fuite bloc moteur R461 n°4123279

Bonjour,

Joint de culasse 7701032441.
Amicalement.

merci beaucoup
je commande chez Claas
cdt

bonjour
un cliqueti (tic tic tic...) se fait entendre moteur a chaud a partir de 1500 tours/min
le reglage des culbuteurs est ok et les injecteurs controlés
a froid le moteur n emet pas ce bruit
avez vous une idée?
merci de votre aide
cordialement

Bonjour,

Je n'ai pas à priori d'idée sur l'origine de ce bruit.
Ce bruit augmente-t-il avec l'accroissement de la vitesse moteur ?
Il faudrait tenter de localiser ce bruit sur le moteur notamment en utilisant un tournevis en appui sur le moteur et sur l'oreille, système empirique mais quelquefois efficace.
amicalement.

oui il augmente avec le regime moteur
j ai essayer de le localiser et j entend peut etre un bruit au niveau de la culasse mais sans certitude

Bonjour,

Avez-vous vérifié et réglé si besoin les espaces neutres ?
Amicalement.

oui je les ai verifié et je suis dans les tolerances

Bonjour,

Le serrage des écrous de culasses a-t-il été pratiqué au couple prévu en 3 passes successives et serrage en croix ?
Un défaut de couple de serrage et/ou de process non respecté pourrait engendrer une fuite aux joints de culasses.
Amicalement.

oui
en 3 passes en croix avec une cle dynanometrique controlé
comment voir s il y a fuite au joint de culasse?

Bonjour,

Voir ce n'est pas évident, entendre c'est plus facile bien que généralement après un temps de fonctionnement une apparition de calamine apparait à l'endroit du joint fuyard.
Amicalement.

bonjour
A votre avis mon souci est là?
je peux continuer a travailler comme ca en attendant la calamine?
ce bruit se ferais que qd le moteur est chaud?
cordialement

Bonjour,

Momentanément vous pouvez travailler dans ces conditions car aucune preuve n'est établie concernant une éventuelle fuite à un joint de culasse bien que plausible. Néanmoins surveiller régulièrement sur faces gauche et droite des cylindres.
Amicalement.

j ai travailler 1h avec ce week end et tjs ce bruit a chaud
pas de trace de fuite encore
si je ressere mes culasses a chaud est ce bon ou pas?
merci pour votre precieuse aide
cordialement

Bonjour,

Le resserrage de ces culasses aluminium s'effectue toujours moteur froid.
Amicalement.

merci je vais donc attendre pour voir la fuite
j ai aussi remarqué que mon relevage ne levais plus au ralenti a chaud
des que j accelere un peu ca leve
qu en pensez vous?

Bonjour,

1- pour lever une charge le moteur doit être au moins à 1500 t/mn.
2- si manque de pression pour lever une charge plusieurs origines possibles:
- clapet de décharge grippé ouvert ==> déposer la plaque d'alimentation pour nettoyer et roder ce clapet pour lui rendre toute sa liberté de déplacement,
- joint de piston relevage HS (sans ce cas phénomène de hoquet avec une charge stabilisée sur les bras) ==> remplacer ce joint. 
- pompe hydraulique HS ==> remplacer cette pompe par une pompe neuve.
Ne pas négliger l'entretien des filtres et les vidanges pour éviter ces incidents !
Amicalement.

Bonjour
Avez vous une adresse de rectifieur de culasse de renault 461?
Merci

Bonjour,


Normalement ces culasses ne doivent pas être rectifiées.
Pour quelle raison voulez vous rectifier ces culasses ?
Je n'ai pas d'atelier de rectification à vous proposer déjà pour une simple raison ne sachant pas où vous habitez.
Vous avez des ateliers de mécanique générale et de rectification dans toute grande ville.
Amicalement.

Ok merci
Fuite au niveau du joint de culasse avec joint neuf et couple de serrage
Et pour la boite de vitesse vous en pensez quoi?

Bonjour,

Si rectification (très légère) sur la culasse ou cylindre il faudra vérifier l'espace neutre pour le maintenir dans les tolérances prévues.
Problème BV, Quel problème ??
Amicalement.

Desole
Mon message n est pas passé!!!
La 5eme et 6eme vitesse sont dur a passer
Elles ne craquent pas mais pour qu ellent passent il faut y aller d un coup sec
Qu en pensez vous?

bonjour,

Je pense que:
- la garde à la pédale d'embrayage est beaucoup trop importante et donc mauvais débrayage qui nuit au bon engagement des vitesses ==> régler la garde comme indiqué dans la notice d'utilisation et d'entretien,
- suite au passage à la volée des vitesses sans bon débrayage, il serait possible que les entrées de dentures sur crabots de pignons et baladeur soient émoussées et dans ce cas il faudrait remplacer ces pièces usées par des pièces neuves avec dépose de la BV pour travailler à l'établi.
Amicalement.

Je pensais au cone de synchro hs
Su en pensez vous?

Bonjour,

Si les vitesses ne craquent pas, cela veut dire que les freins de synchros font leur office.
Amicalement.