avis tracteur renault 68 14

Bonjour
Je viens d'acquerir un 68/14 RS et je trouve que le moteur peine tres vite en grande vitesse dans les cotes meme sans charge. il à 7000 heures
Je voudrais un avis sur ce tracteur

Bonsoir,

Le tracteur Renault 68.14 RS est un tracteur de puissance officielle moteur 68ch. DIN.
La mesure de la puissance à la prise de force de ce tracteur devrait permettre de confirmer ou non ce manque de puissance.
Dans un premier temps il faudra réaliser les opérations de maintenance de premier niveau qui pourraient expliquer ce manque éventuel de puissance:
- vérification du circuit d'alimentation en GO du moteur ==> remplacement du filtre à GO, nettoyage du tamis filtre de pompe d'alimentation, vérification de la mise à l'air du bouchon de réservoir,
- entretien du filtre à air,
- vérifier l'état et le tarage des injecteurs (220 bars).
Amicalement.

Bonjour, il me semble que pour les atmo c'est plutôt 180+-5 bars, 220 bars c'est pour les turbo,simple rectif. Amicalement petit détail qui à son importance :le 68-14partage le même type que le77-14(R7722)du coup pour les commandes de pièces bien donner l'identité totale du tracteur, la différence étant le moteur... Amicalement

on as eu un 75-14 RS,c'était pas une merveille,parti à 6000h avec pas mal de problèmes !

Bonjour,

Pour ce tracteur le tarage des injecteurs est bien 220 bars.
Quant au 75.14 RS le moteur était identique au 751 dont la réputation n'est plus à faire.
Amicalement.

le moteur allait,plus des problèmes hydrauliques,limaille dans la boite qui a atterri dans les tiroirs des distributeurs !

Bonjour,

… et l'entretien des filtres et vidanges de l'huile transmission-hydraulique ?
Amicalement.

l'entretien était fait en temps et en heure,ce n'est pas toujours dù à un mauvais entretien,certaines pièces lachent sans trop savoir pourquoi,on le vois bien avec des tracteurs actuels sous garantie entretenu chez le concessionnaire et qui ont des problèmes !

Bonjour, juste pour info, a24000h la pompe hydraulique,d'origine, commence juste à donner des signes de fatigue (17000h a30pcent de chargeur), la bv quand je l'ai eu(5600h)avait été revu en garantie (le chef d'atelier se rappeler très bien du tracteur du moins du proprio... qui s'était plain de vitesse dure à passer...) et par chance il ne faisait rien lui-même tout en concession, donc avec un entretien minimum (j'ai pas toujours fait les vidanges pil poil..) je peut dire que c'est de la bonne mécanique. Amicalement

on était tombé sur un tracteur du vendredi soir alors !
un collègue a un arès 550 de 22000h avec chargeur,il en est à sa 3e pompe hydro et un embrayage !

Le 550bien que moins maniable que mon 77(chargeur déporté plus loin devant), et qui braque pourtant mieux est bien au chargeur le mien viens juste de passer les 10000h,la pompe est d'origine, le fléctor avait été fait par le premier propos 7500h~.et vu que depuis sa remise à niveau il n'a fait que 800h je sais que je vais pas atteler le leboulch derrière sur la route la pompe mange trop des chevaux (dans la bv) du coup toi qui a les deux bv(ares et temis. meca ?) tu sent la différence ou le temis moins puissant fait jeu égal avec l'ares(sur route avec la même remorque)? Amicalement

l'arès a beaucoup moins de couple que le témis(le témis peu descendre à 1300 tr,l'arès à 1500 tr s'écroule)mais avantage quand meme à l'arès avec ses 130cv par rapport au témis à 116 cv,la boite hydro n'étant guère plus gourmande en puissance que la boite méca du témis(610 donc sans turbo) !

C'est sur avec une 15aine de chevaux de diff et sans turbo pas facile de faire la comparaison (l'idéal temis 550vs ares550) pour voir la différence. Moi perso je sais que le 10354 même en tractonic arrache bien plus que l'ares, c'est clairement pas la même chose à puissance (sur le capot) identique, après le 103n'a pas de Bv40, l'ares à un bâti faucheux pas léger... Excuse à pat, pour hors sujet

excuse aussi pour le HS ,je vais ouvrir un sujet comparatif !

Bonsoir,

Là je crois que nous sommes largement dans le hors sujet par rapport à la demande originelle de Pat70, non ?
Amicalement.

Bonjour, même si c'est pas une faiblesse du mwm contrôler aussi le jeu aux culbuteurs. vérifier aussi le circuit de refroidissement (couleur et aspect du liquide) surtout si l'aiguille dépasse le milieu de sa course. des que le tracteur peine, si c'est le cas voir si persistance après toute les vérif et réglage effectué. Amicalement