551 embrayage/prise de force

Bonjour !

Je viens d'acheter un 551 R7451 n°5124686. Serait-il possible d'avoir quelques infos dessus ?

J'ai remarqué deux choses :
 - La zone morte de l'embrayage me parait très longue comparée à celle de mon N72. Ils sont sans aucun doute différents mais cela me parait excessif pour mon 551. J'envisage donc de régler la garde pour voir ce que ça donne mais je me demande si ce n'est pas un signe avant-coureur d'un embrayage fatigué...
 - La prise de force tourne légèrement alors qu'elle n'est pas enclenchée. Il n'y a aucun soucis / aucune difficulté pour l'enclencher. Est-ce que cela est lié au problème d'embrayage ci-dessus ?

Amicalement,
Pierrick.

Bonsoir,

Sur le Renault 551 la garde à la pédale d'embrayage doit être de 45 mm au niveau du patin de pédale. Lorsque cette garde arrive à 15 mm il faut effectuer un réglage de garde pour retrouver cette garde de 45 mm.
L'usure du disque d'embrayage avancement n'augmente pas la garde à la pédale mais au contraire la diminue.
Il est normal et donc sans incidence que la prise de force tourne lentement sans outil attelé sur la prise de force et sans que le crabot soit engagé, cela est le résultat des trainées de pignons fous sur arbres. L'embrayage n'est pas la cause de cette trainée de pignonnerie.
Votre tracteur Renault 551 type technique 7451 n° de série 5124686 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en juillet 1975.  Ce tracteur est équipé du moteur MWM type 226.3, 3 cylindres refroidissement liquide et injection directe de 3117 cm3 de cylindrée développant 55 ch. DIN au régime nominal de 2350 t/mn. La transmission est la transmission Renault avec BV 4 vitesses avant synchronisées et réducteur offrant ainsi 12 vitesses avant et 3 marches arrière, le pont arrière est à couple conique et réductions droites. Ce tracteur est équipé du relevage Renault Tracto-Control de dernière génération avec contrôle d'effort automatique positif et négatif par les bielles inférieures de traction.
Amicalement.

Bonjour,

D'accord, merci pour tous ces renseignements !

Amicalement

up !
j'ai fait remplaçé mon disque de pdf de 551 par le concessionnaire(ancienne référence 328006917 et nouvelle 6005007192)mais j'ai un doute sur le nouveau montage car en réglant les doigts à 126mm,impossible de passer la pdf moteur en marche et je suis réglé à fond au niveau des bielettes(impossible de rattraper le jour où il il aura de l'usure )bielette desseré à fond et serré à fond sur la commande d'embrayage !
merci

Bonjour,

Qui a réalisé l'intervention, vous même ou votre concessionnaire local Claas ?
L'ancienne référence du disque de prise de force était 0870391300, la nouvelle 7700005572
Amicalement.

j'ai ouvert et démonté moi meme,j'ai emmené l'embrayage complet afin qu'il remplaçe le disque pdf(j'ai eu peur de faire une erreur lors du remplacement)mais les références sur l'ancien disque sont bien 328006917 et celui qu'ils m'ont remonté 6005007192(références changées plusieurs fois selon le chef d'atelier),par contre quasi pas de débord sur le nouveau comparé à l'ancien !

type R7451
no série:5126526
1ere immat du 22/09/76

Bonsoir,

La référence 328006917 est une référence du fabricant LUK et la référence Renault est celle indiquée, je n'en ai pas d'autre. Il faudra vous renseigner auprès de votre concessionaire Claas, peut-être que le produit à été modifié avec changement de référence.
Le tracteur 551 N° de série 5126526 est équipé de l'embrayage Luk 280 mm.
Amicalement.

d'après le magasinier,les références ont changées plusieurs fois et c'est donc à priori la bonne sauf que pas tout à fait pareil !

le neuf est sur l'embrayage et mon vieux disque à coté !

Bonjour,

Et oui on vous a fourni un disque avec moyeu amortisseur prévu pour tracteurs avec 2 régimes de prise de force au lieu de moyeu rigide comme à l'origine.
Sur le disque de prise de force avez-vous trouvé un marquage indiquant de sens de montage du disque, Si non pour le disque avancement comme pour le disque de prise de force le plus grand déport du moyeu doit être dirigé vers l'avant du tracteur. 
Amicalement.

merci pour les infos et après avoir examiné de près,ils m'ont remonté le disque à l'envers(moyeu vers l'avant donc impossible que la fourchette vienne pousser meme avec les réglages à fond,j'ai redemonté pour l'inverser(j'ai remis mon vieux disque qui est quasi aussi épais que le neuf) et miracle ca refonctionne !
j'ai reglé selon vos préconisations et c'est nickel !
astuce pour le faisceau éléctrique(peu etre que certains font comme ça),j'ai démonté le faisceau directement à l'alternateur et au démarreur ainsi que les phares avants,plus simple pour moi que l'imbroglio de couleurs sur la barette de connexion !
ca va chauffer avec le chef d'atelier,3 jours perdu alors que j'ai autre chose à faire que de chercher une panne qui est une négligence de leur part !