Consommation liquide de refroidissement sur 551

Bonsoir,

Existe-t-il une fuite décelable sur le circuit d'eau: fuite sur durits, radiateur, joints de culasse, pompe à eau?
Si une fuite est avérée, il faut y remédier par échange du composant défectueux.
Si pas de fuite avérée et que celle-ci ne se manifeste que lorsque le tracteur est utilisé à pleine charge alors il faut penser à un problème de qualité de refroidissement: le liquide arrive à ébullition suite à mauvais refroidissement et du liquide de refroidissement est évacué par le tuyau de trop plein sur le radiateur. Si c'est le cas il faut alors:
- nettoyer la grille de calandre de capot pour faciliter l'entré d'air.
- ôter les débris végétaux accumulés devant le radiateur qui font écran au passage d'air.
- s'assurer que les écrans antirecyclage d'air soient bien présents entre le radiateur et le capot.
- souffler à l'air comprimé le faisceau du radiateur dans lequel des débris végétaux se sont accumulés. Il faut souffler dans le sens contraire de la circulation normale de l'air dans le radiateur: la soufflette est présentée sur le radiateur du côté moteur pour chasser les débris vers l'avant du tracteur. Le nettoyeur haute pression peut aussi être utilisé mais attention à ne rien détériorer à cause de la pression élevée.
- s'assurer du bon fonctionnement du thermostat de refroidissement.
En complément il serait sans doute judicieux de nettoyer le circuit de refroidissement avec un produit approprié du commerce et refaire le plein, après plusieurs rinçage du circuit d'eau, avec du liquide de refroidissement. Ne pas utiliser de l'eau du robinet.
Amicalement.

Bonsoir,

Si l'aiguille de l'indicateur de température va immédiatement en zone rouge dès la mise du contact alors votre sonde de température située sur la pipe d'eau des culasses est en court circuit donc à remplacer.
Autre possibilité serait que le fil qui alimente cette sonde soit coupé et laisse passer le courant à la masse donc à vérifier.
pa sfacile de contrôler le fonctionnement du thermostat sans appareil. Dans cette situation il faut soit le remplacer par un neuf soit réaliser une tuyauterie provisoire en té pour voir s'il y a toujours perte d'eau. Quel que soit le résultat il ne faut pas faire fonctionner longtemps le moteur sans thermostat.
Amicalement.

Bonjour,

Réponse oui, car cette fuite même légère va corroder le bloc et les culasses. En conséquence je vous préconise le remplacement des 3 joints de culasses par sécurité. L'origine de cette fuite est sans doute à rechercher dans un défaut d'entretien:
- pas d'échange de LDR au fréquentiel préconisé,
- échauffement moteur pour motif précédent et défaut de nettoyage du faisceau de radiateur,
- défaut de serrage des culasses...
Si vous n'avez jamais fait ce type d'intervention, je préconsiserais de la confier à un mécanicien et au minimum posséder le manuel de réparation.
Avant d'intervenir il faut connaître le type de moteur (renforcé ou non) car les joints de culasses sont différents entre ces 2 moteurs; il faut nous donner toutes les indications mentionnées sur la plaque moteur pour que nous vous indiquions de quel moteur il s'agit.
Amicalement.

Bonjour,

Le moteur de votre tracteur est du type non renforcé. Il faudra bien préciser cette information au magasin de pièces de rechange qui vous fournira les pièces pour qu'il n'y ait pas d'erreur dans la fourniture de pièces.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur, pour cela, téléphoner (répondeur) ou adresser un mail à l'Amicale du Tracteur Renault (ATR), dont les coordonnées figurent en page d'accueil de ce site : www.atr-agri.com, qui vous donnera la liste, prix et disponibilité des documents nécessaires pour l’entretien ou la remise en état de votre tracteur. Fournir le type technique et N° de série indiqués sur la plaque losange de votre tracteur.
Amicalement.

Bonjour,

Désolé mais nous ne pouvons pas fournir ces références pour 2 raisons:
- nous ne les connaissons pas,
- des évolutions de produit ou de fournisseur sont peut être intervenues avec changement de référence.
Pour commander les pièces et obtenir les bonnes références il faut vous présenter dans la concession Claas la plus proche de votre domicile avec la carte grise de votre tracteur ou au minimum le type technique et le N° de série de votre tracteur qui figurent sur la plaque losange d'identification de votre tracteur qui est située devant le réservoir à carburant et visible après avoir levé le capot.
Amicalement..

Bonsoir,

Il n'est pas obligatoire de déposer les injecteurs des culasses. Par contre faire attention de ne pas blesser les nez d'injecteurs lorsque les culasses sont déposées.
Les poussoirs de culbuteurs restent dans le bloc moteur.
Amicalement.

Bonsoir,

Si les raccords métalliques vissés dans les culasses sont très oxydés je pense qu'il vaut mieux les remplacer car de nouvelles fuites sont à craindre à court terme.
Pour dévisser ces raccords il faut une clé spéciale pour tube ou faute de mieux avec une clé à griffe mais risque de déformation et rupture des raccords.
Amicalement.