Confection Arceau de sécurité anti retournement pour tracteurs anciens

Fabriquer un Arceau de sécurité pour tracteurs anciens en suivant les consignes du CIMAGREF



Bonjour,

Je reprends ici en résumé la procédure pour la conception d'arceaux de sécurité anti retournement pour tracteurs anciens dépourvus de ces systèmes.

lien cliquable >>> Un point sur les accidents mortels de retournement des tracteurs et sur ce que dit la Loi

Depuis le 1er janvier 2010, tous les tracteurs présents sur une exploitation doivent être équipés d’une structure de sécurité anti-retournement, quels que soient leur ancienneté ou leurs utilisateurs (voir l’article 72 de la loi du 23 février 2005 relative au développement des territoires ruraux).

Une méthode de conception et de dimensionnement d’un arceau arrière et de sa fixation pouvant équiper les tracteurs agricoles dépourvus de structures de protection contre les risques liés au renversement ou au retournement et une méthode pour l’équipement des tracteurs en service qui sont dépourvus ceintures de sécurité est mise à votre disposition.



lien cliquable >>>  Notice explicative

lien cliquable >>> logiciel de calcul et de dimensionnement des arceaux de sécurité (Excel Requis)  (accepter l'ouverture sans désactivation des macros)


Un article du site plein champ
lien cliquable >>> Sécurité des tracteurs : Les artisans ruraux aptes à fabriquer des structures anti-renversement

La grosse difficulté étant de se procurer la liste des artisans ruraux aptes à fabriquer ces arceaux en suivant les règles établies par le CEMAGREF,
suite à un travail de recherche sur internet, j'ai réussi à me procurer cette liste.

Si vous désirez obtenir les contacts - n° de téléphone - n° de FAx et adresses mail de ces entreprises,
merci de me contacter par message privé.







Si vous contactez une de ces entreprises et avez des informations à nous communiquer : tarifs, délais, etc... merci de nous les communiquer.

Amicalement.

Re bonjour,

De mon côté, en continuant mes investigations sur internet, j'ai contacté un artisan n'apparaissant pas sur la liste qui réalise des arceaux sur mesure repliables aux normes pour 950 € HT (1140 € TTC)

Peut-être, si plusieurs personnes intéressées se manifestaient, pourrions-nous négocier un prix.

Donc, si vous êtes intéressé : manifestez-vous.


Amicalement,

Jean-Paul

Après avoir pris les mesures, il se trouve que la largeur de la semelle est insuffisante... et le logiciel refuse d'aller plus loin, de fait en regardant, la semelle ne permettrait pas un maintien suffisant.

Donc, je continue mes investigations et j'en conclue :

En achetant un arceau tout fait (dédié à un autre tracteur), dont la construction me parait robuste et qui est repliable car j'entretiens de temps en temps des sous-bois.
Si je conçois un système de fixation en acier de 20 mm d'épaisseur boulonné à l’arrière du tracteur (emplacement de l’attelage).
Si j'y soude une semelle renforcée par des renforts triangulaires comme ceux résultant du logiciel du CEMAGREF

je réalise une base robuste pour fixer un arceau (homologué) sur le D22

Certes, il ne respectera pas les résultats du logiciel, mais me préservera des retournements.

Je viens de faire un petit calcul :

Achat de l'arceau normes "CE"  :  630 € TTC (frais de port inclus)
Achat sur internet des plaques acier aux dimensions et percées  : 100 € TTC
Soudure réalisée par un amis  : un repas au McDo  20 €

Je m'en tire pour 750 €  Maxi en ajoutant une ceinture de sécurité.  Contre 1250 € un arceau fait sur mesure.

Je pense que pour moi, ce sera la solution adoptée pour ma sécurité : Je passe le gyrobroyeur dans des endroits pentus, au bord de grands fossés, dans des zones où il y a pas mal de souches, etc. Je suis conscient du danger et n'aime pas jouer avec ma vie (j'ai pratiqué le Paramoteur et peux vous dire qu'on ne plaisante pas avec la sécurité).


Si vous êtes intéressé par ma solution, pour D22 D35 D16, etc, je peux fournir l'adresse du site où j’achète l'arceau, les dimensions des plaques acier et positionnement des perçages (pièces commandées sur mesure sur un site internet) ainsi que le plan de montage et de soudure.

Toutefois ATTENTION, cet arceau ne sera pas homologué ! Il n'engagera que vous pour son utilisation.
Par contre il vous préservera des retournements à condition de l'utiliser avec une ceinture de sécurité (on en trouve à moins de 20 €uros) pour vous évier d'être éjecté.


lu sur le web : écrit par l'un ds initiateurs de la loi

"Concernant le contrôle par une quelconque autorité de cet arceau que vous auriez vous même fabriqué, il vous suffit simplement de contacter votre assurance qui vous enverra un expert pour valider sa fabrication, son installation et donc son homologation et vous pourrez ainsi "discuter et négocier" votre contrat, la gratuité de l'expertise, etc. avec votre assureur."


Je posterai ici même des photos dès la finalisation de ce projet.

Amicalement

Jean-Paul

Bonjour,

Pour en revenir au fichier "officiel" fourni par la MSA :

J'ai contacté par mail la totalité des sociétés ou artisans. Pour l'instant une dizaines d'entre eux a répondu à ma demande et les résultats parlent d'eux mêmes :

6 d'entre eux ne font pas ou plus ce produit !
2 n'exercent plus leur métier ou sont en fin de carrière
2 ont besoin d'avoir le tracteur dans leur atelier (bien trop éloignés pour moi).

J'attends d'avoir d'autres réponses pour effectuer un bilan qui sera retourné au service sécurité de la MSA.
Il en ressort que cette loi a été appliquée, sans vraiment se soucier d'un suivi ni de l'enrichissement de la liste des artisans ruraux (liste jamais mise à jour depuis 2010) capables de réaliser ces arceaux suivant le cahier des charges du CEMAGREF !

Quand aux artisans soudeurs que j'ai contacté localement en mettant en avant ce programme, ils ne veulent pas effectuer ce travail par peur d'engager leur responsabilité.

Amicalement.

Bonsoir à tous,
Gipé 33, ton arceau, bien que non homologable, est intéressant d'autant que le prix me semble correct. Je pense à ce sujet depuis quelque temps et j'étais prés de m'en fabriquer un pour mon super5.
Quelles sont les côtes d'encombrement, section et épaisseur du profil utilisé?
D’après ton croquis il ne serait que fixé sur les trompettes, je pense que c'est insuffisant. il faudrait se reprendre sur le plan d'attelage arrière pour faire une béquille anti rotation. Qu'en penses-tu?
Amicalement.
Serge.

sed19 a écrit:Bonsoir à tous,
Gipé 33, ton arceau, bien que non homologable, est intéressant d'autant que le prix me semble correct. Je pense à ce sujet depuis quelque temps et j'étais prés de m'en fabriquer un pour mon super5.
Quelles sont les côtes d'encombrement,  section et épaisseur du profil utilisé?
D’après ton croquis il ne serait que fixé sur les trompettes, je pense que c'est insuffisant. il faudrait se reprendre sur le plan d'attelage arrière pour faire une béquille anti rotation. Qu'en penses-tu?
Amicalement.
Serge.

Bonjour,

Effectivement, il sera fixé sur les points d’attelage arrière ainsi qu'avec un appuis sur les trompettes. J'ai déjà commandé la plaque de fixation arrière sur laquelle viendra se greffer des prolongateurs jusqu'aux trompettes. Je n'ai pas lésiné sur l'épaisseur de l'acier : 20 mm avec les perçages qui vont bien pour sa fixation.
Je prendrai les côtes pour les autres pièces quand j'aurai pris possession de l'arceau.

Adresse du fournisseur de l'arceau : http://socomhy.com/agri-arceau-securite-tracteur
Il s'agit d'un Arceau de sécurité pour Massey Ferguson Série 200 240. En effet on ne trouve pas à ma connaissance d'arceaux destinés à nos tracteurs Renault.
Sauf ici : http://www.agri-meca.sitew.com/#Page_1_accueil.A (j'ai appelé : 950 € HT soit 1140 € TTC + le port). Attention, ils ne répondent pas aux mails il vaut mieux appeler.

Adresse du fournisseur des pièces acier sur mesure : http://www.john-steel.com/

Je le reçois lundi, le fournisseur a été incapable de me donner les côtes.

Partant pour une semaine dans les hautes Pyrénées, je l'ai fait livrer chez un voisin et ne pourrai donc vous en dire plus que dans une dizaine de jours.
Cet arceau est homologué... reste à réaliser les fixations dignes et résistantes puis de faire intervenir mon assureur pour le faire valider.

J'ai installé ce matin même une ceinture de sécurité car il faut éviter de se faire éjecter en cas de retournement dans quel cas l'arceau ne servirait à pas grand chose.
Prix d'une ceinture deux points : dans les 25 €uros http://www.ebay.fr/itm/Ceinture-de-securite-arriere-manuel-2-points-E4-auto-voiture-camping-car-/121721823835?, on en trouve même à 6 €uros ! l'installation m'a pris moins de 20 minutes.

Amicalement.

PS je répondrai aux interventions sur ce fil car je reste connecté, même en montagne.

Bonjour,

J'ai donc reçu l'arceau qui est d'une robustesse à toute épreuve dans un bel acier peint en noir.
Il fait 80cm de large (mesure extérieure) et les semelles orientées vers l'extérieur font 17 cm.
Il est repliable pour permettre le passage sous des branches.

On peut retourner les semelles vers l'intérieur, mais il me semble que le plus logique est de les laisser telles quelles.

En prenant les mesures, le plus simple est de démonter les ailes, récupérer leurs semelles inférieures, de placer l'arceau sur les trompettes et de se servir des semelles des ailes pour leur fixation. Donc aucune modification, ne serait-ce que réaliser deux trous supplémentaires afin de faire coïncider ceux de la semelle de l'arceau.

Reste à remonter les ailes !
Je ne vois qu'une solution : les souder aux montants de l'arceau, ce qui rendra le dispositif indémontable : cad on ne peut enlever l'arceau sans enlever les ailes qui deviennent solidaires de celui-ci.
Pour ma part, ma sécurité passant avant tout, il m'est égal de solidariser l'ensemble.

Voici l'arceau en question monté sur Tracteur Renault D22


Amicalement

Bonjour,

Bravo pour vos recherches et merci de les partager sur ce forum.

Je me permets juste de vous souffler cette idée : pourquoi ne pas fixer les ailes à votre arceau par l'intermédiaire de brides. Cela vous évite de souder et vous donne la possibilité d'un démontage aisé si besoin.

Cordialement.

LORY S. a écrit:Bonjour,

Bravo pour vos recherches et merci de les partager sur ce forum.

Je me permets juste de vous souffler cette idée : pourquoi ne pas fixer les ailes à votre arceau par l'intermédiaire de brides. Cela vous évite de souder et vous donne la possibilité d'un démontage aisé si besoin.

Cordialement.

Qu'entendez vous par des brides ?

Et bien je pensais a un fer en u fixer par des ecrous sur les ailes ou une tige filetée en u. Enfin voila l'idée globale. A définir précisément pour avoir une fixation propre :-)

Bonjour,

Je vois une autre possibilité : une plaque acier en 2 cm d'épaisseur de 80 cm de large fixée en lieu et place de l’attelage. Une plaque soudée dessous en L
L'arceau soudé sur ces deux plaques.

Est ce que ce système semble suffisant ? 4 gros boulons... soudure suffisamment résistantes ?
Autre solution : boulonner cette plaque en L et la souder au tracteur si cette soudure est réalisable bien sur.

Voici la plaque acier en 2 cm d'épaisseur de 80 cm de large fixée à l'arrière du tracteur
(pas possible de la mettre plus bas car les bras du relevage viennent butter dessus)

Bonjour ,
Coté épaisseur de la tôle ( 2 cm) je pense effectivement que ce sera assez costaud . Je ne vois pas sur la photo mais la partie en L soudée ( un bon soudeur car il faut que ça tienne ) pourrait peut-être être renforcée par une jambe de force reliant le L à la tôle . D'autre part le vissage de la tôle sur le tracteur ( photo ) devra se faire avec vis + rondelle plate d'appuie + rondelle frein type "grower ou évantail ou autre ) pour que le tout ne se désserre pas avec les vibrations .

Un grand Bravo de Normandie pour toutes ces recherches et la persévérance à vouloir aboutir .

pb a écrit: Bonjour ,
Coté épaisseur de la tôle ( 2 cm) je pense effectivement que ce sera assez costaud . Je ne vois pas sur la photo mais la partie en L soudée ( un bon soudeur car il faut que ça tienne ) pourrait peut-être être renforcée par une jambe de force reliant le L à la tôle . D'autre part le vissage de la tôle sur le tracteur ( photo ) devra se faire avec vis + rondelle plate d'appuie + rondelle frein type "grower ou évantail ou  autre ) pour que le tout ne se désserre  pas avec les vibrations .

Un grand Bravo de Normandie pour toutes ces recherches et la persévérance à vouloir aboutir .

La plaque en L n'est pas sur la photo : je dois la commander et bien sur les 2 jambes de renfort - Je mettrai donc rondelles + rondelles frein.
pour la plaque en L, j'hésite car la semelle de l'arceau peut faire office en y ajoutant 2 jambes de renfort.

Bonjour,

le projet avance doucement :

Je viens d'écarter les roues de 4 cm (juste ce qui manquait) et de pousser les ailes de 5 cm.
Les pièces métalliques vont m'être livrées d'ici la fin de semaine : 2 barres de 820 X 13.5  qui seront soudées entre elles en "L" dont une percée de 4 trous pour fixation à l'arrière du tracteur + 2 jambes de renfort en acier de 10mm  cour consolider l'assemblage.

Il ne restera plus qu'à souder l'arceau sur cette semelle et monter le tout.

Je remets ici le lien vers les documents de la MSA et du Ministère de l'Agriculture Documents de la MSA et du Ministère de l'Agriculture (programme de conception et documentation)

Amicalement

Bonjour,

J'entreprends donc avec un ami soudeur l'adaptation de cet arceau de sécurité.

Les points de fixation de la semelle : à l'arrière du tracteur sur les emplacements prévus aux divers équipements du tracteur. 4 Points avec des écrous de 16mm



Les pièces acier qui vont être soudées et recevoir l'arceau puis fixées à l'arrière sur les 4 points.
J'ai pris du 20mm d'épaisseur pour l'acier... 10mm auraient été largement suffisants.



L'arceau :  Les semelles vont êtres supprimées, les deux montants seront soudés sur les 2 plaques acier.



Prochaines photos : l'arceau soudé sur la semelle assemblée.
Le tout sera traité anti rouille et peint avant d'être posé sur le tracteur.

Étapes suivantes :

Découpe des semelles d'origine



Soudure de la nouvelle semelle.



Finalisation de la semelle



Positionnement de l'arceau sur son nouveau support


L'arceau de sécurité du Tracteur est prêt pour une peinture

Bonjour Gipé 33,

Très bon travail.
Pourrait-on avoir les dimensions de cette arceau
 - Largeur intérieure
 - Largeur extérieure
 - Epaisseur
 - Hauteur.
Cette technique de construction semble intéressante, il y a quelques année je m'étais servi du logiciel CEMAGREF mais j'étais arrivé à une hauteur trop importante et j'ai abandonné.
Bon courage pour la suite.

cesar24 a écrit:Bonjour Gipé 33,

Très bon travail.
Pourrait-on avoir les dimensions de cette arceau
 - Largeur intérieure
 - Largeur extérieure
 - Epaisseur
 - Hauteur.
Cette technique de construction semble intéressante, il y a quelques année je m'étais servi du logiciel CEMAGREF mais j'étais arrivé à une hauteur trop importante et j'ai abandonné.
Bon courage pour la suite.

Bonsoir,

j'ai essayé le logiciel du CEMAGREF, mais sur nos tracteurs, la semelle serait trop petite car les tambours de freins prennent beaucoup de place. J'ai donc choisi l'accroche arrière qui me semblait le plus simple pour nos vieux tracteurs. La largeur extérieure de cet arceau est de 81 cm.
Je donnerai les autres côtes demain. Pour 600 € TTC on a là un produit de très haute qualité, il faut enlever les sabots d'origine en retaillant l'arceau à la hauteur désirée, puis fabriquer un support robuste.
J'ai mis des plaques acier de 20mm d'épaisseur, le soudeur qui a travaillé dans le monde de la mécanique agricole me dit que 10 mm est plus que suffisant, tout est dans la qualité des soudures.

Côtes des pièces métalliques que j'ai utilisées ainsi que les points de perçage.

Commande passée chez John Steel

A - Plaque d'acier décapé et graissé - Épaisseur : 10mm
Largeur : 135 mm - Longueur : 820 mm

Trous (mm) :
1 - X : 335, Y : 35, diam : 22 mm,
2 - X : 335, Y : 95, diam : 22 mm,
3 - X : 485, Y : 35, diam : 22 mm,
4 - X : 485, Y : 95, diam : 22 mm

B - Plaque d'acier décapé et graissé - Épaisseur : 10 mm
Largeur : 135 mm - Longueur : 820 mm

C - Plaque d'acier décapé et graissé - Épaisseur : 10 mm
Largeur : 120  mm Longueur : 135 mm
En commentaire demande de découpe de cette plaque en 2 triangles rectangles.

Le total de la commande me faisait 109 €

Bonne soirée.

bonjour,

Aujourd'hui, finalisation des soudures et mise en peinture...





Prochaines photos : l'arceau sur le tracteur et je me sentirai plus en sécurité. De plus j'ai installé une ceinture de sécurité deux points qui permet de ne pas être éjecté en cas de retournement car il serait dommage de se faire écraser par l'arceau.

Amicalement

Merci pour cette réponse.
Le résultat est convaincant, surtout après peinture. Le point faible de ce montage est la résistance au cisaillement des 4 boulons ( en cas de retournement latéral, ils sont les seuls a reprendre l'ensemble des efforts)
J'attends avec impatience le reste des dimensions. La hauteur repliée de cet arceau m'intéresse aussi ( mon entrée de remise n'est pas très haute).

Très cordialement.

cesar24 a écrit:Merci pour cette réponse.
Le résultat est convaincant, surtout après peinture. Le point faible de ce montage est la résistance au cisaillement des 4 boulons ( en cas de retournement latéral, ils sont les seuls a reprendre l'ensemble des efforts)
J'attends avec impatience le reste des dimensions. La hauteur repliée de cet arceau m'intéresse aussi ( mon entrée de remise n'est pas très haute).

Très cordialement.

Bonjour

en ce qui concerne la hauteur de l'arceau replié : tout dépend de la découpe que l'on fait... nous avons enlevé ~ 10 cm, la hauteur arceau replié : 920 mm
par rapport au niveau du sol 1560 mm mais on peut le raccourcir presque à volonté. La partie repliable fait 620 mm

La largeur de l'arceau : 810 mm extérieur et 690 mm intérieur (épaisseur 60mm)
La hauteur totale avant découpe : ~1650 mm vu que je n'ai pas conservé la partie découpée.
Le tout est fabriqué dans un acier de 5 ou 6mm d'épaisseur.

Pour la résistance des boulons : 4 boulons en 16mm en Inox 70. Je n'y connais pas grand chose en résistance au cisaillement, je fais confiance à celui qui a effectué les soudures me disant que c'est plus que suffisant (j'espère qu'il ne se trompe pas).

Amitiés

Bonsoir,

je viens de mettre en place l'arceau sur le tracteur voici les photos :

Arceau de sécurité sur Renault D22

Merci pour ces réponses.
Je suis vraiment admiratif. Enfin une solution a été trouvé à ce problème d'arceau.
Encore merci.

Amicalement.

Il reste à trouver un bon soudeur pour effectuer le travail.
Pour le reste, j'ai donné toutes les dimensions des pièces. Préférer des écrous inox de 16 X 40, ne pas réutiliser de vieux écrous récupérés.

Si vous optez pour cette solution ou une autre, merci d'en parler sur ce fil.

Amicalement

PS aujourd'hui j'ai monté le Gyrophare en passant les câbles dans la structure de l'arceau et en calculant bien qu'une fois l'arceau rabattu, celui-ci ne vienne pas butter contre une partie du tracteur.

Bonjour,

je reviens sur le sujet, je pense avoir oublié de signaler que l'implantation des semelles sur les trompettes impliquaient l'impossibilité de se servir du blocage de différentiel.
Donc avec tous ces obstacles...