Chauffage cabine renault 651-4

Bonjour.

Je désirerais installer un radiateur de chauffage et ventilateur dans la cabine de mon 651.
J'ai vu sur le forum qui il a un piquage de prévu sur la boite du thermostat, elle est présente sur mon tracteur.
Ma question est: est-ce une arrivée ou un retour et surtout ou se trouve l'autre piquage?
Existe-t-il ou faut t-il le créer et ou ?

Cordialement.
Bonne fêtes de fin d'année.

Danyseb

Bonsoir,

L'alimentation du radiateur de chauffage de cabine sur le tracteur Renault est assurée à partir du boitier de thermostat de liquide de refroidissement moteur et le retour se fait sur la canalisation de liquide de refroidissement en partie basse du radiateur entre le radiateur et la pompe à eau via la tubulure spécifique en acier avec 3 sorties au lieu de 2 fixée sur la face avant de moteur sur le carter de distribution.
Bonne fêtes de fin d'année à vous et vos proches.
Amicalement.
TO 50

Bonjour

Merci JB pour cette réponse claire nette et rapide
Comme je dois vidanger le circuit j'en profiterai pour acheter la pièce inférieure à 3 sorties.
Lors du rinçage à l'eau faut-il simplement rincer ou mettre en température avant de nettoyer avec un détartrant puis ensuite terminer avec le LDR
(Je posséde un 56, le 651-4,et un 891-4 équipé par CEMET en forestier)

Merci

Cordialement

Bonjour,

Comme le tracteur doit avoir un nombre d'heures de fonctionnement non négligeable je préconiserais:
1- la vidange complète du circuit de refroidissement, après dépose du bouchon de radiateur, déconnexion de la durite inférieure de radiateur et ouvert le bouchon de vidange du bloc moteur, après avoir fait fonctionner le moteur pendant 15 minutes minimum pour mettre le liquide de refroidissement (LDR) à température,
2- bien laisser s'égoutter pendant 30 minutes et laisser refroidir le bloc moteur,
- rincer à l'eau du robinet, ou mieux à l'eau de pluie filtrée, le circuit du radiateur et du bloc moteur pour évacuer un maximum de pollution, bien laisser s'égoutter,
3- refermer le robinet de vidange bloc moteur et raccorder la durite de radiateur,
4- faire le plein d'eau de pluie et mettre une dose de produit détartrant de circuit de refroidissement, respecter les consignes d'utilisation de la notice sur le flacon,
5- à l'issue de ce détartrage, reprendre les opérations  1 à 3 rincer le circuit et mettre du LDR neuf préconisé par le constructeur.
Attention: ne jamais rajouter d'eau dans le circuit de refroidissement doté de LDR mais ajouter uniquement le même LDR si besoin.
Amicalement.

Bonsoir.

Parfait je vais m'occuper de cela dés que le temps le permet, je suis de la région de Nancy et
en ce moment les température ne sont pas top.
A bientôt

bien Cdtl.

danyseb.