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Voyant vert tableau de bord R56

2 participants

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Voyant vert tableau de bord R56 Empty Voyant vert tableau de bord R56

Message  Jeremy44 Dim 29 Mai 2016, 10:37

Bonjour

Encore une question de ma part (je ne suis pas mecanicien et je prefere poser des questions)

Depuis quelques temps, le voyant vert de mon tableau de bord reste allumé.
Meme lorsque je coupe le coupe batterie moteur en marche, le voyant reste allumé.
Je pense a un defaut de la dynamo ou du regulateur.
Comment faire un diagnostic précis?
Merci de votre aide
Jeremy

Jeremy44
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Voyant vert tableau de bord R56 Empty Re: Voyant vert tableau de bord R56

Message  jb23 Dim 29 Mai 2016, 10:52

Bonjour,

Effectivement très certainement un défaut de charge suite à incident de dynamo ou de régulateur. Il faudrait tester le circuit électrique avec un multimètre pour mesurer la tension aux bornes des batteries, moteur à l'arrêt vous devriez avoir 12,7 volts avec des batteries bien chargées et minimum 12,3 volts. Moteur en marche à 1200 t/mn la tension aux bornes des batteries doit être de 13,5 volts (apport de courant de la dynamo) et peut aller jusqu'à 14,5 volts si le régulateur est en bon état.
Amicalement.

jb23
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Voyant vert tableau de bord R56 Empty Re: Voyant vert tableau de bord R56

Message  Jeremy44 Dim 29 Mai 2016, 13:11

Bonjour
Merci pour vos explications.
Ce matin, le voyant du tableau de bord s' éteint une fois le tracteur démarré.

J'ai quand même vérifié les tensions.
J'ai 12,6v aux bornes de la batterie a l'arrêt.
Une fois le tracteur démarré, je descend a 12,5 puis quand j'accélère la tension monte progressivement jusqu'à 14,3 volts.

Qu'est ce qui pourrais faire que mon voyant ne s'éteignait plus puis s' eteint a nouveau?

D'après mes mesures, le dynamo et le régulateur fonctionne?

Jeremy

Jeremy44
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Message  jb23 Dim 29 Mai 2016, 16:57

Bonjour,

La dynamo et le régulateur fonctionnent correctement à priori.
Néanmoins et suite à l'éclairage permanent du témoin de charge il faudrait dans un premier temps vérifier l'état du câblage de la dynamo et du régulateur et notamment l'état des connexions. Ces contrôles étant réalisés il faudra s'assurer ensuite que le témoin s'éteint bien après la mise en route du moteur, dans le cas contraire il faudrait remplacer les charbons de la dynamo après un nettoyage complet de cette dernière.
Amicalement.

jb23
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