si les moteur de renault 56 sont des moteurs ki claque un peu et si les reglage de culbuteur sont a faire souvent car je trouve qui claque un peu et des fois je trouve que le reniflard d'huile moteur fume beaucoup. cependant pour le claquement jai des especes de tube ou je pense passe la tige de culbuteur jai une legere fuite sur un tube du 3eme cylindre et le 2eme cylindre les deux fuite un peu plus c tout gras. dans l'attente d'une reponse merci d'avance (et dsl pour l'écriture mai jai pa tro le temp ).

Bonsoir,

Tout d'abord est-ce que ce moteur démarre bien à froid? Si la réponse est oui alors il n'y a pas lieu de s'alarmer outre mesure.
Par contre les points de dysfonctionnement signalés doivent être traités:
- fuite aux colonnettes de tige de culbuteurs, il faudra déculasser pour remplacer les joints toriques spéciaux d'embase de colonnettes
- claquement, il faudrait savoir si ce claquement est le résultat d'une fuite aux joints de culasses , aux joints de collecteurs ou autre. Vous aurez la réponse quand vous interviendrez pour les joints de colonnettes puisque les culasses seront déposées,
- culbuteurs: une vérification avec réglage s'il y a lieu doit être entreprise sans tarder.
Pour la fumée au reniflard pas d'alarme, tous ces moteurs ont une tendance à refouler un peu au reniflard sans conséquence sur le fonctionnement ou sur la consommation d'huile.
Amicalement.

Bonsoir merci pour les réponses
concernant la couleur de l'huile elle est translucide
Sinon pour le re-remplissage du bac hydrau est-on obligé de le remplir par la ? (voir photo)



Ou peut-on le faire par la crépine ? sinon me faudra un très fin entonnoir..
merci