Avance pompe injection 110.54 tz

Bonjour
On parle du manuel mr 229 mais en fait c’est le 226!

Pouvez-vous me donner les cotes de l’outil de centrage de culasse car dans le manuel les cotes sont illisibles
Amicalement

Bonjour
On parle du manuel mr 229 mais en fait c’est le 226!

Pouvez-vous me donner les cotes de l’outil de centrage de culasse car dans le manuel les cotes sont illisibles
Est ce que l’outil est fileté ?
Amicalement

Bonjour,

Diamètre de centrage dans filetage de bloc moteur (non fileté) 11,65 mm et longueur 23 mm.
Diamètre de centrage pour centrage de la culasse 14,2 mm et longueur 8 mm.
Diamètre de tige 13 mm, moleté sur 30 mm.
Longueur du cône 15 mm.
Longueur de l'outil 8213 170 mm.
Amicalement.

Bonjour,
Je vais en faire fabriquer 12 pour faire tout mon moteur d’un coup.
Par contre êtes-vous sûre de la dimension 14,2 qui est en fait la dimension la plus importante, car mon motoriste qui m’a blanchi les culasse, on a 4 de l’ancien patron, autre fois, et lui il trouve 14,7 ?
Amicalement

Bonjour,

Diamètre 14,2 mm.
Amicalement.

Merci
Pensez vous que c’est bien de changer uniquement là segmentation sur les autres cylindres qui vont bien ?

Le tracteur a 9000 h
Les segments origine ks vont bien sur les cylindres d’origine ?
Le motoriste m a dit que les soupapes sont comme neuves et les coussinets aussi

J’ai fabriqué 12 goujons ce centrage c’est vraiment super effectivement j’avais jamais fait ça

Faut il mettre une huile de rodage ?
Amicalement

Bonsoir,

Pas d'huile de rodage mais l'huile prévue par le constructeur .
Personnellement je ne toucherais pas les autres cylindres pour la segmentation car par expérience sur ces moteurs, 9000 heures c'est à peine rodé.
Avant serrage des vis de culasses, il faudra veiller au parfait alignement des culasses avec mise en place d'un collecteur admission ou échappement sans les joints et avec écrous approchés sans serrage.
Amicalement.

Bonsoir

Pouvez vous observer la photo du post précédent

Regardez svp les cales latérales du vilebrequin
Est ce normal que l’ergot des cales latérales soit vraiment en bout de l’encoche et non dans l’encoche
Vraiment sur le bout de l’encoche
Elles ne tournent pas bien évidemment mais le bout de l’encoche carrée est un peu marquée sans plus et le jeu latéral est plus que parfait
Amicalement
Amicalement

Bonsoir,

Rien à dire la position est correcte.
Amicalement.

Bonjour
Question qui n’est pas trop abordé ds le manuel
Je viens de mettre en place la chemise neuve ds le cylindre

Et la j’hésite m’inquiète un peu, on arrive à la mettre en place sans tellement effort…
Sur les 3 dernier centimètre un peu plus de résistance mais je la place vraiment facilement.

Un peu peur que ce soit pas bon pour la durée de vie qu’en pensez vous?
Et j’en ai essayé une autre avant, elle est encore plus libre
J’ai choisi celle qui sert le mieux
Dans le manuel ils parlent lorsque elle est trop dur mais pas quand elle est facile a mettre …

Est qu’il ne faudrait pas la coller?
Amicalement

Bonsoir,

Vous avez la réponse à votre question dans le MR 226 chapitre A3.5 page 43 ou il est notamment dit "La chemise doit rentrer normalement sur toute sa longueur (à la main) sans contrainte importante" avec la photo du montage à la main.
Amicalement.

Ok
Mais j’arrive à la ressortir à la main aussi …:
Ils disent aussi que si elle est trop libre ça risque de peter à la collerette
C’était le problème quelle avant l’intervention collerette petee
Le piston avait même tapé sur le haut de la chemise
C’est avec la chaleur qu’elle finie par se souder ?
Amicalement

Bonjour
Pouvez vous regarder la photo prise à la caméra, j’ai une chemise qui a pris un coup en partie basse certainement à un montage de bielle je ne sais pas si c’est cette fois ci ou si s’est depuis que le tracteur est neuf. Pensez vous que c’est risqué de laisser ça comme cela ?
Ce n’est pas une chemise qui a de problème
Amicalement

Bonsoir,

La photo n'est pas explicite.
Le coup sur la chemise est-il dans une zone travaillante du piston ? si oui le cylindre sera à remplacer.
Amicalement.

J’ai pris la photo avec une caméra de mécanicien
C’est à l’extrémité de la chemise en bas, une écaille de 2/3mm il y a juste le bas du piston qui passe, pas les segments
Je pense que c’est en remontant une bielle j’ai retrouvé l’éclat
Pourtant prix mille précautions et c’est arrivé au dernier piston pour
Amicalement

Bonsoir
Pouvez vous me donner svp
La référence d’une cylindrée complète chemise finie svp
Car chez Claas ils ont un colis référence 7701023376 et la chemise n’est pas finie
Et aussi la référence du piston seul
J’ai le catalogue mais un peu perdu ..
110.54 tz num 1295317
Moteur d 226 6 renforce
Merci
Amicalement

Bonjour,

La collection 7701023376 est avec cylindre à mettre à la cote 105 après montage à la presse u cylindre dans le bloc moteur.
La collection 7701032472 est avec cylindre préfini à la cote 105 et montage à la main du cylindre dans le bloc moteur.
La référence du piston seul est 7701028291.
Amicalement.

Bonjour
J’en reviens au liquide de refroidissement
Chez Claas il y’a le agricool oat 0 -37
Le elf glaceol rx gf n’existe plus

Faut il mieux partir sur un jaune tout à fait classique -35
Amicalement

Bonjour,

La concession Claas fourni certainement le produit Agricool avec l'aval technique de Claas donc vous pouvez utiliser ce produit.
Amicalement.

Bonjour
Merci pour les infos
Je voulais vous demander, j’ai regarde le vilebrequin, les paliers de vilebrequin
Juste comme ça pour voir visuellement
Je voulais juste vous demander si normal que les chapeaux de paliers soient pas forcément parfaitement alignés au logements du bloc (partie fixe ) ? Et de ce fait que les demis coussinet de palier soient pas forcément parfaitement alignés … je m’inquiète toujours un peu !
Amicalement

Bonjour,

L'usinage des tourillons de ligne d'arbre (bloc moteur et chapeaux de paliers) sont usinés associés. En conséquence avant toute dépose des chapeaux de paliers il est important de vérifier le repérage des chapeaux de paliers et de respecter leurs repères avec leur sens de montage pour que l'alignement et l'usinage soient respectés (Voir MR).
Amicalement.

Ils n’ont jamais été démonté
Ils sont bien ds le bon ordre de 1 a 7 il me semble
C’est juste pr curiosité que je regardais cela
Amicalement

Ils ont bien dans le bon ordre ( les chapeaux de bielle) et je précise c’est juste un coup d’œil, le moteur a fait 9500 heures cela

Le numéro 1 est bien côté volant, la face ou le chiffre 1 est inscrit est juste à côté du du volant

Savez vous à quoi correspond la lettre sur les chapeaux de bielle?
La lettre a se trouve à droite dans le sens de marche quand on est couché dessous
Amicalement