571-4 type 7224 Graisse sur un des cylindre
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571-4 type 7224 Graisse sur un des cylindre
Bonjour !
En faisant le nettoyage de l'enveloppe métallique assurant le refroidissement du moteur je constate que un cylindre, le plus en avant et proche de la turbine de refroidissement est très gras avec un léger suintement d'huile et une pâte noire de résidu en dessous et sur les côtés.
J'ai nettoyé au mieux les ailettes pour assurer le refroidissement .
Je me demande si c'est juste quelque chose de plus ou moins normal au regard de l'age du tracteur ou bien si ça demande une réparation urgente et laquelle ?...
Merci d'avance pour les lumières !
Bonne journée à tout le monde.
En faisant le nettoyage de l'enveloppe métallique assurant le refroidissement du moteur je constate que un cylindre, le plus en avant et proche de la turbine de refroidissement est très gras avec un léger suintement d'huile et une pâte noire de résidu en dessous et sur les côtés.
J'ai nettoyé au mieux les ailettes pour assurer le refroidissement .
Je me demande si c'est juste quelque chose de plus ou moins normal au regard de l'age du tracteur ou bien si ça demande une réparation urgente et laquelle ?...
Merci d'avance pour les lumières !
Bonne journée à tout le monde.
Phil38- Membre Actif
- Messages : 31
Date d'inscription : 27/01/2019
Re: 571-4 type 7224 Graisse sur un des cylindre
Bonjour,
Première urgence tenter de bien cibler l'endroit exact de l'origine de la fuite.
Plusieurs origines possibles à cette boue calamine:
- fuite de GO au niveau des injecteurs ou des canalisations liées à ces injecteurs ==> refaire les étanchéités et remplacer les tuyauteries incriminées,
- fuite par le joint d'étanchéité entre injecteur et culasse ==> remplacer le joint et serrer les écrous de fixation de l'injecteur de manière équilibrée sur les 2 écrous au couple de 1 daN.m,
- si fuite entre culasse et cylindre ==> remplacer le joint de culasse et serrer les écrous de culasse à 11 daN.m,
- si fuite à la liaison bloc moteur-cylindre ==> remplacer le joint torique d'étanchéité d'embase de cylindre, décrasser les ailettes de cylindre, remplacer le joint de culasse et serrer les écrous de culasse à 11 daN.m.
Amicalement.
Première urgence tenter de bien cibler l'endroit exact de l'origine de la fuite.
Plusieurs origines possibles à cette boue calamine:
- fuite de GO au niveau des injecteurs ou des canalisations liées à ces injecteurs ==> refaire les étanchéités et remplacer les tuyauteries incriminées,
- fuite par le joint d'étanchéité entre injecteur et culasse ==> remplacer le joint et serrer les écrous de fixation de l'injecteur de manière équilibrée sur les 2 écrous au couple de 1 daN.m,
- si fuite entre culasse et cylindre ==> remplacer le joint de culasse et serrer les écrous de culasse à 11 daN.m,
- si fuite à la liaison bloc moteur-cylindre ==> remplacer le joint torique d'étanchéité d'embase de cylindre, décrasser les ailettes de cylindre, remplacer le joint de culasse et serrer les écrous de culasse à 11 daN.m.
Amicalement.
Re: 571-4 type 7224 Graisse sur un des cylindre
Merci beaucoup de la réponse !
Est ce que je peux nettoyer avec un petit Karcher sans risque le cylinfre et son environnement pour y voir plus clair ?
Bonne fin de matinée !
Est ce que je peux nettoyer avec un petit Karcher sans risque le cylinfre et son environnement pour y voir plus clair ?
Bonne fin de matinée !
Phil38- Membre Actif
- Messages : 31
Date d'inscription : 27/01/2019
Re: 571-4 type 7224 Graisse sur un des cylindre
Bonjour,
Oui en protégeant bien les appareils électriques et soufflage à l'air comprimé ensuite pour éliminer les dépôts humides.
Amicalement.
Oui en protégeant bien les appareils électriques et soufflage à l'air comprimé ensuite pour éliminer les dépôts humides.
Amicalement.
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