probleme de direction 652

bonjour , je viens de redémarrer mon Renault 652 , qui n avais pas tourné depuis 4 ou 5 mois, le probleme est que je n 'ai plus de direction assistée !! j' ai bien essayé de purger le circuit en tournant le volant a droite et gauche jusqu’à la BUTÉE !! sauf que le volant tourne non stop .....il n arrive a aucune butée! a votre avis...normal ? ou la pompe hydraulique aurait lachée? et si c est un probleme hydraulique...le volant arriverait il en butée ou pas??
dans un premier temps je suis entrain de tout vidanger et changer les filtres et nettoyage crepine!
merci d avance de m'eclairé ! car la...suis largué!

Bonjour,

Je pense qu'il aurait été judicieux de pratiquer ces opérations avant incident aux fréquentiels prévus par le constructeur.
Le relevage hydraulique et les servitudes extérieures fonctionnent-elles correctement ?
Bien vidanger aux 3 endroits prévus, sous le carter de pont arrière, sous la plaque inférieure avant de fermeture de carter BV, sous la plaque inférieure de fermeture de carter embrayage et laisser égoutter une nuit complète. Pour la transmission hydraulique utiliser une huile de type Elf Tractorelf ST 3 15 W 40 ou équivalent.
Au remontage il faudra s'assurer qu'il n'y a aucune prise d'air sur le circuit d'aspiration entre la crépine et la pompe hydraulique: remplacer le joint de plaque d'accès à la crépine, vérifier l'état et le serrage du manchon caoutchouc de liaison entre les 2 tuyauteries de circuit d'aspiration.
Amicalement.

merci pour ta réponse ,mon 652 n 'a pas de relevage , c est un ancien DDE donc....je ne peux te dire s il fonctionne!!, je sais comment faire une vidange , et quel type d'huile lui donner ! merci tout de même ! je prend bonne note de bien verifier l histoire de prise d air , si jamais il est dans tes cordes de m'expliquer comment demonter la "crepine" (ai demonter le siege....rien....est elle sous la grande plaque d acier?? )

PS laisse moi le choix du "judicieux" ou pas merci !

Bonjour,

Pour ces opérations d'entretien premier niveau consulter la notice d'utilisation et d'entretien du tracteur.
Amicalement.

PS: laissez moi également le devoir d'affirmer après 5 décennies d'expérience que les incidents hydrauliques sont causés à plus de 80 % par des défauts d'entretien premier niveau. Pour preuve les incidents hydrauliques répertoriés sur ce Forum ATR qui sont à disposition de tous les consultants du Forum.

Bonsoir

Cà doit être intéressant :
" les incidents hydrauliques répertoriés sur ce Forum ATR qui sont à disposition de tous les consultants du Forum. "
mais j'ai pô trouvé

Merci d'avance

Bonsoir,

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Amicalement.

Bonjour

je suis un âne ...
oupss , désolé , je pensais bêtement qu'il y avait une rubrique qui répertoriait les incidents
évidemment , la recherche donne les réponses

cordialement