Nouvel arrivant en Corrèze , un 421

Salut

J'ouvre donc un sujet pour le 421 que je devrai recevoir jeudi prochain si tout va bien . Je vous y poserai toutes mes questions de novice qui ne manqueront certainement pas . D'avance merci a tout ceux qui pourront m'aider  

Le voilà



En premier lieu je vais voir comment il faut procéder pour avoir toutes les doc techniques correspondantes avec ATR

Renault 421 type R7431. 1ere immatriculation me 15/07/1976
Je crois que le numéro de série est le 3126912

Voilà voilà. Pressé qu'il soit là

Et bien, il semble très propre ce bébé et bien chaussé aussi

Normalement il est pas mal ... Comme je disais sur un autre sujet acheté a la confiance ,(je sais faut pas faire ) mais pas le choix , ici , y'en a pas et absolument pas le temps de faire 14 h de route aller retour pour le voir et l'essayer
Bon , chez un pro avec une garantie six mois . Après les photos c'est traître ...
)..
ce qu'on ne voit pas sur les photos par exemple , c'est que les pneus sont pas mal mais ils ont quand même quelques craquelures . Le siège est foutu aussi . Sinon normalement pas de fuites , un léger suintement au niveau du relevage. 5500 heures . 1ere main, historique connu , élec refaite

Bonsoir à tous, bonsoir Waoo,
il est beau ce Pépère, bien plus beau que mon Totor, tu ne devrais pas être déçu.

J'ai commandé et reçu les éléments de remise en route active (huile, filtres, joints, changement du gasoil, graissage....) selon les recommandations de JB23, néanmoins je m'en suis déjà servit un peu (bin oui, c'est dure de l'avoir sous la main et de ne faire que de le regarder) et je ne suis pas déçu, il est vaillant et ne rechigne pas une seconde pour démarrer.
J'ai hâte aussi d'avoir fini ces actions pour pouvoir l'utiliser pleinement.
Le plus gros de la restauration sera pour l'année prochaine (peinture, circuit électrique, phares....), il a une longue liste de travaux à réaliser avant.

Tiens nous au courant lorsqu'il sera chez toi, donnes nous tes premières impressions de nouvel utilisateur.
Amicalement
Albertio

Ouaip , je n'y manquerai pas , après comme j'ai dit perso totalement novice , c'est mon premier tracteur . Hormis le vieux Deutz de mon père pour mettre le bateau a l'eau en Basse Normandie .

En plus la mécanique je ne connait pas trop , je touche un peu a tout niveau bricolage mais mon domaine c'est plutôt l'elec  .
Des conseils c'est moi qui vais en avoir besoin et mon ressenti sur mon 421 n'aura pas vraiment   de base de comparaison ...

Re,
moi aussi complétement novice dans le monde du tracteur, c'est aussi mon 1er ( à 72ans, je n'aurai jamais envisager ça !! )
Je suis un peu touche à tout, surtout plus mécanicien qu'électricien mais je compte bien sur le Forum (et notamment JB) pour me mettre sur la bonne voie.
Donc moi aussi je vais avoir besoin de conseils, j'ai aussi commandé auprès de l'ATR les documents nécessaire pour utiliser et  entretenir mon tracteur.
Le Forum m'a d'ailleurs aussi permit d'éviter des déconvenues lors des mes recherches.
Amicalement.

albertio a écrit:
Le Forum m'a d'ailleurs aussi permit d'éviter des déconvenues lors des mes recherches.
Amicalement.

Oui , moi aussi . Évité un super 6D par exemple qui n'en était pas un sur sa carte grise , se référant en fait à un 55. Tous les numéros du tracteur avaient été changés. Et je pense pourtant que le proprio était de bonne fois et même pas au courant .

C'est pas évident les tracteurs anciens, il peut vraiment y avoir eu beaucoup de bidouilles de faites en 40 ou 50 ans ...  

Mais aussi raté un 462 , car le temps de vérifier il était vendu . Ca aussi ça m'a impressionné lors de mes recherches ... C'est fou la vitesse ou les tracteurs se vendent , en quelques jours c'est plié et encore les plus intéressants se vendent en quelques minutes ...


Bref , vivement qu'il soit là . Je commence  chercher les outils qui vont aller avec , remorque , gyro ou broyeur je sais pas encore , et peut être bien une rétro pelle pas trop grosse.

Je lui remettrai bien un toit aussi , j'en ai vu en neuf mais bon c'est quasi le prix d'une cabine d'occasion ...je cherche , sinon je vais peut être lui en fabriquer un moi même

Ça y est il est arrivé.... Pas encore eu le temps de faire les tests complets , je verrai ça demain . Quand même fait un bon petit tour avec une 15 aîné de km peut être ... Un petit coup de Karcher pour voir si y'a des fuites .... A première vue je dirai une petit fuite au niveau du distributeur hydraulique. Et un doute sur les freins , ça freine plus a gauche qu'à droite si j'appuie fort ...le relevage me semble bien fonctionner

Sinon je le sens plutôt pas mal , mais bon encore une fois , je ne suis pas du tout un spécialiste
Je trouve que dans les vitesses lentes la différence de vitesse entre chaque n'est pas très très marquée, mais bon , c'est peut être tout à fait normal

Ça y est il est arrivé.... Pas encore eu le temps de faire les tests complets , je verrai ça demain . Quand même fait un bon petit tour avec une 15 aîné de km peut être ... Un petit coup de Karcher pour voir si y'a des fuites .... A première vue je dirai une petit fuite au niveau du distributeur hydraulique. Et un doute sur les freins , ça freine plus a gauche qu'à droite si j'appuie fort ...le relevage me semble bien fonctionner

Sinon je le sens plutôt pas mal , mais bon encore une fois , je  ne suis pas du tout un spécialiste
Je trouve que dans les vitesses lentes la différence de vitesse entre chaque n'est pas très très marquée, mais bon , c'est peut être tout à fait normal

Je verrais demain , je vais suivre scrupuleusement des procédures de test conseillées sur le forum

Je vais essayer de mettre quelques photos , mais j'ai essayé hier sans y arriver

Ok , ça fonctionne , je continue

Et ça c'est quoi d'après vous ? Je l'ai trouvé sous le capot, près de la batterie , peut être un cache pour cosse batterie ?


Sinon il tourne très bien . Deux choses à revoir je pense , une fuite au niveau du distributeur hydraulique je mettrai une photo , je pense que ça vient de la petite vis du haut sur le côté gauche , il y en a trois je pense que celle du haut fuit

Et les freins sont a minima mal règlés . Ca freine plus a gauche qu'à droite . Et de temps en temps j'ai un grincement pas très sympa au freinage , plutôt côté droit je pense . J'ai fait une vidéo , j'essaierai de la mettre

Ca charge a combien une dynamo normalement ?

J'ai trouvé pour le capuchon en plastic , un phare vnt a été changé, ça va avec , ça doit être celui de l'ancien , les deux capuchons sont en place ...

La dynamo je demande parce que je suis tombé en rade de batterie ce matin , j'avais laissé les phare allumé en éteignant le tracteur mais vraiment peut de temps , et il recharge puisqu'il redémarre maintenant , mais très peut je trouve . . .

Bonjour,
Bel achat, ce tracteur semble avoir bien été entretenu. Reste à trouver un toit pour l'arceau...
Amicalement,

Je cherche , je cherche pour le toit , raté un ma semaine dernière avec une cabine Buisard en super état qui allait avec le toit ....vendu en 1 h ....c'est fou , tout part en un rien de temps ...

Petite question , qu'elle barre a trou est adaptée au 421 , d'après mes mesures , les rotules ont un diamètre intérieur de 24,5

D'après ce que je vois , celle qui rentre c'est catégorie 1 , donc diamètre 22, j'imaginais qu'il y avait moins de jeu que cela ?

Bonjour,

L'attelage de ce tracteur est en norme 1 avec le diamètre intérieur des rotules de bielles de traction de 22.4 mm.
Amicalement

Ok , merci JB , j'imagine donc que mes rotules sont usées vu le diamètre intérieur mesuré

Bonne journée

Bonjour,

Oui, comme toute pièce surtout exposée aux éléments, les rotules usent sur le diamètre intérieur mais peuvent encore être utilisées sas problème.
Par contre ce qui est le plus à craindre ce sont les usures du diamètre extérieur de la rotule et de son insert avec risque d'échappement de la rotule de la bielle de traction et donc perte de l'outil attelé. Dans ce cas de figure les embouts seraient à remplacer par des embouts à souder que vous trouverez dans le commerce.
Amicalement.

Bonjour,
c'est ce qui vient de m'arriver , en passant le gyrobroyeur , en fin de journée je me suis aperçu qu'une rotule du bras de relevage était partie , du coup je fais changer les 4 . Achat de 4 rotules cat.1 à souder (diam.22.4) et trouver un bon chaudronnier . Je n'avais pas de barres stabilisatrices , peut être que ça a aidé !!

Bonjour,

Avec tout outil attelé en 3 points les rigidifications intérieures ou extérieures sont indispensables.
Amicalement.

Merci pour l'info , je ne connaissais pas les rotules a souder ... C'est ce genre de pièce

https://www.pieces-tracteur.fr/home/2530-rotule-a-souder-categorie-1.html

Ca signifie qu'il faut carrément couper le bras pour ressouder la nouvelle en bout ? Ca va au cas où ça m'arrive , c'est dans mes cordes

Bonjour,

Oui c'est ce type de pièce.
Amicalement.

Merci