fuite d'huile sous cloche d'embrayage

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Sur un Super 6 D il n'y a pratiquement aucune chance pour que la fuite constatée provienne du moteur mais très certainement de la BV.
Ensuite après désaccouplement du tracteur entre carter volant moteur et carter d'embrayage il faudra déterminer l'endroit de la fuite et là plusieurs origines possibles:
- fuite par le joint à lèvre de guide de butée,
- fuite par les obturateurs sur les faces avant de carter BV,
- fuite par le joint torique entre les arbres coaxiaux d'embrayage, dans ce cas la fuite d'huile se produit dans le mécanisme d'embrayage avec imprégnation importante des garnitures des disques principalement le disque d'embrayage avancement.
Amicalement.

Bonjour,

Les joints de face avant de carter BV: joints de plaque des de fermeture et joints de guide support de butée sont accessibles sans dépose du carter d'embrayage, il faut seulement séparer le tracteur entre carters volant-moteur et carter d'embrayage.
Amicalement.

Bonjour,

La fuite par le joint papier de guide de support de butée d'embrayage peut être améliorée de 2 manières:
- remplacer le joint papier par de la pâte Loctite,
- en plus monter un joint torique dans le logement du roulement des arbres coaxiaux d'embrayage qui sera en appui latéral sur le guide support de butée et sur le jonc du roulement; la coupe du jonc de roulement sera positionnée en position haute. Ce joint torique porte la référence 7700515610 (83x91x4).
Bien entendu il faudra remplacer le joint à lèvre de guide support de butée référence 7703087079 (45x60x10)
Il n'y a que très peu de risques pour que la fuite existe également au niveau de la plaque inférieure qui supporte le pignon de prise de force ventrale et le harnais de réducteur car l'étanchéité à ce niveau est assurée par un joint torique.
Le joint torique des arbres coaxiaux d'embrayage est logé dans l'arbre creux de prise de force juste derrière la bague bronze d'extrémité de cet arbre.
Amicalement.

Bonsoir,

Pour remplacer ce joint d'arbres coaxiaux il faut, comme indiqué dans le manuel de réparation déposer l'arbre d'embrayage avancement.
La butée à billes a été remplacée par une butée graissée à vie comme cela existe sur toutes les butées depuis 1967.
Amicalement.

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Pour quel type de tracteur, type commercial, technique et N° de série ?
Tracteur avec réducteur de vitesses ou sans réducteur ?
Tracteur avec prise de force indépendante ou non ?
Selon les équipements du tracteur l'intervention implique des opérations différentes mais dans tous les cas il faudra intervenir dans le compartiment avant de BV pour déposer la goupille de liaison entre arbre d'embrayage avancement et arbre primaire comme indiqué dans le manuel de réparation que je vous invite à vous procurer auprès de l'ATR ainsi que toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.