réfection des freins R461

Bonjour,
J'ai entrepris la réfection des freins sur mon Renault 461, car j'avait une roue qui se bloquer parfois. En ouvrant le carter beaucoup de poussières mélangée a de la graisse, j'ai nettoyer tout ça ainsi que les plateaux et les billes. Par contre j'ai une interrogation sur les garnitures elles ne sont pas encore rendues aux rivets mais sont cassées par endroits peuvent elle être conservées ou bien  vaut il mieux les remplacer ?

1ere face avant et arrière


2e face avant et arrière


Les plateaux nettoyés

Bonjour,

Vu l'état des garnitures, leur remplacement s'impose surtout pour votre sécurité et celle des personnes se trouvant dans l'entourage de votre tracteur.
Amicalement.

Oui c'est bien ce que je pensai ! Du coup faut il un matériel spécifique pour riveter les garnitures sur les disques ?

Bonsoir,

Cela peut être réalisé à l'atelier avec au minimum une bouterolle pour épanouir les rivets, l'idéal étant de posséder une riveteuse à pied.
Vous pouvez également confier cette opération à un atelier spécialisé qui regarnira vos disques avec des garnitures collées ou rivetées. 
Amicalement.

En effet j'ai un collègue qui a ce type de matériel il pourra me les riveter sur les disques.

Bonsoir,
J'ai reçu les nouvelles garnitures de chez prodealcenter. Comme j'avais 5mn ce soir j'ai tenter d'un riveter une sur un disque, ne l'ayant jamais fait je pense que ce n'est pas trop mal ? Quelques photos pour me dire ce que vous en pensez ?





Les rivets ne sont pas tapés au max je finirai ça demain



N'ayant pas de bouterolle je me suis fabriquer un "truc" qui fait le job   et pour tenir la tête du rivet j'ai coincé une tête de vis dans l'étau qui fait pile poil la taille de la tête de rivet. Certe un peu rudimentaire mais ça fonctionne

Bonjour,

Voila c'est fait les nouvelles garnitures sont en place et les freins remontés, le seul soucis que je rencontre est la vis de butée coté gauche qui est visiblement in-dessérrable d'autant plus que la tête est fortement abîmée. Est ce une vis standard que je pourrais facilement remplacer dans ce cas je vais la sortir a l'extracteur ou bien voyez vous une autre solution ?

Merci

Bonjour,

Cette vis est une vis normale M10x65.
Il faudra au préalable tenter de desserre cette vis après imprégnation de dégrippant.
Amicalement.

Voila je suis venu à bout de cette fameuse vis (a l'aide de dégrippant et d'une bonne clé a pipe de 13mm), maintenant ne me reste plus que les réglages. Les garnitures étant légèrement plus épaisses (0.02mm de +) que d'origine quand je tourne à la main la roue droite je sent une légère résistance une fois le carter refermer, tirant déboulonné. je pense que je vais limer un peu la garniture pour ne pas faire forcer inutilement la roue. La roue coté gauche va impeccable c'est cela qui me parait bizarre

Bonjour,

La vis butée est-elle bien desserrée ?
Les rampes à billes et les billes ont-elles bien été décrassées et légèrement graissées avant remontage ?
Les ressorts de rappel des plateaux sont-ils en bon état et pas allongés ?
Amicalement.

Oui la vis de butée ne bloque pas les plateaux. Les billes ont étaient polies et j'ai mis un peu de graisse dans les rampes. Il n'y aurait que les ressorts que je n'ai pas changer mais ils m'ont l'air en bon etat.

Merci de votre réponse.

C'est bon j'ai changer les ressorts et tout est rentrer dans l'ordre. J'ai procéder aux réglage des freins et tout refonctionne a merveille !

Merci pour vos différents conseils