Fumée bleue

Bonjour,
Je fais suite à mon ancien sujet fumée blanche qui date de plusieurs mois.
Elle est bleue. Mon tracteur fume toujours et à la longue cela devient très pénible. Il démarre toujours au quart de tour, même l'hiver par temps froid. La fumée peut-elle venir d'un jeu excessif entre les guides et les tiges de culbuteurs ?
Si oui existe-t-il des joints de tiges de culbuteurs pour régler le problème sans démonter et changer les guides ?
Bien cordialement
Jean-Marie Royo

Bonjour,

Quel est le nombre d'heures de fonctionnement de ce tracteur ?
Cette fumée bleue est-elle présente plus particulièrement:
- moteur au ralenti et disparait-elle moteur en charge ?
- en toutes conditions ?
Le moteur consomme-t-il de l'huile et si oui combien entre 2 vidanges ?
L'état des injecteurs et le tarage ont-ils été vérifiés ?
Le niveau d'huile dans la cuve inférieure de filtre est-il respecté et l'huile remplacée régulièrement ? Un niveau d'huile au dessus du repère sur cuve pourrait expliquer cette fumée.
Le niveau d'huile dans le carter inférieur moteur est-il respecté et l'huile remplacée régulièrement et le filtre à huile remplacé? Un niveau d'huile au dessus du repère sur jauge pourrait expliquer cette fumée et une huile polluée impacter l'usure des cylindrées.
Amicalement.

Bonjour,
Ce tracteur a 9500 heures, mais je ne connais pas son historique.
Il fume constamment, beaucoup plus si on accélère brutalement, puis ça se stabilise.
Il consomme environ 1l entre deux vidanges.
Les injecteurs ont été vérifiés et tarés.
Le niveau d'huile dans la cuve inférieure de filtre est-il respecté et l'huile remplacée régulièrement ? Qu’est-ce que la cuve inférieure de filtre ?
Je ne comprends pourquoi il fume. J'ai pensé à l'huile pénétrant dans les cylindres par les queues de soupapes ou les racleurs d'huile usés.
Bien cordialement.
Jean-Marie Royo

Bonjour,

La partie inférieure de filtre à air comporte une cuve qui doit être remplie d'huile jusqu'au repère niveau, cette huile a pour fonction de retenir les poussières de l'air aspiré pour que le moteur absorbe de l'air propre. L'entretien de cette cuve doit être réalisé toutes les  50 heures de travail maximum (voir la notice d'utilisation et d'entretien que vous devez posséder page 26).
La fumée noire au moment de l'accélération est normale.
Amicalement.

Bonjour,
Oui, le niveau est vérifié et bon.
Que pensez-vous de mettre des joints de queues de soupapes ou du racleur d'huile ,
Bien cordialement
Jean-Marie Royo

Bonsoir,

Je ne crois pas à l'usure des guides de soupapes comme cause première du dysfonctionnement constaté car ces moteurs ne sont pas du tout sensibles sur ce point. Je pense plus à une usure des cylindrées par absorption d'air pollué ou maintenance premier niveau non effectuée au fréquentiel prévu, vidange moteur avec remplacement de filtre à huile, entretien du filtre à air, …
Il faudra également vérifier l'état de la durit d'admission d'air au moteur qui pourrait être percée, des colliers de cette dernière mal serrés ou absents, collecteur d'admission desserré des culasses.
Amicalement.

Bonjour,
Merci pour vos réponses. Je vais faire ces vérifications.
Bien cordialement.
Jean-Marie Royo