La famille RENAULT en photo...

Opération frein et trompette D22 Etroit...

Garnitures de frein usées jusqu'à la corde...




Opération frein et trompette D22 Etroit...

Opération frein et trompette D22 Etroit...

Opération frein et trompette D22 Etroit...

La peinture verte sur la couronne dentée est un repère pour le sens de montage...



Opération frein et trompette D22 Etroit...

Opération frein et trompette D22 Etroit...

Opération frein et trompette D22 Etroit...

Opération frein et trompette D22 Etroit...

Opération frein et trompette D22 Etroit...

Opération frein et trompette D22 Etroit...



Arbre de frein démonté pour échange du joint torique et du joint double lèvre.

Opération frein et trompette D22 Etroit...



Filtre de l'huile hydraulique en mauvais état.

Comment reconstruire ce filtre?

Eric

Bonsoir,

Une seule solution remplacer le treillis métallique de cette crépine.
Amicalement.

Bonjour,

Dans un premier temps la crépine ne sera pas remontée, ce tracteur n'a pas de servitude hydraulique extérieur.

Quelqu'un a-t-il des conseils pour refabriquer cette crépine?
Quelle maille de treillis métallique faut il approvisionner?

Amicalement
Eric

Bonsoir,

Il faudrait un treillis de cuivre le plus fin possible avec soudure à l'étain sur l'armature. 
Amicalement.

Bonjour, je me permet d' intervenir au cas où ça peu aider: mon D35 en cours de réfection avait le même problème pour le filtre à huile.
Ma solution au problème ( la prochaine fois que j' intervienderais la bas je saurais si c' était une bonne idée.....) : un filtre standard hydraulique actuel qui bien sur ne va pas en lieu et place. Raccord fileté, trop long.... Le filtre originale est enfilé sur le tube acier ( pourquoi préciser, tout est en acier et fonte sur ces vieux engins ...)
Débit pompe 15 ou 17 l/minute donc filtre d' au moins 25 ou plus, puisque' il est raccourci à la bonne longueur ( meuleuse et tour à métal, résultat très propre). Il reste le filtre et le fond en tôle.
Le fond est percé à la fraise étagée.
Confection d' un joint en nitrile de 3mm à découper: il s' adapte au fond du filtre (à l' extérieur) et le trou plus petit que le tube, pour l' étanchéité. Sauf erreur de ma part, le nitrile tiens aux huiles et hydrocarbures.
Une rondelle adaptée au tour est vissée de sorte à presser le joint contre le fond du filtre.
Confection au tour d' un nouveau fond dans un bout d' alu, collé ensuite avec de la pâte à joint.
Piège: la vis de vidange comporte un aiment, j' en ai pas tenu compte. J' ai dû le couper, et remplacé par un autre aiment sur la trappe de visite.
Depuis tout fonctionne à merveilles.
J' espère juste que la pâte d' étanchéité tiendra, une autre colle (epoxi ou autre) est peu être plus appropriée.
Le tube étant relativement long et la place limitée, le filtre ne peu pas s' échapper dans le carter, d' autant que le joint glisse fermement sur le tube.
Bon courage pour la réfection de votre tracteur.

Bonjour,

Merci de partager votre expérience, toutes les idées sont bonnes à prendre.

Amicalement.
Eric

Voilà à quoi ça ressemble

https://i.servimg.com/u/f65/20/28/76/94/img_2011.jpg

Bonsoir,

Merci Dominique pour cette photo, je comprends mieux le montage.

Amicalement.
Eric

Garnitures de frein neuves...

Trompette...

Eclaté arbre de roue "trompette" D22 Etroit...



1 Arbre de roue.
2 Couvercle de trompette.
3 Joint double lèvre 70X90X12.
4 Rondelle d'appui.
5 Roulement 30212 - 60X110X22.
6 Jonc d'arrêt ( circlips).
7 Entretoise.
8 Cales de réglage.
9 Roulement 32211 - 55X100X22,75.
10 Roue de démultiplication.
11 Ecrou d'arbre de roue (clé de 58) sur la photo, manque la tôle frein.
12 Trompette.
13 Bague.
14 Cage du roulement 32211.

En cas d'erreur merci de corriger...
Amicalement.
Eric

Bonsoir,

Pour le repère 5 il faut lire: 5 Roulement 30212 - 60X110X22.
Amicalement.

Merci JB23,

J'ai corrigé l'erreur.

Amicalement.
Eric

Arbre de roue D22 étroit...