renault N72 qui reste acceleré au maximum

Bonjour on et intéresse par un tracteur Renault n72 qui a un problème il reste accéléré au maximum la personne nous un dit que c étais une bille avec un ressort bloquer dans la pompe a injection vous en pensais quoi?

merci  

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Le dysfonctionnement indiqué ne peut avoir pour origine l'hypothèse émise pour la simple raison qu'il n'y a pas de bille dans la pompe d'injection PFR 2A et si elles existait je ne vois bien quelle pourrait être son action pour maintenir le moteur en régime. Par contre ce problème rencontré a déjà été traité sur ce forum.
Le problème rencontré est un problème de régulation qui peut avoir plusieurs origines:
1- Sur la pompe d'injection elle-même,
s'assurer que la crémaillère se déplace sur toute sa course sans point dur. En outre au remontage sur le moteur s'assurer du bon emplacement de l'axe de crémaillère dans l'encoche de la commande de régulation.
2- Sur le moteur,
A priori une des causes très plausible serait une usure de l'axe basculeur et de l'alésage du basculeur de la commande d'accélération et de régulation provoquant un point dur en fonctionnement d'où blocage et absence de régulation. Si tel est le cas, il faudra refaire un axe et une bague pour retrouver un fonctionnement normal.
Le manuel de réparation du moteur du 7052 vous renseignera plus en détail sur l'intervention et l'accès à ces pièces. L'ATR, dont les coordonnées figurent en page de garde de ce site, est en mesure de vous fournir le manuel du moteur du 7052.
Amicalement.

Bonjour et merci pour la bienvenue et la réponse la personne à démonter et nettoyer les injecteurs aussi. Ou ce trouve la crémaillère sur la pompe à injection ? Et l axe de basculeur se trouve ou ? Merci de votre aide

Bonjour,

Le système basculeur est situé en interne au bloc moteur et est accessible après dépose de la plaque latérale droite du carter moteur. La crémaillère de pompe est située en interne sur le corps de pompe d'injection. Pour cette intervention je vous recommande vivement se posséder le manuel de réparation moteur de votre tracteur. L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit de téléphoner (répondeur) ou d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

D accord il a les bouquin avec le tracteur esque sa vaut le coup de le prendre au niveau du prix qui et de 800 et les réparation ? C est difficile à réparée ? Merci

Bonjour,

Je n'ai pas bien compris votre question, désolé. Pouvez-vous la reformuler?.
Amicalement.

la personne a le bouquin avec le tracteur donc pour les pièce on a les référence. la personne vend le tracteur 800 euros au vu des réparation es-que sa vaut le coup?

les réparation a faire-son telle difficile ?

merci

Bonjour,

Un N 72 à 800 euros peut être une bonne affaire mais il faut voir l'état général. La réparation du dispositif de régulation n'entraînera pas de gros frais.
Amicalement.

il démarre il a les deux pneus arrière neuf et niveau carrosserie il et en bonne état voila

merci de votre aide

et la pédale d’accélérateur et comme bloquer a fond en bas

Bonjour,

Sans doute par la commande manuelle d'accélérateur en position maxi ou alors problème sur la timonerie de commande d'accélération à vérifier.
Amicalement.

d'accord je vous tien au courant des qui et a la maison je vous remercie de votre aide

Le tracteur et à la maison on a démonter la plaque comment mettre des photo ? Merci

L axe du basculeur et sur la plaque ?

Bonjour,

La procédure pour mettre une photo est indiquée sans la rubrique du Forum "A propos de l'ATR et du Forum" , à l'objet "Mettre une photo".
Comme indiqué sur le manuel de réparation page 25, l'axe de basculeur est vissé sur le bloc moteur et accessible après dépose de la plaque latérale droite du carter moteur.
Amicalement.

voila 2 photo

c est ça ?

merci

Bonjour,

Oui c'est cet axe et la bague du basculeur qu'il faut changer.
Attention au remontage de la plaque latérale de ne pas obturer les passages d'huile qui vont graisser la ligne d'arbre soit par des coulures de pâte à joint ou par un joint sans les trous de passage d'huile.
Amicalement.

merci pour votre aide

bonjour je vien vous donner des nouvelle j ai changer la pièce et il reste toujours accélérée et j ai vu que le bas de la chemise et casser es-que ça peu venir de ça ? merci

Bonjour,

Il faudrait connaître la cause de cette rupture de cylindre, peut être un problème au niveau des masselottes de régulateur: axes dessertis, usés? Si tel est le cas cet incident est très rare et indique un nombre d'heures de fonctionnement très élevé et sans doute un entretien aléatoire notamment au niveau du fréquentiel et de la qualité des lubrifiants.
La rupture de la base du cylindre ne peut pas être la cause mais une des conséquences du dysfonctionnement du régulateur.
Amicalement.

D accord donc on va voir se quond peux faire pour ça

Si on laisse le cylindre comme ça ça risque quoi ?

Bonjour,

Tout dépend du niveau de dégradation du cylindre: si le cylindre n'est pas fendu en longitudinal et si le morceau cassé est de petite section pas de risque majeur. Par contre si rupture longitudinale il y aura risque de fuites de compressions et d'huile et si morceau cassé de section importante, les segments racleurs peuvent accrocher, se rompre et dégrader la cylindrée.
Il faudrait tenter de déterminer la cause de cette rupture.
Amicalement

D accord on va essaier de regarder demain et je prendrais une photo du morceau casser

Amicalement