Pièce cassée au niveau du support du filtre à gasoil de mon D35

Bonsoir,  Je vis en Normandie et je suis propriétaire d'un D35 de 1959 depuis quelques temps et qui fonctionnait bien jusqu'à présent ; mais, suite à une perte de puissance et beaucoup de fumée blanche pendant que je broyais un champ, j'ai effectué la vidange et vérifier tout le circuit d'injection. Alors que je remontais le circuit d'injection,  j'ai cassé la "vis" située sur le dessus du filtre  (Ref. : PVE53S5Z ; 1,5 DIN 73368)  qui est désigné sous le numéro 9 sur la notice de réparation voir ci-joint :

. Malgré mes recherches,  je ne parviens pas à savoir quelle est sa désignation exacte (clapet, vanne de trop plein…) et, dans la mesure du possible, où je pourrais en trouver une de rechange.
Merci par avance.
Loco

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Vous parlez de repère 9 qui est un clapet mais ne s'agit-il pas plus vraisemblablement du repère 6 ?
S'il s'agit du repère 6 cet ensemble est le clapet de décharge pour retour au réservoir du circuit d'alimentation en GO du moteur. Ce clapet de décharge ne doit jamais être touché; le remplacement de l'élément filtrant s'effectuant par dépose de la cuve inférieure après desserrage de la vis repère 1.
Vous pourrez trouver cette pièce en neuf dans une station diesel et en occasion chez les collectionneurs-revendeurs de pièces de rechange mentionnés dans la rubrique "Annonces" du site de l'ATR et notamment auprès des Ets Anglade.
Amicalement.

Bonjour, merci pour votre promptitude à me répondre. Effectivement il s'agit bien de la pièce n° 6. Que pensez-vous de mon problème de fumée blanche qui m'a incité à faire ces travaux ? Merci encore. Bonne journée.

Bonjour,

La fumée blanche sur un moteur à refroidissement par air ne présente pas d'inconvénient majeur.
Les fumées blanches sur un moteur à refroidissement par air indiquent un moteur sous employé qui ne parvient pas à prendre sa température normale de fonctionnement (environ 100° C) ou température extérieure très basse, utilisation du moteur en majorité au ralenti.
A noter que le phénomène est accentué à la mise en route quand le moteur est froid.
Amicalement.

Bonsoir, finalement j'ai trouvé chez une vendeur de pièces automobiles et poids lourds une pièce équivalente de marque Bosch pour 2 € ttc . J'ai tout réinstallé, purgé le circuit et le tracteur a démarré au quart de tour... cependant j'ai du remettre tous les anciens joints et je voulais savoir s'il était possible d'avoir les caractéristiques de l'ensemble des joints du circuit d'injection. D'autre part, suite à la perte de puissance qui s'est produite dernièrement, existe-t il un moyen simple de vérifier le fonctionnement des injecteurs ? En effet, je me demande si le fait qu'une des brides se soient défaites pendant que je croyais les champs peut avoir occasionné des dégâts. Merci par avance et merci pour le travail que vous faites au travers des informations pertinentes qui sont fournies chaque jour sur le forum. A bientôt.

Bonjour,

C'est parfait surtout à ce prix.
La vérification des injecteurs nécessite un outillage spécialisé pour effectuer le tarage à 125 bars. Il faudra donc déposer les injecteurs et les confier à une station diesel ou à un mécanicien possédant le matériel adapté. A la repose les joints entre culasses et injecteurs devront être remplacés par des neufs. Les écrous des brides de fixation seront serrés uniformément à 1,5 daN.m.
Amicalement.

Merci pour ces infos relatives aux injecteurs .En ce qui concerne tous les joints pour le circuit d'injection avez vous des détails ?

Bonjour,

Non, nous n'avons que les références Renault mais sans les dimensions. Il faudra commander les joints au modèle ou acheter une boite de joints de différentes dimensions.
Amicalement.

Entendu. Merci. Comment procède-t-on pour clôturer un sujet ?

Bonjour,

Il n'y a rien à faire.
Bonne route avec votre D 35 !
Amicalement.

Bonjour, avec la loi Macron, je crois savoir qu'il est possible de conduire un tracteur avec remorque sans avoir le permis poids lourd et uniquement avec le permis B mais dans quelles mesures cela est-il autorisé en sachant que je suis exploitant agricole ( activité secondaire ) , j'ai un d35 et une remorque de 2T 480. Puis-je rouler sans problème ? Merci.

Bonjour,

Si vous êtes exploitant agricole vous pouvez utiliser votre tracteur sans aucune contrainte de permis mais être âgé de plus de 16 ans pour conduire le tracteur et 18 ans avec remorque.
Amicalement.

A ce propos, je dispose d'un certificat de cession de l'ancien propriétaire et de la carte grise mais, jusqu'à présent je ne l'utilisais pas sur la route... Comment puis-je procéder pour renouveler la carte grise ? Sur le site "nouvellecartegrise.fr" il indique la possibilité de le déclarer en véhicule de collection . Est-ce un avantage, faut-il passer des contrôles techniques réguliers ? Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Pour faire établir une carte grise il faut aller sur le site:
https://immatriculation.ants.gouv.fr/
Une déclaration de véhicule en collection vous interdit de l'utiliser comme outil de travail mais uniquement comme véhicule de collection, ainsi vous ne pourriez pas atteler une remorque et aller sur la voie publique avec une carte grise de collection.
Il faudra donc faire établir une carte grise classique d'autant plus que vous possédez tous les éléments pour la faire établir.
Amicalement.

Ok. C'est parfait, en outre, j'ai vu qu'il n'y avait pas besoin de contrôle technique ni pour le tracteur, ni pour la remorque... Merci bien.