Joints à levres pour prises de force et fuite trompette de roue V72

Bonjour,
je suis allé sur le site 1.2.3 roulements pour commander mes joints suivants:
1 joint pdf OAS-35X52X10-NBR
2 joints pour arbres de freins OAS-60X80X13-NBR
2 joints pour arbres de roue OAS-70X90X12-NBR
cependant, il s'agit de joints "premier prix" et une question me turlupine. Le modèle choisit OAS/NBR est-il suffisant ? y a t'il d'autres joints à changer tant que tulipe démontées?

OAS = double lèvre avec ressort acier
OA = simple lèvre avec ressort acier
ASP = double lèvre renforcé (jusque 5bar de pression)
BB = Simple lèvre + simple armature extérieure avec ressort acier
BC = Double lèvre Simple armature extérieure avec ressort acier
DB = Simple lèvre double armature extérieure avec ressort acier
DC = Double lèvre Double armature extérieure avec ressort acier
BD = Simple lèvre, simple armature métallique extérieure, sans ressort
CD = Simple lèvre, sans ressort
CK = Double lèvre, double ressort acier

Le NBR est le plus courant et adapté aux huiles et hydrocarbures de -30°C à +120°C.
Le FPM est plus résistant, notamment aux températures élevées, puisqu’il résiste à des températures jusque 200°C. Il est parfaitement adapté aux huiles et hydrocarbures.
Par avance merci,
Christophe

Bonjour,

A ces postes les joints NBR conviennent.
Pas d'autres joints à lèvre à remplacer mais remplacer les joints toriques de support de mécanismes de freins (joint référence 0853615300 (diamètre inter. 90  tore 5 mm).
Amicalement.

Merci JB23, connaissez-vous la dureté ?

Il y a combien de joint torique ? 1 par côté ?

Bonsoir,

Exact.
Amicalement.

quelle dureté pour joints torique, 70 ou 90 shores ?
Par avance merci

Bonjour,

Sur ce point je n'ai pas d'avis précis; ces joints ne travaillant pas à la pression je dirais 70 shores.
Amicalement.

ok, c'est ce que je pensais également. Merci encore JB23. Bonne soirée!