super 6 côtes des courroies

Bonjour, actuellement mon super 6 ne possède pas de tendeur de courroie,est ce que c'est grave ?
Si oui je vais essayer d'en trouver un et dans la foulé je changerai les courroies qui sont fatiguées.
Pouvez vous me donner les dimensions des courroies? (je ne les ai pas trouvé sur mon manuel de réparation, MR 40)

par avance merci.

Bonsoir,

Oui c'est grave car une mauvaise tension de courroie réduit l'action de la turbine de refroidissement moteur et donc le moteur risque de chauffer anormalement avec les risques induits de grippages de pistons.
Les dimensions des courroies sont les suivantes: 1240-13 x 8-38°, 1240 = longueur intérieure, 13 = grande base, 38°= angle.
Amicalement.

à priori c'est la A49:
http://www.allocourroies.fr/rubrique.php?id_rubrique=6&page=3&nouveaute=&promo=
je viens d'en commander deux

info trouvée sur le site  
https://atr-agri.superforum.fr/t4927-recherche-courroies-dynamo-renault-d35

J'ai reçu les 2 courroies aujourd'hui; ça n'a pas trainé!
Je les ai montées et c'est nickel. Bon par contre pour les enfiler j'ai dû démonter la dynamo (D35)

merci pour les dimensions, maintenant il me reste à trouver le tendeur.

cordialement.

sur le D35, j'ai tendu à la main en repoussant la dynamo et en serrant l'écrou de réglage (comme sur une vieille twingo!).
De toutes manières tant que le ventillo tourne, tout va bien! Je suis pas sûr que la dynamo soit très efficace pour charger la batterie   

actuellement les courroies sont tendue comme ça, sans tendeur en repoussant la dynamo, seulement lorsque entre deux poulies il y a de la longueur je pense que ce sont les roulement qui encaisse l’effort causé par le flottement des courroies et est ce que c'est bon avec le temps ?

cordialement.

Bonsoir,

Ce montage de tension de ce type de courroie par basculement de la dynamo ou de l'alternateur est presque devenu la généralité. Ce type de tension ne présente pas de danger particulier ni pour la courroie ni pour les roulements à partir du moment où la tension correcte est assurée par un entretien régulier (en pratique flèche équivalente à l'épaisseur de la courroie avec la pression d'un doigt).
Amicalement.

sur le D35 il n'y a pas de tendeur et ça marche très bien comme ça depuis presque 60 ans!
Je ne pense pas que les roulements en souffrent. A mon avis c'est lorsque la tension est trop forte que les roulements encaissent plus de contraintes.

Bonsoir,

Le D 35 est bien équipé d'un tendeur de courroie à ressort de tension qui fait également office de sécurité en cas de rupture de courroie en coupant automatiquement l'injection.
Amicalement.

ah ok!
et bien il n'y a plus ça sur le mien!
merci pour l'info!

les courroies sont usées c'est pourquoi pour éviter qu'elles patine je les ai tendues plus que nécessaire.
je pense que je vais commencer par changer les courroies, et respecter la tension que vous m'avez indiqué.

je vous remercie de vos infos.

Bonjour,
J"envisage de changer les deux courroies de ventilateur sur un Renault Super 6 de 1965 R7050.
Comment être sur d'avoir la bonne tension. Se remettre au même repère du tendeur ?
Merci de vos réponses.

Bonsoir,

Pour mesurer la tension de courroies de manière empirique il faut tendre la courroie jusqu'à obtenir un tension telle qu'en appuyant avec le pouce sur le plus grand brin de courroie vous puissiez faire fléchir cette courroie de son épaisseur.
Bien entendu des outils modernes de mesure de tension de courroie existent mais utilisés par les professionnels.
Amicalement.

Merci JB23 pour cette réponse claire et précise.