SERIE SPECIALE

renault74 a écrit:il a ete repeint a la facon de ceux des année 80 (70-14 103-14 etc)

jb23 a écrit:Bonsoir,

Alors avec aussi peu d'heures de fonctionnement c'est une super affaire.
Pour le style, à vous de choisir car dans ce domaine chacun a ses gouts. Personnellement pour ce tracteur, je serais tenté de le remettre dans sa robe d'origine.
Ce tracteur de mai 1969 est donc équipé du premier relevage Tracto Control sans le contrôle d'effort négatif (calandre blanche).
Amicalement.

br486 a écrit:

jb23 a écrit:Bonsoir,

Alors avec aussi peu d'heures de fonctionnement c'est une super affaire.
Pour le style, à vous de choisir car dans ce domaine chacun a ses gouts. Personnellement pour ce tracteur, je serais tenté de le remettre dans sa robe d'origine.
Ce tracteur de mai 1969 est donc équipé du premier relevage Tracto Control sans le contrôle d'effort négatif (calandre blanche).
Amicalement.

ca veut dire quoi CONTROLE D'EFFORT NEGATIF, quelle est la difference avec et sans???

jb23 a écrit:Bonjour,

Relevage à contrôle d’effort :
Le principe du relevage à contrôle d’effort est de faire varier la profondeur de travail de l’outil en fonction de l’effort de traction sur les bielles inférieures ; cet effort est prédéterminé par le conducteur en déplaçant le levier de contrôle d’effort sur le secteur de relevage. Lorsque le conducteur du tracteur fait le choix d’utiliser le contrôle d’effort, le relevage ne fonctionne plus en contrôle d’une profondeur de travail de l’outil mais en contrôle de l’effort engendré par l’outil sur les bielles de traction.
* Travail en contrôle de position : le relevage fait respecter à l’outil une profondeur de travail sans tenir compte de l’effort de traction. Cet effort de traction peut aller jusqu’au patinage total du tracteur dans les zone difficiles (sol hétérogène, terrain humide).
* Travail en contrôle d’effort : le relevage respecte la valeur de l’effort de l’effort de traction demandé par le conducteur en faisant varier la profondeur (variation faible) de travail pour rester fidèle à l’effort demandé.
A l’origine, tous les relevages à contrôle d’effort étaient à contrôle positif, c’est à dire qu’ils ne contrôlaient que les efforts de traction sur les bielles inférieures.
Très vite, pour répondre à l’utilisation de certains outils ou pour certains travaux notamment dans les vignobles le relevage à contrôle négatif en complément du relevage positif s’est imposé. Ce relevage contrôle les efforts de traction sur les bielles inférieures et également les efforts de poussée sur ces mêmes bielles. Les poussées sur les bielles inférieures sont engendrées par des outils lourds en travail superficiel ne demandant qu’un faible effort de traction ou par des outils qui par leur mouvement engendrent des poussées (houes rotatives par exemple).
L’intérêt d’utiliser le contrôle d’effort est de limiter au maximum le patinage toujours important en travail dans les terrains meubles par une limitation des efforts sur les bielles inférieures et en produisant un transfert permanent du poids de l’outil sur l’essieu arrière moteur du tracteur. Ce gain de patinage est facteur d’économie de carburant et de rendement supérieur.
Amicalement.

jb23 a écrit:Bonsoir,

Bien vu Renard 59 ce tracteur n'est pas équipé du relevage d'origine mais d'un relevage de Super D; tous les 56 avaient des bras de relevage à chapes et non avec axes.
Pour la hauteur de prise de force, tous ces tracteurs sortaient en série avec prise de force haute, c'est le cas de ce tracteur; en option ils pouvaient avoir la prise de force basse.
Amicalement.

renard 59 a écrit:

jb23 a écrit:Bonsoir,

Bien vu Renard 59 ce tracteur n'est pas équipé du relevage d'origine mais d'un relevage de Super D; tous les 56 avaient des bras de relevage à chapes et non avec axes.
Pour la hauteur de prise de force, tous ces tracteurs sortaient en série avec prise de force haute, c'est le cas de ce tracteur; en option ils pouvaient avoir la prise de force basse.
Amicalement.

bonsoir
méme pas c'est celui d'un tout premier super !
turlututu pourriez vous nous mettre une photo du dessous du pont au niveau des bras de relevage
merci
amicalement

turlututu a écrit:Le tracteur était la propriété de l'usine Renault à Caen.Cet engin servait à tirer occasionnellement des chariots .Le relevage n'a jamais fonctionné .Il est de mai 1969 et totalise à ce jour 2834 heures de travail.Il démarre très facilement,tourne comme une horloge et ne consomme pas d'huile.

renard 59 a écrit:

turlututu a écrit:Le tracteur était la propriété de l'usine Renault à Caen.Cet engin servait à tirer occasionnellement des chariots .Le relevage n'a jamais fonctionné .Il est de mai 1969 et totalise à ce jour 2834 heures de travail.Il démarre très facilement,tourne comme une horloge et ne consomme pas d'huile.

bonjour
turlututu ton tracteur vient directement de l'usine Renault de Caen ?
ou a t'il eu un autre propriétaire qui lui aurai rajouter ce relevage !
amicalement