Avance pompe injection 110.54 tz

Ils sont bien dans le bon ordre ( les chapeaux de bielle) et je précise c’est juste un coup d’œil, le moteur a fait 9500 heures cela

Le numéro 1 est bien côté volant, la face ou le chiffre 1 est inscrit est juste à côté du volant

Savez vous à quoi correspond la lettre A sur les chapeaux de bielle?
La lettre A se trouve à droite dans le sens de marche quand on est couché dessous
Amicalement

Bonsoir,

Le N° 1 est effectivement côté volant moteur.
Pour la lettre A sur les chapeaux de bille je pense, sans certitude qu'il s'agit de classe de poids de bielle et pourtant il me semble que les bielles étaient repérées par des touches de peinture en fonction du poids.
Amicalement.

Excusez moi, la lettre a est sur les chapeaux de vilebrequin !!
Ce sont les chapeaux de vilebrequin qui m intriguait en l’occurrence!
Pas la peine de s’inquiéter le problème n’était pas là et il a fait 9500 h il en fera bien encore autant comme ça, comme vous dites, en rodage !
Amicalement

Bonjour
A votre avis, peut ont démonter le chapeau de palier qui supporte les cales latérales sans rien démonter comme ça par en dessous
Je pensais inverser les 2 cales latérales inférieures
Car lié carré de l’encoche est un peux marquée c’est pour ça qu’il ne paraît pas bien être dans l’encoche mais le jeu latéral est parfait 0,05
Amicalement

Bonjour
A votre avis, peut ont démonter le chapeau de palier qui supporte les cales latérales sans rien démonter comme ça par en dessous
Je pensais inverser les 2 cales latérales inférieures
Car le carré de l’encoche est un peux marquée c’est pour ça qu’il ne paraît pas bien être dans l’encoche mais le jeu latéral est parfait 0,05
Amicalement

Bonjour,

Opération pas souhaitable ou alors avec sa 1/2 cale supérieure pour garantir la même usure entre les 2 demi cales.
Amicalement

Vous pensez que ça risque rien de laisser ça comme ça c’est juste la languette de laquelle qui est un peu creuse au niveau de l’encoche et par ce faite un peu décalé par rapport au logement dans le chapeau de palier
Amicalement

Vous pensez que ça risque rien de laisser ça comme ça c’est juste la languette d’arrêt qui est un peu creuse au niveau de l’encoche et par ce faite un peu décalé par rapport au logement dans le chapeau de palier
Mais la cale latéral est bien dans son logement il fait bien son travail et n’est pas usée au niveau du latéral.


Ce doit pas être évident d’essayer de changer ces cales car nous sommes très prêt de la plaque en alu qui supporte le joint de palier arrière
Amicalement

Bonjour,

Ce sont aussi les raisons pour lesquelles j'ai dit pas souhaitable.
Amicalement.

Bonjour et merci encore jb

Pourriez vous me donner la référence de l’outil renault, la coupelle de l’outil pour arracher les chemises sèches
Juste histoire de me la procurer pour la prochaine fois

Tout en sachant que j’ai procédé à la destruction de la chemise cette fois tout simplement au tournevis et ça va bien !
Amicalement

Bonsoir,

La rondelle d'extraction de chemises sèches fait partie de l'ensemble outillage d'extraction référence 7701388195. Je ne possède pas les références de détail e cet outillage.
Amicalement.

Bonjour merci

Les demi coussinet de palier sont bons , demie paliers bien placés
Mais visuellement, on voit les de mi coussinets, pad parfaitement alignés au niveau de la goupille
Enfin, je veux dire pas parfaitement en face.
D’après mon Motori, ce serait normal à cette époque, c’était des demis paliers usiner avec le bloc comme vous m’avez dit, et ce n’est pas comme les moteurs d’aujourd’hui avec des demis palier craque Oula c’est parfaitement en face.
Pour lui pas d’inquiétude, est-ce que vous confirmez
Amicalement