Accueil
Rechercher
S'enregistrer
Galerie
ConnexionTjrs démarrage difficile sur mon Master 2
2 participants
Page 1 sur 1
Tjrs démarrage difficile sur mon Master 2
patpat Lun 16 Mar 2009, 20:33
Bonsoir à tous,
Plusieurs questions, car mon tracteur ne démrre toujours pas, voir pire qu'avant.
La culasse a été changée avec joint neuf et tout et tout mais ???
Je viens de m'apercevoir que sur la pompe les injecteurs sont montés en alignement, et ne respecte pas le 1-3-4-2 traditionnel je veux dire que Cyl 1 avec 1 sur pompe(coté embrayage) cyl 2 avec 2° etc... ? est ce normal ?
D'autre part comment Ctrler sans démonter le calage de la pompe ? Est ce possible ?
Ce qui m'étonne c"est qu'auparavant, le démarrage était plus que difficile mais aec de la patience et un peu de star pilote, cela finissait par démarrer et bien tourner, là, il tousse mais ne veu plus démarrer...
Merci de votre aide.
Slts,
Plusieurs questions, car mon tracteur ne démrre toujours pas, voir pire qu'avant.
La culasse a été changée avec joint neuf et tout et tout mais ???
Je viens de m'apercevoir que sur la pompe les injecteurs sont montés en alignement, et ne respecte pas le 1-3-4-2 traditionnel je veux dire que Cyl 1 avec 1 sur pompe(coté embrayage) cyl 2 avec 2° etc... ? est ce normal ?
D'autre part comment Ctrler sans démonter le calage de la pompe ? Est ce possible ?
Ce qui m'étonne c"est qu'auparavant, le démarrage était plus que difficile mais aec de la patience et un peu de star pilote, cela finissait par démarrer et bien tourner, là, il tousse mais ne veu plus démarrer...
Merci de votre aide.
Slts,
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Master 2 mauvais démarrage
jb23 Mer 18 Mar 2009, 23:23
Bonsoir,
L'ordre des tuyauteries est correct car l'arbre à came de pompe d'injection tiens compte de l'ordre de la distribution du moteur.
Le fonctionnement des bougies de réchauffage est-il correct et sur toutes les bougies? Sur ces moteurs à injection indirecte, le réchauffage est primordial pour le démarrage.
La pompe d'injection est-elle en bon état? Des éléments de pompe usagés font perdre du débit au moment du démarrage et la combustion ne se fait pas par manque de GO.
Les compressions sont-elles bonnes c'est à dire identiques sur tous les cylindres? Des compressions trop faibles interdisent le démarrage.
Amicalement.
L'ordre des tuyauteries est correct car l'arbre à came de pompe d'injection tiens compte de l'ordre de la distribution du moteur.
Le fonctionnement des bougies de réchauffage est-il correct et sur toutes les bougies? Sur ces moteurs à injection indirecte, le réchauffage est primordial pour le démarrage.
La pompe d'injection est-elle en bon état? Des éléments de pompe usagés font perdre du débit au moment du démarrage et la combustion ne se fait pas par manque de GO.
Les compressions sont-elles bonnes c'est à dire identiques sur tous les cylindres? Des compressions trop faibles interdisent le démarrage.
Amicalement.
jb23- Membre de l'A.T.R
- Messages : 35704
Date d'inscription : 12/02/2008
Localisation : 72 -
Démarrage difficile
patpat Jeu 19 Mar 2009, 07:02
Bonjour,
Merci pour cette réponse.
Les injecteurs sont neufs et tarés à 105 bars
les 4 bougies de préchauffage sont neuves
Les compressions sont bonnes
La pompe, je pense, mais je ne sait pas comment la controler ?
Je pense refaire le 0 de cette pompe.
Slts,
Merci pour cette réponse.
Les injecteurs sont neufs et tarés à 105 bars
les 4 bougies de préchauffage sont neuves
Les compressions sont bonnes
La pompe, je pense, mais je ne sait pas comment la controler ?
Je pense refaire le 0 de cette pompe.
Slts,
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Master 2 mauvais démarrage
jb23 Jeu 19 Mar 2009, 22:52
Bonsoir,
Le fait d'avoir des bougies neuves ne prouve pas que les bougies chauffent. Sont-elles bien alimentées en électricité?
A chaud, le moteur démarre-t-il correctement?
Amicalement.
Le fait d'avoir des bougies neuves ne prouve pas que les bougies chauffent. Sont-elles bien alimentées en électricité?
A chaud, le moteur démarre-t-il correctement?
Amicalement.
jb23- Membre de l'A.T.R
- Messages : 35704
Date d'inscription : 12/02/2008
Localisation : 72 -
Démarrage difficile
patpat Ven 20 Mar 2009, 07:10
Bonjour,
Oui, les bougies sont neuves et rougissent bien. Ainsi qe le témoin au TB.
Slts,
Oui, les bougies sont neuves et rougissent bien. Ainsi qe le témoin au TB.
Slts,
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Master 2 mauvais démarrage
jb23 Ven 20 Mar 2009, 15:37
Bonjour,
Si les compressions sont bonnes, les injecteurs bons, le système de préchauffage fonctionnant correctement, il ne reste que quelques pistes à explorer:
- Le démarreur entraîne-t-il bien le moteur? batterie suffisamment capacitaire, démarreur usé,
- le calage de la pompe d'injection,
- l'état de la pompe d'injection.
Amicalement.
Si les compressions sont bonnes, les injecteurs bons, le système de préchauffage fonctionnant correctement, il ne reste que quelques pistes à explorer:
- Le démarreur entraîne-t-il bien le moteur? batterie suffisamment capacitaire, démarreur usé,
- le calage de la pompe d'injection,
- l'état de la pompe d'injection.
Amicalement.
jb23- Membre de l'A.T.R
- Messages : 35704
Date d'inscription : 12/02/2008
Localisation : 72 -
Démarrage difficile
patpat Ven 20 Mar 2009, 18:28
Bonsoir,
Je me met sur la pompe dès Dimanche. Le Cyl. N°1 est bien coté volant moteur ?
Slts,
Je me met sur la pompe dès Dimanche. Le Cyl. N°1 est bien coté volant moteur ?
Slts,
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Master 2 mauvais démarrage
jb23 Ven 20 Mar 2009, 19:23
Bonsoir,
Le cylindre N° 1 est bien le cylindre côté volant moteur.
Le calage de la pompe est à 21 ° avant le PMH.
Amicalement.
Le cylindre N° 1 est bien le cylindre côté volant moteur.
Le calage de la pompe est à 21 ° avant le PMH.
Amicalement.
jb23- Membre de l'A.T.R
- Messages : 35704
Date d'inscription : 12/02/2008
Localisation : 72 -
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Ca démarre! Mais...
patpat Sam 28 Mar 2009, 04:37
Bonjour à tous,
Le joujou démarre au quart de tour
Malheureusement impossible de monter dans les tours en l'accélérant
Quelques soient les graduations prises sur le pignon de la pompe 
Seul changement en changeant l'inclinaison du pignon, il démarre plus ou moins bien 
Je pense à un décallage d'une dent 
Qu'en pensez vous 
Merci de vos idées.
Slts,
Le joujou démarre au quart de tour
Malheureusement impossible de monter dans les tours en l'accélérant
Quelques soient les graduations prises sur le pignon de la pompe Seul changement en changeant l'inclinaison du pignon, il démarre plus ou moins bien Je pense à un décallage d'une dent Qu'en pensez vous Merci de vos idées.Slts,
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Master 2 mauvais démarrage
jb23 Sam 28 Mar 2009, 12:23
Bonjour,
Le moteur démarre c'est un point acquis, maintenant d'un extrème vous êtes sans doute passé à un autre, certainement trop de retard à confirmer en reprenant le réglage méthodique.
Le calage du point d'injection ne peut pas être de "l'à peu près", le calage de l'injection doit être à 21 °.
Il existe une méthode décrite dans le manuel de réparation qu'il faut appliquer à la lettre:
1- mettre la pompe au point d'injection avec le matériel adéquat,
2- mettre le moteur au point de calage,
3- assembler la pompe sur le moteur,
4- purger les circuits haute pression.
Amicalement.
Le moteur démarre c'est un point acquis, maintenant d'un extrème vous êtes sans doute passé à un autre, certainement trop de retard à confirmer en reprenant le réglage méthodique.
Le calage du point d'injection ne peut pas être de "l'à peu près", le calage de l'injection doit être à 21 °.
Il existe une méthode décrite dans le manuel de réparation qu'il faut appliquer à la lettre:
1- mettre la pompe au point d'injection avec le matériel adéquat,
2- mettre le moteur au point de calage,
3- assembler la pompe sur le moteur,
4- purger les circuits haute pression.
Amicalement.
jb23- Membre de l'A.T.R
- Messages : 35704
Date d'inscription : 12/02/2008
Localisation : 72 -
Démarrage difficile
patpat Dim 29 Mar 2009, 10:41
Bonjour,
Merci, je pense que mon Pb se trouve effectivement dans le réglage, mais je n'ai pas trouvé le tube de reglage ni les cotes pour en confectionner un, alors effectivemet je tatonne en espérant tombé Bon. Si vous savez ou en avoir un ou trouver les cotes pour en confectionner un, je suis preneur. Merci par avance.
Slts,
Merci, je pense que mon Pb se trouve effectivement dans le réglage, mais je n'ai pas trouvé le tube de reglage ni les cotes pour en confectionner un, alors effectivemet je tatonne en espérant tombé Bon. Si vous savez ou en avoir un ou trouver les cotes pour en confectionner un, je suis preneur. Merci par avance.
Slts,
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Master 2 mauvais démarrage
jb23 Dim 29 Mar 2009, 12:36
Bonjour,
Une solution "maison" pour confectionner le tube capillaire de réglage de pompe: utiliser le tube transparent vide de recharge de stylo à bille que vous enfoncez dans la sortie N° 1 de la pompe. La précision n'est pas celle du dipositif de réglage préconisé mais cela donne déjà une bonne précision.
Amicalement.
Une solution "maison" pour confectionner le tube capillaire de réglage de pompe: utiliser le tube transparent vide de recharge de stylo à bille que vous enfoncez dans la sortie N° 1 de la pompe. La précision n'est pas celle du dipositif de réglage préconisé mais cela donne déjà une bonne précision.
Amicalement.
jb23- Membre de l'A.T.R
- Messages : 35704
Date d'inscription : 12/02/2008
Localisation : 72 -
Re: Tjrs démarrage difficile sur mon Master 2
patpat Dim 29 Mar 2009, 12:40
Merci, je passe mon après midi avec BIC 
. Encore merci pour cette combine.
Slts,
. Encore merci pour cette combine.Slts,
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Démarrage difficile
patpat Jeu 02 Avr 2009, 17:57
Bonsoir,
Désolé mais cela démarre mais toujours pas de montée en régime (il tourne +/- longtemps c'est à dire entre 4 et 15" avant de s'arrêter accélérateur au taquet suivant le réglage entre les lumières )
J'aimerai un petit éclairci, sur le cylindre N°1 avec le tube (BIC) c'est dès que l'on voit apparaitre le fluide ou on va au maxi possible avant retombée ? Le point d'injection c'est cela ? Merci.
Slts,
Désolé mais cela démarre mais toujours pas de montée en régime (il tourne +/- longtemps c'est à dire entre 4 et 15" avant de s'arrêter accélérateur au taquet suivant le réglage entre les lumières )
J'aimerai un petit éclairci, sur le cylindre N°1 avec le tube (BIC) c'est dès que l'on voit apparaitre le fluide ou on va au maxi possible avant retombée ? Le point d'injection c'est cela ? Merci.
Slts,
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Master 2 mauvais démarrage
jb23 Ven 03 Avr 2009, 00:19
Bonsoir,
La pompe est au point d'injection quand le GO commance à monter dans le tube: pour trouver le point d'injection il faut alimenter la pompe d'injection en GO et effectuer une purge; ensuite faire tourner la pompe pour voir apparaître le GO dans le tube capillaire, tourner l'arbre de pompe de environ 3/4 de tour pour approcher une nouvelle injection sur le cylindre N°1, tourner lentement et dès que vous constatez un tout début de montée du GO dans le tube capillaire, la pompe est à son point de calage.
Amicalement.
La pompe est au point d'injection quand le GO commance à monter dans le tube: pour trouver le point d'injection il faut alimenter la pompe d'injection en GO et effectuer une purge; ensuite faire tourner la pompe pour voir apparaître le GO dans le tube capillaire, tourner l'arbre de pompe de environ 3/4 de tour pour approcher une nouvelle injection sur le cylindre N°1, tourner lentement et dès que vous constatez un tout début de montée du GO dans le tube capillaire, la pompe est à son point de calage.
Amicalement.
jb23- Membre de l'A.T.R
- Messages : 35704
Date d'inscription : 12/02/2008
Localisation : 72 -
Sujets similaires» Fuite d'huile ou gasoil à la sortie d'échappement N72
» problème de demarage sur un D35
» D22 demarrage difficile
» démarrage difficile sur r57
» N72 démarrage difficile
» problème de demarage sur un D35
» D22 demarrage difficile
» démarrage difficile sur r57
» N72 démarrage difficile
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum