PROBLEME DE CONSOMMATION D EAU TRACTEUR RENALT 89

titeuf Mer 02 Nov 2022, 20:20

Bonjour j ai un renault 89 moteur d226 /3 serie 926304954 qui consomme de l eau j ai déposer les culasse les joint on pas de défaut je panse a une culasse défecteuse et je voudrais savoir ou trouver les joint culasse de première génération car on trouve que pour les moteur renforcer merci de vaux réponse

jb23 Mer 02 Nov 2022, 22:08

Bonsoir,

Si le moteur consomme du liquide de refroidissement (LDR), l'eau est à proscrire impérativement.
Le dysfonctionnement constaté est certainement le résultat d'un fonctionnement moteur à l'eau pour le refroidissement ou un LDR non remplacé au fréquentiel prévu. Ces défauts d'entretien ont pour résultat une attaque du bloc moteur par la corrosion avec dépôts de boues métalliques qui obstruent les passages de LDR dans le bloc moteur et le radiateur.
Il faudra donc remplacer les joints de culasses par des collections référence 55009000 à approvisionner auprès des Ets Tracto-Pièces dont les coordonnées figurent dans la rubrique "Pièces" du site de l'ATR.
Ensuite pratiquer les opérations suivantes:
Les causes d'échauffement moteur avec ou sans pertes de liquide de refroidissement (LDR) sont multiples mais les plus fréquentes sont:
- courroie de ventilateur mal tendue ou usée qui n'entraine plus la pompe à eau à la vitesse requise pour une bonne circulation du LDR ==> retendre la courroie ou la remplacer.
- bouchon de radiateur usé qui n'assure plus la pressurisation du radiateur ==> remplacer le bouchon par un neuf.
- colmatage du faisceau externe de radiateur par des débris végétaux qui s'accumulent dans le faisceau en nid d'abeilles du radiateur ==> souffler le radiateur à l'air comprimé de l'arrière vers l'avant pour dégager le faisceau de ses débris végétaux.
- grille de calandre de capot colmatée ou obstruée par des corps étrangers empêchant l'entrée d'air ==> nettoyer la calandre, ôter tout corps étranger faisant obstacle à une bonne entrée d'air vers le radiateur.
- s'assurer que les tôles et joints anti recyclage autour du radiateur sont bien en place et en bon état,
- circuit de refroidissement radiateur et bloc moteur entartré suite à non remplacement du LDR au fréquentiel prévu par le constructeur ou utilisation d'eau du robinet favorisant l'oxydation et l'entartrage du circuit de refroidissement ==>:
* vidanger le circuit de refroidissement sur radiateur et bloc moteur,
* rincer le circuit à l'eau du robinet pour évacuer un maximum d'impuretés,
* acheter dans le commerce une dose de détartrant de circuit de refroidissement et appliquer les consignes d'utilisation mentionnées sur le flacon,
* bien rincer le circuit de refroidissement pour éliminer toutes les impuretés du circuit et bien l'égoutter,
* refaire le plein avec du LDR neuf, ne jamais remplacer le LDR par de l'eau pure ou même faire un rajout d'eau sur le LDR,
* procéder aux essais.
- pompe à eau usée, turbine usée ou dessertie ==> remplacer la pompe à eau (monter un calorstat neuf pour réguler la température moteur à la bonne température).
- passage de compressions dans le circuit de refroidissement suite à joint de culasse HS ou cylindres percés ==> remplacer le joint de culasse ou les cylindrées si elles sont en cause. Dans ce dernier cas il y a perte de LDR par le trop plein de radiateur et/ou éventuellement présence d'eau dans huile moteur (mayonnaise).
Nous tenir informés de vos constats et résultats, merci.
Amicalement.

titeuf Jeu 03 Nov 2022, 12:57

Bonjour merci de vaux réponse il n y a pas d eau dans l huile juste une consommation pas fuit externe la pompe a eau neuve donc c est un tracteur que je récupaire car il devais aller a la féraille donc comme il est encore pas mal je le refait si je trouve cylindre piston neuf je metterais car un a une raillure je vais appeller tracto piece voir si il son tout pour se moteur d ancienne génération car il avais été fait des moteur renforcer et je mettrais un radiateur neuf