Problème sur arbre à came N72

Bonjour,
J'ai un N72 et pensant qu'il y avait un manque de compression j'ai changé une culasse dessus, j'avais même demandé si les culasse des D35 je crois, correspondaient. Bref, j'ai changé la culasse, résultat un peu plus de compression, mais pas assez pour faire explosion dans le premier cylindre.
A force de chercher, j'ai enfin trouvé. Il y avait la soupape d'échappement qui s'ouvrait pendant le temps de la compression. J'ai donc cherché pourquoi elle faisait cela, et c'est aujourd'hui, avec l'aide de ma chère et tendre (elle faisait tourné le moteur à la main pendant que j'observais les mouvement des tiges de culbuteur, des poussoir et de l'arbre à came).
Et qu'est ce que j'ai remarqué vous allez me demander... L'arbre à came est tordu, quand il se retrouve quand un sens il remonte les soupapes (un peu plus celle de l'échappement que celle d'admission) et quand il est dans l'autre sens, donc en bas il manque 2 à 4 mm d'ouverture des soupapes.
Alors mes questions sont les suivantes :
- est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème?
- qu'est ce qu'il a fait?
- est ce qu'il y a un palier au milieu de l'arbre à came? moi j'en ai pas mais il semblerait qu'il pourrait y en avoir un.
- combien coûte un arbre à came si je dois le changer?
- et dernière est ce qu'il y a quelqu'un qui se trouve en corrèze qui pourrait m'aider à faire les travaux.
Dans l'attente de vos réponses.
Cordialement
Eric

Bonjour,

Bizarre cet incident, je n'ai personnellement jamais connu ce type d'incident sur ces moteurs.
L'arbre à came est aligné par un roulement à chaque extrémité et un palier central entre les cames des 1e et 2e cylindres.
L'arbre à came si tordu doit impérativement être remplacé. Il ne faut pas envisager un arbre à came neuf, sans doute plus fourni et surtout trop cher. Il faut trouver un arbre à came d'occasion et pour cela je vous invite à consulter la rubrique "Annonces" du site de l'ATR pour contacter les collectionneurs-revendeurs de pièces qui pourraient vous dépanner, je pense en particulier aux Ets Anglade.
Amicalement.

Bonjour,
Merci pour tes observations, mais tu dis qu'il y a un palier entre les cames des cylindres 1 et 2, mais sur le mien je n'en voie pas, je ne voie pas non plus comment il pourrait être fixé. Si tu as des images ou schéma, ce serait bien pour m'éclairer.
Eric

Bonjour,

Erreur de ma part, j'étais sur l'idée d'un arbre à came de moteur 3 cylindres qui est doté d'un palier intermédiaire; par contre sur le moteur 2 cylindres l'arbre est maintenu par les 2 roulements d'extrémités.
Avec toutes mes excuses pour cette réponse hâtive et erronée.
Amicalement.

Bonjour,
Non mais ne t'inquiète pas, tout le monde peut se tromper, c'est juste que je ne comprenais pas comment il pouvait être maintenu.

Sinon personne n'est de corrèze pour me donner un coup de main?
Eric

Bonjour,
Un peu de nouvelle depuis un petit moment, l'arbre à cames est changé, je suis content d'y êtrre arrivé sans trop de difficulté.
Maintenant il tourne très bien, il va pouvoir se remettre au travail cet été...
Amicalement

Bonsoir,

Merci pour le retour d'info et très heureux d'apprendre que le brave tracteur est reparti pour une nouvelle vie.
Amicalement.