Avance pompe injection 110.54 tz

Bonjour et merci pour vos précieux conseils
Seulement lorsque je vous ai commandé les catalogues j’avais demandé tous les catalogues pour mon 110 mais vous ne m’avez pas proposé le mr149
J’ai que les mr 226 pour moteur
J’en avais commandé pour 250 euros je pensais bien avoir tout ce qui concerne le 110

En ce qui concerne un produit qui cellerait la cylindrée, j’imagine que c’est à proscrire ? Tout comme le frentanch sur les vis de chapeau de bielle ?
Amicalement

Bonjour,

Vous avez raison, pour votre tracteur 110.54 TZ le MR 226, notamment le chapitre A3.5 est le plus adapté car reprend le MR 149 mais pour les moteurs renforcés ce qui est le cas de votre tracteur. J'aurais dû mieux vous renseigner, toutes mes excuses pour cette erreur   .
Pour le reste appliquer les consignes du MR.
Amicalement.

Merci bcp jb

Pouvez vous me donner la bonne ref de la bougie de préchauffage qui va sur mon 110.54
Il existe plusieurs modèles

Est-ce la même sur le 95.14

Merci encore
Amicalement

Bonjour,

La référence du Thermostarter sur ce type de tracteur est 7700036323, pour le Renault 95.14 référence 7700002865.
Amicalement.

Merci bcp

Quelle est la différence ? Ds ma concess Claas il vendent le mme modèle pour tous
Est ce grave d’avoir monté la mauvaise un jour ?
Amicalement

Bonsoir,

En général la référence change lors d'un changement de fournisseur.
Sauf erreur c'est le débit de GO qui peut aussi être différent d'un modèle à l'autre.
Si le débit est trop faible mauvais démarrage.
Si le débit est trop important fumée importante au démarrage.
Amicalement.

Bonjour
Je voulais savoir comment se fait le graissage de la cylindrée, les segments, simplement par barbotage du vilebrequin ?
Amicalement

Bonjour,

Sur ce type de moteur à alimentation naturelle le graissage des cylindres-pistons se fait par projection d'huile. Sur les moteurs suralimentés par graissage et refroidissement des pistons par les pissettes de graissage sous pression.
Amicalement.

Merci
J’en revient aux culasses, je les ai emmener blanchir et éprouver, le motoriste n’en démord pas, il dit que ça fait 30 ans qu’il bouche le tout petit trou de la culasse, que c’était une note de chez Renault dans le temps
Je suis magasinier, c’est vrai que j’ai déjà entendu parlé de ça, je l’ai même déjà fait faire pour des clients, mais pk ils disent ça ?
Je suis vos précieux conseils et de tte façon je ne l’aurais pas fait pour mon 110. Mais ça fait des années que je le fait pour d’autres clients sans savoir pourquoi

Amicalement

Merci
J’en revient aux culasses, je les ai emmener blanchir et éprouver, le motoriste n’en démord pas, il dit que ça fait 30 ans qu’il bouche le tout petit trou de la culasse, que c’était une note de chez Renault dans le temps
Je suis magasinier, c’est vrai que j’ai déjà entendu parlé de ça, je l’ai même déjà fait faire pour des clients, mais pk ils disent ça ?
Je suis vos précieux conseils et de tte façon je ne l’aurais pas fait pour mon 110. Mais ça fait des années que je le fait pour d’autres clients sans savoir pourquoi

Amicalement

Bonjour,

Je n'ai aucun souvenir d'une telle demande de modification et j'ai été à la source de rédaction de bulletins de modifications destinées au réseau après-vente.
Si bulletin de modification il y a, merci de m'en adresser une copie.
Amicalement.

Je trouve ça ridicule de boucher côté culasse et de laisser ouvert côté bloc
Trou de dégazage soit Disant mais c’est bien du liquide de refroidissement qui passe
Amicalement

Bonjour
J’ai une question
Pouvez vous me donner la référence du joint de culasse seul et celle de la pochette de rodage pour mon 110

Après étude du mr 229 qui est super j’ai peut-être trouve l’erreur !!
Il faut mesurer le diamètre du gros trou central du joint de culasse pour être sûr de pas se tromper

Le problème sur mon moteur est bien les 2 cylindrée qui ont été refaites, avec diamètre 107 au lieu de 106,5
Les joints d’origine mwm qui n’avaient pas de problème font bien 106,5!!
Pour avoir des joint origines mwm il faut les commander chez deutz et non chez claas!!
Ils sont graves mwm chez deutz !
J’ai regardé un Claas il fait 107!!
Tout comme mon problème de joint spi arrière rappelez vous, chez Claas il fuit car fabrication chine
Chez deutz il est sec car mwm
C’est pas évident le choix des pièces !
Je penses que vous avez raison quand vous dire que la chemise a petee a cause du joint de culasse
Amicalement

Bonjour,

Rappel, le grand diamètre intérieur des joints de culasses pour moteurs MWM permet d'en connaître l'affectation sur moteur:
- Moteur D 226 alésage 106 +0,5 mm,
- Moteur TD 226/228 alésage 109,5 +0,5 mm,
- Moteur D 227 alésage 110 +0,5 mm.
Nota important: Ne jamais monter un joint de culasse de moteur TD 226 sur un moteur D 227 ou inversement, les joints sont bien différents bien que diamètre d'alésage voisin.
Amicalement.

Merci pour ces informations
Pourquoi trouves ton 107 sur la plupart des joint ?

La pose du joint de culasse se fait à l’aide de 2 goujons en diagonale très bonne méthode ceci étant,ds le mr229 j’ai jamais procédé comme ça !
La pose se fait à sec comme j’ai l’habitude après vérification du bloc, petit coup de papier verre fin avec go et blanchissement culasse. On ne met pas de colle quelconque ? Comme du 5923 loctite ou Néoprène comme chez. Ih? Ça contrarierait la colle déjà présente sur les joint de culasses ?
Amicalement

Bonjour,

Le constructeur insiste bien sur le montage à sec des joints de culasses donc sans aucun produit.
Amicalement.

Bonsoir,
J’ai essayé de mettre une chemise neuve à l’envers dans le bloc.
Est-ce normal qu’elle rentre très librement au niveau de la collerette ?
Amicalement

Bonsoir,

Les chemises sèches se montent glissant juste dans le bloc moteur.
Quant à votre question précise, là je ne sais pas répondre car n'ayant jamais fait cette manipulation.
Amicalement.

Bonjour merci
Que conseillez vous comme liquide de refroidissement dans les mwm

Pour moi l’organique -37 jaune rose est trop fort pour ces vieux zinc
N’était t’il pas prévu du minéral autrefois ?
Amicalement

Bonjour,

Le constructeur préconise le LDR Elf Glaceol RX GF (-37° C);
Amicalement.

Bonjour
Petite question encore svp

Lorsque l’on met des chemises finies, faut il faire le dépassement de chemise ?
Amicalement

J’ai vu avec mon fournisseur total Elf avec qui je travaille à la concession. Il me dit que le produit n’existe plus il est remplacé par de l’organique jaune.

Avez-vous la référence des goujons de centrage des culasse car une vis de 14 ne convient pas. Le trou de la culasse fait 14,7.
Amicalement

Bonsoir,

Il s'agit de l'outil spécialisé de fabrication locale 8213 dont vous trouverez le plan dans le MR 229 chapitre A.5 page 90.
Amicalement.

Lorsque l’on met des chemises finies, faut il faire le dépassement de chemise ?
Amicalement

Bonsoir,

Normalement non pas nécessaire mais une vérification peut être réalisée par sécurité surtout avec pièces non d'origine du constructeur.
Amicalement.