Re: renault carraro 571-4:urgent très gros soucis moteur

alex47210 Lun 15 Sep - 20:23

Ok merci. Honnêtement que pensez vous de ce tracteur? Faut il le garder après? Quand je vois ce qu il me coûte et la rareté des pièces...

jb23 Lun 15 Sep - 22:07

Bonsoir,

Bien évidemment la décision de garder ou non ce tracteur vous incombe mais je pense que des utilisateurs de ce type de tracteur interviendrons pour vous donner leur avis sur la fiabilité et les performances de ce tracteur; pour ce qui me concerne je pense qu'il serait dommage après remise en état et les frais engagés que vous ne profitiez pas de votre investissement. Mais je le répète, la décision finale vous appartient; selon la formule consacrée les conseilleurs ne sont pas payeurs.
Amicalement.

alex47210 Ven 10 Oct - 20:21

Bonsoir après plusieurs mois de galéres et d'attente mon Renault carraro 571-4 a enfin retrouvé une seconde jeunesse avec un moteur refait à neuf de A à Z.
1000€ de pièces de pièces!!! ( segments, coussinets, tout les joints du haut moteur, joint carter d'huile...) chez ddpa sa. Donc dessus délaçage des chemises, changement de la segmentation, des coussinets de bieille, rodage des soupapes, changement de tout les joints du haut moteur...
Apres remontage de toutes les pièces et le réamoçage du gazole le tracteur a demarré au quart de tour et tourne comme une horloge! Je trouve meme à première vue qu il a plus de gaz ( beaucoup plus nerveux à l accelération).

alex47210 Lun 13 Oct - 10:54

Bonjour, après avoir refait faire mon moteur j ai fait tourné un peu mon moteur nickel pas de fumée tout aller tres bien. Le lendemain je l ai laissé tourné au ralenti il fumait blanc.., et sortie d huile en haut au sortie de l échappement, j ai roulé 1h avec pour le ramener à lz ferme à 1300/min et j avais toujours ces éclaboussures d huiles? Joint de soupapes? Culasse fendu??? Mais que se passe t il? Les boules..,

jb23 Lun 13 Oct - 12:39

Bonjour,

Les segments ont-ils été bien tiercés au moment du montage des pistons dans les cylindres?
Le moteur n'étant pas rodé après intervention, il n'est pas tout à fait anormal qu'il y ait un peu de remontée d'huile mais cela ne doit pas durer.
Autre possibilité, jeu entre guides et queues de soupapes.
Je ne pense pas à priori à une rupture de culasse.
Avez-vous mesuré la pression d'huile moteur à chaud, au ralenti, au régime nominal? Ces informations nous renseigneraient
Amicalement.

alex47210 Lun 13 Oct - 12:44

Oùi pas de soucis pour les segments. Hier à 1300tr la pression d huiles était à 3 bars

jb23 Lun 13 Oct - 12:51

Bonjour,

Pression d'huile correcte.
Amicalement.

alex47210 Lun 13 Oct - 13:04

Ok donc sûrement et j espére que c est le rodage....?

alex47210 Lun 13 Oct - 13:05

Comment dois je le roder exactement d ailleurs?

jb23 Lun 13 Oct - 13:13

Bonjour,

Pour le rodage, le moteur doit être utilisé a son régime nominal mais sous faible charge surtout pendant les premières heures d'utilisation. Je dirais une quinzaine d'heures à environ 30% de charge (transport sur route sans laisser peiner le moteur, petits travaux en évitant les outils utilisant la prise de force ), une trentaine d'heures à 50 % de charge en tous travaux, ensuite utilisation normale.
Question annexe, avez-vous bien nettoyé le faisceau du radiateur de refroidissement d'huile moteur?
Amicalement.

alex47210 Lun 13 Oct - 13:18

Je sais pas , pourquoi?

jb23 Lun 13 Oct - 13:35

Bonjour,

Le radiateur d'huile a une fonction importante qui consiste a refroidir l'huile de graissage du moteur et donc également de refroidir le moteur pour assurer le meilleur graissage et la bonne résistance des pièces soumises à frottement.
Souvent le faisceau de radiateur est encombré comme les ailettes des cylindres par des débris végétaux qui font écran au passage d'air envoyé par la turbine de refroidissement et fait donc fonctionner le moteur à une température supérieure aux conditions normales de fonctionnement surtout par ambiance chaude et taux de charge élevé du moteur.
Amicalement.

alex47210 Lun 13 Oct - 18:50

Bonsoir, oui le radiateur a bien été nettoyé. Demain mon mécano va mettre des joints au queue de soupapes, enfin il m'a expliqué mais j ai pas tout compris... Lui pour le moment il pense que ça viendrai des soupapes.

jb23 Lun 13 Oct - 21:44

Bonsoir,

Cette hypothèse est tout à fait plausible si du jeu existe entre guide et queue de soupapes suite à usure des guides.
Amicalement.

FIFI Mer 15 Oct - 16:32

as tu mis des pistons neufs

alex47210 Sam 18 Oct - 15:51

Non piston d origine avec segmentations à lz côte

FIFI Dim 19 Oct - 5:38

Bonjour
Est ce que les segments n'avais pas trop de jeu dans les gorges
Est ce que les symptomes etait les meme avant demontage
Salut

alex47210 Mar 21 Oct - 5:56

A priori il n y avait pas de jeu dans les gorges. On a mis des joints au soupapes et c est mieux. Mais c'est pas tout à fait ça... Avant démontage l huile ne sortait pas à l'échappement. Une chose est sur c est qu'il fumait énormément du reniflard et l huile en sortait, maintenant tres très légère fumée et pas une goutte d'huile. Mon mécano pense que ça vient donc des soupapes et qu il faut qu il se rode et le le faire tirer

alex47210 Mar 21 Oct - 5:59

Même il fumait en permanence, maintenant il fume qu à l accélération blanc. Sur route à 1500 tr il ne fume plus et plus de rejets d huile. Cela se passe qu au ralenti.

alex47210 Mar 21 Oct - 6:45

Je viens d aller voir mon revendeur de pièces, tres grand spécialiste dans la rénovation de tracteur ancien et il m'a dit t en fait pas c est normal que de l huile sorte faut que tes segments se mettent en place se rode et surtout faut qu il tire

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