Carraro 571 - 4

Bonjour.
Je possède un carraro 571-4 c'est un 7223 moteur 315 et j'ai un problème de fuite d'huile à l’arrière de la pompe injection c'est une Bosch 3 A 85 D 410/3 RS
Apparemment ça viendrais de la tirette d'accélération je pense qu'il doit y avoir un joint spy
J'aurais voulu savoir s'il faut ouvrir la pompe pour le changer ou si on peut le faire de l'extérieur et aussi comment faire le niveau d'huile , j'en rajoute de temps en temps mais c'est au pif je ne suis sur de rien
Cordialement

Bonjour,

L'étanchéité de l'axe d'accélérateur est réalisée par un joint torique qui peut être remplace sans dépose de la pompe simplement en séparant le levier d'accélérateur de son axe.
Le niveau d'huile (la même que celle utilisée pour le moteur) pour la pompe d'injection est correct quand l'huile atteint le bouchon de niveau sur le flanc de carter de pompe d'injection situa à côté de la fixation de pompe d'alimentation.
Amicalement.

Bonjour.
Merci pour ta réponse jb 23. Je vais donc changer le joint défectueux , tant mieux s'il ne faut pas tomber la pompe , par contre je ne vois pas de bouchon sur le flanc de la pompe .
Est-il situé à droite ou à gauche de la pompe d'alimentation ? Est ce qu'il apparait sur le catalogue de pièces de rechange PR 1502 page 22 A ou une autre page.L'ancien
propriétaire m'a gentiment donné la revue technique qu'il avait commander à l'ATR , c'est super pratique
Merci pour ton aide. Cordialement

Bonjour,

Les 571.4 ont été équipés soit de pompe d'injection de marque DISA ou BOSCH.
De quelle pompe est équipé votre tracteur?
S'il s'agit d'une pompe DISA le bouchon de niveau est indiqué page 22 - C 1 repère 22-208.
S'il s'agit d'une pompe Bosch le bouchon de niveau est celui indiqué sur mon précédent message.
Amicalement.

Bonjour
La pompe c'est une BOSCH et les seul boulons qu'il y a sur le flanc c'est les deux qui sont sous le bouchon de remplissage qui je suppose servent à sa fixation
Amicalement

Bonsoir,

Le bouchon dont je parle est bien sur le carter de pompe et non sur la tôle de fermeture.
Il faudrait nous poster une photo de votre pompe.
Amicalement.

Bonjour.
Des Photos j'en ai mais je ne connais pas la marche à suivre pour les insérer , je vais voir si je peut me faire aider
En attendant merci. Amicalement

Bonjour,

Pour mettre une photo il faut appliquer les opérations suivantes:
Lorsque vous êtes en train de répondre à un message et que vous voulez intégrer une image :
1 - Choisir l'icone "Héberger une image"
2 - la fenêtre "Envoyer une image" apparaît
3 - cliquer sur "Parcourir" de cette fenêtre et choisir l'image que vous voulez envoyer
3 - le nom de votre image doit apparaître dans la zone fichier
3 - cliquez sur "envoyer" de cette fenêtre
4 _ copier la ligne [url=http://www.serving.................. et la coller dans votre message, (en prévisualisant vous verrez votre image en "vrai")
Cette démarche est décrite sur le Forum du site de l'ATR dans a rubrique "A propos de l'ATR et du Forum et le sujet "Mettre une photo".
Amicalement.

Merci pour la marche à suivre. Voila les photos (si ça marche!)

Bonjour,

Merci pour les photos,
Effectivement la vis de niveau n'est pas présente sur la première photo sur le bossage du carter que l'on voit juste au dessous du raccord banjo de la tuyauterie flexible. Sans doute cette pompe est équipée d'un trop plein composé d'un banjo et d'un bout de tuyauterie qui évacue l'huile et le supplément de GO vers l'extérieur situé sur la face opposée de carter entre bloc moteur et pompe d'injection.
Amicalement.

Bonjour et bravo.
Il y a effectivement à l’arrière de la pompe un raccord banjo et un tuyau métallique qui doivent servir de trop plein , je vais le rallonger avec un tuyau souple comme cela devait être à l'origine,rajouter de l'huile et le niveau se fera tout seul
Je te remercie jb 23 pour toutes les réponses que tu m'as apportées.
Amicalement

Bonsoir,
sur la notice d'entretien du 571/4 à moteur 315:



Et sur celle du moteur 430



et en image

Bonjour
Merci pour les photos JB 26 mais mon problème de niveau d'huile est résolu, par contre je suis toujours à la recherche d'un joint torique pour la fuite d'huile à la tirette d'accélération .Si tu as une idée ou je peut trouver ça je suis preneur, je me suis renseigné chez Morel à Valence mais le modèle n'existe apparament plus.
Amicalement

Bonjour,

Les joints toriques sur axe de commande sont des joints standards qui portent la référence Renault 60 00 142 890 à approvisionner auprès de votre concessionnaire Claas RA.
Amicalement.

Bonjour.
Je te remercie pour la référence du joint torique, j'ai demandé chez Claas mais malheureusement il n'est plus disponible,
il ne peuvent plus le fournir
Amicalement

Bonjour,

Il s'agit d'un joint torique standard et donc ils doivent connaître les dimensions. Vous pourrez trouver ce joint dans un magasin de distribution de pièces automobiles.
Amicalement.

Bonjour.
Voila deux photos du fameux joint qui est pour l'instant introuvable
Amicalement

Bonsoir,

Avec les joints au modèle il faudrait vous adresser dans une station diesel qui pourraient être en mesure de vous fournir ces joints.
Pouvez-vous nous fournir les diamètres des axes et alésage qui reçoivent ces joints ?
Amicalement.

Bonjour ,je ne peut pas mesurer le diamètre de l'axe ni l'alésage la pompe n'étant pas déposée je n'ai pas la place pour passer le pied à coulisse
Le diamètre intérieur du joint et de 11 mm
extérieur 17 mm
épaisseur 3,5 mm
Amicalement

bonjour
vous pouvez demander a christophe diesel service a porte les valence il a pas mal de piece pour ancienne pompe a injection
ammicalement