Problème de relevage sur 651 S

Basile30

Bonjour,

Mon tracteur est un R 7461 n° série 6140870 le 20.03.1984

Le distributeur de relevage est fixé sur la culasse (relevage) par 4 vis BTR. Une d'elle est percée.

Elle participe je pense, à l'évacuation des fuites interne du distributeur: si elle n'est plus montée cela affecte il le fonctionnement du relevage.

Si elle est indispensable:
-ou se la procurer?
-si je la perce A quel diamètre?

Merci pour votre réponse

Cordialement

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Oui cette vis percée est indispensable pour retour au réservoir des fuites de tiroir. En principe tous les constructeurs ne font pas des pièces spéciales pour le plaisir mais bien pour répondre à une nécessité.
Si une vis normale est montée vous ne pourrez plus avoir de montée des bras de relevage.
Cette vis porte la référence 7700706186 et vou pourrez vous la procurer auprès de votre concession locale Claas.
Amicalement.

Je vous remercie pour la rapidité de votre réponse et votre conseil.
Je viens de téléphonera a Class, la vis n'est plus fournie. Je vais essayer de la faire fabriquer au tour.
Cordialement
Basile30

Bonsoir ,

j'ai un Renault 651 S du 12/11/1984 qui a des soucis de relevage monte parfois et ne tient pas en position haute . L 'entretien du distributeur a été fait par un mécanicien agricole qui me dit qu'il n'y a pas de vis percée ... Quelle est la référence du distributeur monté sur les tracteurs à cette période ? Ou se procurer une vue éclatée pour situer l'emplacement de cette vis percée ? Si Class n'en a plus , quel est le diamètre de perçage ? Merci d'avance .

Cordialement .

Bonsoir,

Il faut remonter les vis présentes au démontage.
Si pas de vis percée sur ce tracteur cela correspond à un tracteur avec graissage de BV par retour
hydraulique.
Si pas de tenue en position, sans doute usure du joint de piston de relevage.
Si pas de montée voir:
- huile de transmission-relevage polluée,
- entretien des filtres hydrauliques,
- défaut d'étanchéité du joint torique d'accès à la crépine de relevage qui occasionne une prise d'air.
Amicalement.

Bonjour
Si prise d'air a l'aspiration, cela doit occasionner aussi une perte de l'assistance de direction, il me semble, alors la direction doit fonctionner car personne ne s'en plein, donc pas de prise d'air sauf a me tromper,

Bonjour ,
Merci Mercade et Jb23 pour vos observations . Pour Mercade il n'y a pas de soucis de direction . Pour Jb23 le tracteur n'avait pas fonctionné depuis quelques temps tout a été repris par un mécanicien agricole , nettoyage des clapets , changement des joints , remontage de certaines pièces qui étaient montées a l'envers ( donc interventions précédentes ... ) changement des filtres , vidange , pompe hydraulique neuve ect ... Démontage et remontage plusieurs fois sans repérer le pb . Nous avons eu écho que certains distributeur avait une vis percée d'ou notre interrogation car il y a eu des interventions précédentes ... Autre observations , parfois le relevage monte et quand on arrête le tracteur il descend .
Avec le n° de série 6141314 est-il possible de savoir quel est le type de distributeur d'origine et ou trouver une vue éclatée pour savoir s'il y a une vis percée et ou est-elle située ? Merci d'avance .
Cordialement .

Bonsoir,

Votre tracteur est équipé du distributeur principal avec retour d'huile pour graissage de BV référence 7701456227.
Il faudra réutiliser les vis de fixation du distributeur d'origine. Si une vis percée au diamètre 4 référence 7700706186 il faudra la monter dans la partie inférieure gauche de support de balanciers.
Pour la prise d'air sur circuit hydraulique voir état du manchon caoutchouc référence 7700630033 de liaison des 2 demi tuyauteries d'aspiration entre crépine et pompe hydraulique et remplacer et bien serrer les colliers de serrage.
Amicalement.

Bonjour ,
Merci JB23 pour vos observations que je transmets à mon mécanicien .Je vous tiendrai au courant des évolutions .Cdlt .

Bonsoir ,

Un grand MERCI Jb23 !!! Concernant notre problème de fonctionnement du relevage c'était bien la vis percée qui n'était pas à la bonne place ( lié aux interventions précédentes ... ) . Nous avons suivi vos observations et tout fonctionne . Si je n'abuse pas j'ai du mal à comprendre le fonctionnement de la manette de relevage qui est la plus proche du siège . A quoi servent les deux position ? Merci .
Cordialement .

Bonsoir,

Avec le relevage Renault Tracto-Control vous pouvez utiliser votre relevage selon 2 fonctions:
- avec le levier d'affichage de position (celui le plus près de l'aile droite) vous choisissez d'utiliser le relevage pour maintenir une position verticale fixe de l'outil par rapport au tracteur et bien entendu à chaque position du levier manuel sur son secteur que vous désirez, le relevage corrigera la position de l'outil par rapport au tracteur et donc par rapport au sol; c'est le cas d'utilisation avec certains outils qui demandent cette position par rapport au tracteur, par exemple un distributeur d'engrais porté centrifuge, semoirs de précision, ... qui sont des outils portés au transport et trainés au travail
- avec le levier de contrôle d'effort de traction (celui le plus près du siège conducteur) vous choisissez d'utiliser le relevage non plus pour maintenir une position verticale fixe de l'outil par rapport au tracteur mais pour avoir une profondeur de travail qui dépendra dorénavant de l'effort résistant de l'outil sur les bielles de traction, à chaque position du levier manuel de contrôle d'effort vous commanderez au relevage non plus une position verticale mais un effort de traction qui corrigera la position de l'outil en fonction de l'effort de traction exercé sur les bielles de traction par l'outil. Ce choix de travailler en contrôle d'effort est très utile pour les outils qui demandent un gros effort de traction, charrues, cultivateurs, sous-soleuses, ... Dans ce cas d'utilisation, surtout en terres non homogènes si l'effort de traction augmente la profondeur de travail de l'outil sera diminuée, au contraire si l'effort de traction diminue la profondeur de travail de l'outil sera augmentée pour retrouver l'effort de traction affiché. Tout cela étant géré automatiquement par le relevage et présente les avantages suivants:
- moins de patinage par transfert de poids de l'outil sur le tracteur,
- moins de dégradation des sols,
- moins d'usure des pneumatiques de traction,
- meilleur rendement de l'ensemble tracteur-outil,
- moins de consommation de G0 à l'unité de surface travaillée.
Amicalement.

Bonjour ,

Merci beaucoup Jb 23 pour votre réponse précise et bien détaillée . Après utilisation du 651 avec outils ( charrue , girobroyeur ... ) j'observe un léger hoquet . J'ai vu que d'après vous cela viendrait d'un défault d'étanchéité , pourtant tout les joints ont été changés . Y a-t-il un risque d'utilisation comme cela ? J'ai testé le relevage en position haute avec charrue , il ne descend pas .

Cordialement .

Bonjour,

Quand constatez-vos ce hoquet:
- avec outil levé tracteur immobilisé moteur tournant,
- au travail en utilisant le contrôle d'effort,
- au travail en utilisant le contrôle de position ?
Tracteur immobilisé, moteur à l'arrêt, outil levé, combien de temps faut-il pour que l'outil atteigne le sol ?
Tracteur immobilisé, moteur tournant, outil levé, quelle est la fréquence de ce hoquet ?
Amicalement.

Bonjour Jb 23 ,

je reviens vers vous avec des réponses concernant vos questions :

Contrairement à ce que je disais lors d'un précédent post le relevage descend . Je l'ai laissé en position haute avec charrue bisocle pendant 5 h il est descendu de 30 cms ...

- j'observe le hoquet tracteur immobilisé moteur tournant à une fréquence d'environ 15 secondes .

- le relevage avec outil descend rapidement , je dirai 3 / 4 secondes .

- je n'ai pas ressenti de hoquet au travail ( girobroyeur , charrue ) .

Cordialement .

Bonjour,

La fuite n'est pas importante mais existe bien et les origines peuvent être:
- fuite au joint de piston de relevage ==> remplacer le joint,
- fuite sur clapet de montée ==> roder le clapet sur son siège exclusivement à l'huile,
- fuite sur clapet de descente ==> :
* roder le clapet sur son siège exclusivement à l'huile après avoir placé les commandes manuelles de relevage en bas du secteur,
* si pas de résultat, déposer le clapet de descente et son siège et ajouter sous le siège de clapet une cale de 0,5 mm pour réhausser le siège. S'assurer su bon montage de 'aiguille de poussée du clapet de descente extrémité bombée vers le bas.
Amicalement.

Bonjour ,

Merci encore pour vos conseils . Mon mécanicien agricole n'ayant pas de disponibilité dans l'immédiat , y a -t- il un risque à l'utiliser en l'état ?

Cordialement .

Bonjour,

Pas vraiment hormis l'inconfort.
Amicalement.

Bonjour ,
Ok Merci .
Cordialement .

Bonjour ,
Je reviens vers vous pour avis .Le dessous du tracteur est bien gras ( sans doute fuite d'huile ) . je joins des photos , qu'en pensez vous ? Y a-t-il des joints à changer ? Merci d'avance .
Cordialement .

Bonjour,

Oui sans doute fuite d'huile au niveau des paliers d'arbre de détection.
Selon N° de série du tracteur les joints à remplacer seront des joints à lèvre ou des membranes.
Amicalement.

Bonjour Jb 23 ,

Merci pour votre réponse .Le N° de la plaque est 6141314 (Tracteur de Novembre 1984 ) . Si je n'abuse pas auriez vous les références ? Combien de temps de Main d'oeuvre environ pour les changer ( gauche ,droite ) ?
Cordialement .

Bonjour,

Pour ce tracteur l'étanchéité est assurée par deux membranes caoutchouc référence 7700617271.
Pour cette intervention prévoir minimum 2 heures de travail après vidange de la transmission et pour mener à bien cette intervention je vous recommande vivement le manuel de réparation MR 154 de votre tracteur que l'ATR est en mesure de vous procurer.
Amicalement.

Bonjour,
Quelqu’un connaît le poids du boîtier de relevage ?
Merci

Bonjour,
Quelqu’un connaît le poids du boîtier de relevage ?
Merci

Bonsoir,

Le poids de l'ensemble bloc relevage de ce tracteur doit être d'environ 80 kg.
Amicalement.