arbre PDF sur 86

bonjour,un amis a l arbre de PDF qui a cassé a raz le carter, d apres les documents que je possede,il faut demonter le relevage pour pouvoir sortir cet arbre,pouvez vous me confirmer cela?
c est le montage  avec pdf basse; merci

Bonjour,

Votre analyse est juste, avec la PDF basse il faut lever le bloc relevage pour accéder à l'écrou de maintien en latéral de l'arbre de sortie de PDF.
Avant de remplacer cet arbre il convient d'analyser les raisons pour lesquelles cet arbre a cassé et d'y porter remède pour éviter renouvellement de la rupture:
- transmission à cardan usée,
- transmission à cardan avec tubes télescopiques grippés, usés qui rend le coulissement aléatoire,
- transmission à cardan de longueur inappropriée,
- transmission non homocinétique: défaut de parallélisme entre arbre PDF et arbre récepteur sur outil,
- usure des cannelures sur mâchoires de transmission ou/et sur arbre de PDF,
- ...
Amicalement.

merci de cette reponsse, la casse resulte de la reparation(par l ancien proprietaire) de la soudure de l arbre qui avait déjà cassé juste avant les canelures(et oui y en a qui ne connaisent pas les effets thermique de la soudure!!!!!)

voila une réponse d'expert, ton ami ne peut pas poser les questions lui même????

il a un peut de mal avec internet  

le pauvre pas plus fort en mécanique qu'en informatique!!! lol

renault74 a écrit:il a un peut de mal avec internet  

Il serait contant s'il voyait ce que tu dis de lui!!!

oui il a cas venir sur ce forum pour le voir

Bonsoir,

Nous avons chacun d'entre nous nos points forts et faibles et heureusement car sinon ce type de Forum n'existerait pas et nous n'aurions même plus le plaisir de nous entraider mutuellement. En outre avec nos quelques connaissances nous ne sommes jamais à l'abri d'une erreur, d'une fausse certitude et c'est très bien ainsi cela nous permet de rester humble. Sur ce dernier point j'en sais quelque chose car tous les jours je doute et je dois très souvent vérifier mes certitudes avant d'envoyer mes réponses sur ce Forum; malgré cela il m'arrive encore de me tromper comme vous avez pu le constater.
Amicalement.

ne t'inquiète pas JB c'est un ami commun et je le charrie!!!

Bonsoir,

Je m'en doutais un peu mais la précision est utile et cette réflexion m'a permis de me remettre en cause ce qui est bien utile car cela réveille la vigilance dans mes affirmations et vous avez déjà pu constater que quelquefois je dois corriger mes interventions suite à des erreurs.
Bonne soirée.

de plus,il a commandé un arbre d occasion chez Leconte,la remonté ainssi que le relevage et tout fonctione....

Oui il s'est bien débrouillé pour quelqu'un qui n'est pas mécano!!  

bonsoir je suis encore dans la restauration de mon tracteur et je n'arrête pas d'avoir des surprises aujourd'hui démontage du moyeu avant droit je m'aperçois en démontant le vérin droit la bague usée et un boulon à été mis pour éviter le jeu je vais refaire une plaque et faire une bague ou vérin ensuite je démonte le moyeu et je m'aperçois qu'il n'y a pas de cardant il est cassé à ras la boule il manque le morceau qui va à la plaque cannelée de la roue voir photo []https://i.servimg.com/u/f39/15/90/15/83/<a href=[/img]" />pouvez-vous me donner la référence du cardant droit je vais essayer dans trouver un d'occasion ensuite j'ai démonté la plaque du relevage nous étions à deux car très lourds je voulais démonter les joints spis de l'axe mais je n'arrive pas à le sortir et comment faire et j'ai remarqué normalement c'est de l'huile qu'il y a dans le moyeu j'ai remarqué de la mayonnaise dans le pont avant et le moyeu gauche comment je pourrais enlever cette mayonnaise sans démonter le pont avant et le moyeu gauche merci

Bonsoir,

La référence RA de l'arbre de roue de pont avant est 77 01 011 482. Les 2 arbres de roues gauche et droit sont identiques.
La vidange du boitier de différentiel se fait par la vis en partie latérale gauche du carter central de différentiel juste avant la liaison avec le boitier de raccordement à l'arbre de transmission.
La vidange des pivots porte fusées se fait par la vis en partie basse du carter pivot de fusée, le remplissage se fait par la vis en partie supérieure et le niveau par la vis sur la partie sphérique du bol pivot.
Amicalement.

merci JB33 de me renseigner tu as vu la graisse qu'il y a c'est pas normale lorsque j'ai ouverts le bouchon de vidange rien n'est sorti il n'y avait pas d'huile ni dans le pont ni dans l'autre moyeu je ne sais pas comment je pourrais nettoyer le pont et le moyeu sans les démonter pour enlever cette graisse

Bonjour,

Je crains dans ce cas que le démontage soit nécessaire pour nettoyer tous ces carters pour remise en état correct.
Le carter différentiel doit être rempli avec de l'huile Tranself type B 80W 140 et les pivots porte fusées par de l'huile Tranself Type B 80W 140 ou une graisse très fluide pour éviter les fuites au niveau de la rotule pivot.
Amicalement.