Levier de vitesse sur 85 32 mx

Bonsoir,

Je pense ABS mais sans absolue certitude.
Amicalement.

Bonjour
Merci pour réponse
Amicalement

Bonsoir
Je suis dans la restauration de la cabine  j ai un souci car j avais quelqu un  pour me faire la peinture mais aujourd hui la cabine étant  presque fini le peintre s est désisté
A l atelier de restauration de l ATR faites vous de la peinture pour des personnes extérieures (je suis pas loin de l atelier c est pour cela que je me permet de poser la question )
Amicalement

Bonjour,

L'ATR fait réaliser les opérations de peinture dans des entreprises extérieures car ne possède pas de cabine de peinture.
Amicalement.

Bonsoir
Merci pour votre reponse
Amicalement

Bonjour
Pour ma cabine il n y a plus les mousses qui vont entre la cabine et le reservoir j ai demandé chez claas elles existent toujours mais c est hors de mes budgets donc je voudrai les refaires moi même mais je n'ai pas de plan ni de cotes . Auriez vous ces dimensions a l ATR ? Quelles types de mousses faut il choisir?
Amicalement

Bonjour,

L'ATR n'a aucune information ni plan sur ces mousses, désolé.
Amicalement.

Merci pour votre reponse rapide je vais essayer de faire un gabarit avec un carton et prevoir la mousse legerement plus grande pour tenir compte de son écrasement et avoir l étanchéité comme a l origine

Je viens de trouver un levier de vitesse dans une casse provenant d un 750 mi la rotule qui va dans la fourchette mesure 1mm de moins en épaisseur que celle de mon levier d origine cela a t il une importance car j ai peur d avoir du jeu dans la fourchette et donc dans le levier?
Amicalement

Bonjour, 

Cette différence de cote se traduira nécessairement par un battement et plus grand débattement du levier lors de commande de vitesses.
Amicalement.

Avec ce jeu plus important il n y a pas de risque d usure anormal dans la fourchette ?
Amicalement

Bonjour,

Je ne pense pas très sensible à ce stade.
Amicalement.

Merci
Amicalement

Bonjour
Ce matin en demontant mon distributeur de relevage pour changer les 2 joints de la tige de reglage de sensibilité du relevage en defaisant le circlips de la tringle qui vient au distributeur celui ci ma échappé dans le pont j ai vidangé et filtré l huile et passé un aimant par tout ou je pouvait mais je ne le retrouve pas y a t il un risque pour la mecanique si il reste quelque part et si oui comment le retrouver(je suis agacé car c est une erreur bête surtout le sachant je me méfiait mais visiblement pas assez)
Merci d avance
Amicalement

Bonjour,

Et oui, ah si j'aurais su ! comme disait quelqu'un. 
Mais pour autant connaissez-vous quelqu'un à qui ce genre de mésaventure n'est jamais arrivée ?
Le risque est vraiment minime et je pense que ce clip va se déposer au fon du carter et rester sagement à cet endroit. S'il venait à circuler la dimension de ce clip fait qu'il ne pourrait pas ou peu provoquer d'incident.
Amicalement.

Merci
Amicicalement

Bonjour
Mon accélérateur a main ne tenait plus en position acceleree j ai donc racheté une rondelle frein neuve chez class mais une fois tout nettoyé et remonté l accélérateur recul d environ 1cm par rapport a sa position initial comme si il freinait mal je ne comprend pas pourquoi car quelque soit le serrage du frein cela ne change rien j ai remonté comme c etait monté avant mais je me demande si cela n a pas ete bricolé car il etait sere a bloc
Dans l ordre les pieces que j ai sont les suivantes
Rondelle frein
Poignée accelerateur
Rondelle plastique
3 rondelles calage
Ressort
1 rondelle plate
Ecrou frein
Est ce que ces pieces sont toutes d origine et dans le bon ordre car je comprend pas le probleme
Merci d avance
Amicalement

Bonjour,

Sauf erreur en ABS.
Amicalement.

Bonsoir
Excusez moi mais il doit y avoir une erreur dans la reponse car ma derniere question porte sur l accelerateur a main
Amicalement

Bonsoir,

Effectivement il y a erreur.
L'ordre de montage des composants de commande manuelle d'accélérateur est le suivant:
- support,
- rondelle Ferodo de friction,
- levier de commande,
- rondelle 20x3,
- rondelle 20x1,
- ressort,
- rondelle plate,
- écrou.
A noter qu'il existe une entretoise montée sur l'axe support de levier; l'absence de cette entretoise pourrait expliquer le dysfonctionnement constaté.
Amicalement.
TO150.

Bonsoir
L entretoise sur l axe est bien presente par contre les rondelles 20×3 et 20×1 sont bien metalique car moi apres la poignée d accelerateur j ai une rondelle qui est en plastique puis ensuite les rondelles metalique
Quelque soit le serrage de mon ecrou ma poignée n est pas plus freinée ecrou tout juste en blocage ou serré a fond pas de difference
Amicalement

Bonjour,

L'ordre de montage de cette commande sur son axe doit être le suivant:
- entretoise,
- rondelle frein antifriction 25x1,
- levier,
- rondelle 20x3,
- rondelle 20x1
- ressort,
- rondelle,
- écrou.
Le ressort ne serait-il pas avachi ou non d'origine ?
Amicalement.

Bonsoir
Comment puis je savoir si c est le ressort d origine car comme c est un tracteur acheté d occasion
Autrement il n a pas l air avachi mais par contre je me suis rendu compte quand j actionne le levier le ressort tourne legerement en meme temps et c est lui qui fait revenir mon levier en arrière pourquoi ?
Amicalement

Bonsoir,

Pour éviter ce phénomène il faudra graisser légèrement les faces d'appui du ressort sur les rondelles.
Ce qui est important c'est que l'écrou autofreiné reste bien en place.
Amicalement.

Bonjour
J ai graissé legerement comme vous l avez indiqué mais j ai toujours le meme problème sachant que l ecrou freiné ne se dessert pas
Amicalement

Bonjour,

Quel est le diamètre de centrage du levier de commande sur son axe ?
Quel est le diamètre extérieur de l'entretoise ?
Je ne vois possible qu'un jeu radial trop important du levier de commande.
Amicalement.