différences entre D30, D35, E30, N70, N71, N72, N73, N31

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Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Vous avez ces informations sur le site de l'ATR dans la rubrique "Album" que vous pouvez consulter à loisir.
Pour la chronologie de cette gamme, dite ET 5 pour les spécialistes, les préfixes suivants se sont succédés: d'abord D puis N, ensuite Super et enfin préfixe Super avec le suffixe D.
Ainsi le D 22 d'origine est devenu N 72 puis Super 3 et enfin Super 3 D,
le D 30 d'origine est devenu N 71,
le D 35 d'origine est devenu N 70 puis Super 6 et enfin Super 6 D,
le E 30 d'origine est devenu N 31 puis Super 7 E et enfin Super 7 D,
le Super 5 est devenu Super 5 D
le Super 7 d'origine est devenu Super 7 D.
Tous les tracteurs précédemment cités étaient équipés de la même transmission (embrayage, BV, pont arrière).
Une exception le D 16 qui est devenu par la suite N 73 en version normale et V 73 en version vigneron puis enfin Junior.
La famille D 22 et la suite était équipée du moteur MWM 2 cylindres refroidis par air de puissance 22 ch à 1700 t/mn, le relevage hydraulique était de fourniture Bendix. Le N 72 et Super 3 se différenciaient du D 22 par le même moteur mais de puissance 25 ch à 2000 t/mn et le relevage Renault 3R. Enfin le Super 3 D était toujours équipé du moteur MWM 2 cylindres refroidis par air mais avec injection directe et de puissance 30 ch à 2000 t/mn et du relevage Renault Tracto Control à contrôle d'effort par les bielles inférieures.
La famille D 30 et la suite était équipée du moteur Perkins 3 cylindres refroidis par eau de puissance 30 ch à 1700 t/mn, le relevage hydraulique était de fourniture Bendix. Le N 71 se différenciait du D 30 par le même moteur et une évolution mais de puissance 35 ch à 2000 t/mn et le relevage Renault 3R.
La famille D 35 et la suite était équipée du moteur MWM 3 cylindres refroidis par air de puissance 35 ch à 1700 t/mn, le relevage hydraulique était de fourniture Bendix. Le N 70 et Super 6 se différenciaient du D 35 par le même moteur mais de puissance 40 ch à 2000 t/mn et le relevage Renault 3R. Enfin le Super 6 D était toujours équipé du moteur MWM 3 cylindres refroidis par air mais avec injection directe et de puissance 46 ch à 2000 t/mn et du relevage Renault Tracto Control à contrôle d'effort par les bielles inférieures.
La famille E 30 et la suite était équipée du moteur à essence Renault 4 cylindres refroidis par eau de puissance 30 ch à 1700 t/mn, le relevage hydraulique était de fourniture Bendix. Le N 31 et Super 7 E se différenciaient du E 30 par le même moteur mais de puissance 35 ch à 2000 t/mn et le relevage Renault 3R. Enfin le Super 7 D était équipé du relevage Renault Tracto Control à contrôle d'effort par les bielles inférieures.
La famille Super 5 et la suite était équipée du moteur Renault-Alfa 3 cylindres refroidis par eau de puissance 35 ch à 2000 t/mn, le relevage hydraulique était le relevage Renault 3R. Le Super 5 D était toujours équipé du moteurs Renault-Alfa refroidis par eau mais avec injection directe et de puissance 38 ch à 2000 t/mn et du relevage Renault Tracto Control à contrôle d'effort par les bielles inférieures.
La famille Super 7 et la suite était équipée du moteur Perkins 3 cylindres refroidis par eau de puissance 42 ch à 2000 t/mn, le relevage hydraulique était le relevage Renault 3R. Le Super 7 D était toujours équipé du moteurs Perkins refroidis par eau mais avec injection directe et de puissance 46 ch à 2150 t/mn et du relevage Renault Tracto Control à contrôle d'effort par les bielles inférieures.
La famille D 16 et la suite était équipée du moteur MWM 2 cylindres refroidis par air de puissance 16 ch à 1850 t/mn, le relevage hydraulique était de fourniture Bendix. Le N 73 et Junior se différenciaient du D 16 par le même moteur mais de puissance 20 ch à 2000 t/mn. La transmission de ces tracteurs était de fourniture RLG (licence ZF).
Le D 22 peut entraîner un girobroyeur de 1,20 m.
Amicalement.