Renault 656 -1977 - dans le 19

Bonjour à tous,

Me voici, Julien 30 ans et lucas 26 ans,
Nous avons acheter se renault 656 pour entretenir la propriété de lucas (2.5ha de prairie), notre petit terrain agricole que notre grand père nous avez légué.
Ainsi que donne un coup de main pour entretenir chez notre grand mère.

Objectif :
- tonte et broyage
- jardin et potager
- et en futur un peu de foin

Donc nous avons trouvais se tracteur dans le 24
Qui est donc un 651 en verger-vigneron.

Nous allons prendre les documents grâce à l'ATR pour entretenir et les petites réparations.

À prévoir :
- clignotant qui ne marche pas
- un feu AR qui clignote
- contacteur de frein absent
- chauffe l'été, apparemment pompe à huile.
- pneu AR use a 90%
- élargir un peu (1m55 pour le moment)
- chandelle fatigué X2
- vidanges et filtres

Voilà en gros les travaux

Nous voulons le faire propre et fiable.
Ils manque :
- un cache du volant
- une attache capot
- pre-filter a air
- suspente du 3point
- barre à trou du 3 point.

À vos commentaire et conseil

Bonsoir

Et bienvenue à vous deux sur le site de l'ATR
Ce tracteur semble en tres bon état.
Pour l'entretien de 2,5 ha de prairie ce modele de tracteur vous suffira emplement.

Amicalement

André

Bonsoir, il à l'air propre,manque masse support à l'AV,amicalement

Merci à vous

Oui assez propre.

Semble avoir 7000h mais déjà remis à neuf à un moment.

Pas de bruit, ne fume pas.

Pour gyrobroyeur 1.50m 1.60 c'est correct ?
Pour Rotavator pareil?

Une fois manuel en mains on attaque.

Et nous voulons faire un arceau.
Mais il sera pris que sur les 3 vis sur le pont.

Je me demande si je refait pas des aile en fer, renforcé et on reprend dessus.

Car pour le moment aile en fibre.

Je cherche les masse avant mes rien dans ma région...

Bonjour,il me semble qu' en regardant Google maps,castelnau de mandailles,c'est pas le bout du monde,la devrais y avoir ça,voir tout le reste...(c'est chez Anglade) amicalement

Tractonic 007 a écrit:Bonjour,il me semble qu' en regardant Google maps,castelnau de mandailles,c'est pas le bout du monde,la devrais y avoir ça,voir tout le reste...(c'est chez Anglade) amicalement

merci

je l'es eu au téléphone , on va regarder avec lui .


pareil pour refaire le capot qui a tapé a quelque endroit , cela va pas être simple .

Petite question, le tracteur, sur le 3 points peu soulever combien ?
Sans masse avant ?

L'idée et de transporte un cuve de 1000l avec un châssis sur le 3 point.

Sinon prévoir combien en contre poids.

Merci à vous

Bonjour,a vide oui,sinon 1000l d'eau?, c'est traîne en remorque!! sinon pratique pour changer les roues av!!sans les masses et sans le support(poids important), attelé sans porte à faux je doute qu'on puisse dépasser 300a400kg sans prendre le risque de retournement,et sans arceau,,sans compter le Balland,amicalement.verfier aussi les bras d'attelage(tige soudé dessous en renfort....)

Bonjour
Derrière le 651 nous mettons pour les traitement un pulvérisateur 800l plus le poids du pulvérisateur rampe....

Bonjour,oui mais avec quel lestage?,la le 656(centre de gravité différents?),sans une seule masse et surtout sans le porte masse....D22du67,amicalement

Bonjour.
Je pense que la longueur et la masse du 651 et 656 sont idem même motorisation.
Sans masse je dirais 1tonne avec la direction très souple.
L idéal serai de trouver un vieux pulvérisateur 800l gardé la cuve et la pompe et enlever les rampes pour le transport d eau. Si l on ne veux pas utiliser de remorque.

merci de vos conseil

oui les bras on était renforcer artisanalement.


je pensais fait au plus simple . Cuve + chassis + pompe

car le petite tonne sur roue sont rare et chère .

et je pensais gagné en confort car un remorque reste moins pratique , sur sur ma parcelle ou je pense faire le potager .

Bonsoir,dans l'idéal ce serait de bricoler une cuve de300la l'AV et 700a l'AR,h histoire de pas avoir de mauvaise surprise question répartition des charges,amicalement

Bonjour.
Si vous avez une remorque par chez nous on trouve des cubitainer citerne 1000l sur palette pour 30 à 50e.
Cela peut aussi être une bonne solution

Bonjour
Sinon pour le lestage, gonflée les roues avant avec de l'eau +solution antigel .
Par roue je pense 35-40 kg suivant la dimension, puis vous pouvez encore mettre des masses.
Amicalement

Bonsoir
Le 656 reste un tracteur étroit est lui mettre 1 tonne au rélevage est pour moi de l inconscience mais chacun fait comme il veut
On leur attelé des broyeurs de 2M 50 et le rélevage en avait bien assé les broyeurs Lagarde pesait 700 kilo et on a souvent casse des bras et des chandelles
Le train avant est plus légers que sur un standart et il ne me semble pas que l on pouvait mettre des masses
Autrement tracteur agréable puissant coupleux et économe et qui font des heures
Amicalement

Bonsoir,

Nous ne devons pas perdre de vue que le PTAC (poids total autorisé en charge) de ce tracteur est de 4340 kg (tracteur + équipements supportés par le tracteur) pour rester en conformité avec la législation.
Le poids en ordre de marche de ce tracteur étant de 2280 kg la masse des équipements que peut supporter ce tracteur est donc de 2060 kg maxi.
Amicalement.

Merci de vos conseils.

Je préfère demander, c'est aussi ça l'avantage des forum.

Je pense avoir trouvés une remorque avec citerne du coup.

Pour la législation, j'ai le droit à 3.5T avec mon simple permis B il me semble.

Beaucoup d'idée et de recherche (refaire les ailes en acier Aulieu fibre, recherche attaque capot, cinglé volant, masse)

Le pont avant semble identique et j'ai les emplacements sur le châssis pour les masses.

Dite le tracteur chaufferais, l'été, au travail.

J'ai tester il chauffe pas en roulant.

Le vendeur a eu un diagnostic de la pompe à huile.

Il y a une crépine dessus ? Bouche peu être ?

Difficile à faire ? Elle est derrière la pompe à eau ?

Car je les trouvais sur agri zone.
Merci

Bonjour,pour les masses maxi1€/kg,penser aux boulons (88kgecrit 8.8 sur la tête mini),pour les ailes une cabine type "s"en état moyen peut se trouver pour 300€,ça pourrait gagner du temps(voir point d'ancrage),pour la chauffe,peut être à t 'il parlé plutôt de pompe à eau,??,en tout cas mieux vaut vérifier pour commencer le circuit de refroidissement,vidange,rincage du radiateur(jusqu'à ce que l'eau sorte propre..),du bloc,et refaire le plein exclusivement avec du liquide de refroidissement,vidanger le moteur,le filtre à air(pas impossible que les deux éléments soient plein,ainsi que le fond de cuve), vérifier aussi le jeu aux culbuteurs.amicalement

Merci
C'est un vigneron donc très compact pas de place autour du sièges.
Donc adapter va être dure.

Huile moteur, filtre, filtre à air neuf

Il a recracher une fois du liquide il nous a dit et après il a la plus utilisé.

Donc renault claas, lui aurait dit pompe à huile.
On va vérifier.
Sinon culbuteurs ? Un mauvais réglage s'entend ?

Car il tourne super bien.
Pas de fumé ou de bruit

Probablement,joint de culasse,au moins un,voir quand il est chaud si pas de mousse en ouvrant avec bcp de précaution le bouchon du radiateur(moteur à l'arrêt), c'est une probabilité,pas une certitude,voir si le thermostat fonctionne et l'état des durites,gonflee ou craquelé? amicalement. pompe à huile défaillante=pression d'huile faible,lampe manocontact allumé au ralenti?, moteur tournerai pas rond et pas longtemps,j'ai vu dans un atelier un15554chauffe suite durite débranché(posté fixe)la pompe à lâché et tout les arbre côté distribution cisaillé,avec un gros trou dans le bloc,alors sans prendre la pression ça paraît pas certain....

Bonjour,

Comme toujours face à de telles situations, observer, analyser avant d'ouvrir la caisse à outils et d'engager des frais trop souvent injustifiés.
Si le moteur chauffe ce n'est pas la pompe à huile qui est en cause car ce n'est pas cette pompe qui peut être à l'origine d'un échauffement et si c'était le cas le moteur serait grippé alors que vous nous dites qu'il ne chauffe pas en roulant; si la pompe à huile était en cause vous auriez roulé quelques minutes seulement avant grippage du moteur avec le témoin de pression d'huile au tableau de bord allumé.
Pour information la pompe à huile est située en partie basse du moteur dans le carter inférieur moteur.
Les causes d'échauffement anormal du moteur sont dans 95 % des cas le résultat d'un défaut d'entretien:
- radiateur colmaté par des débris végétaux ==> soufflage à l'air comprimé du faisceau de radiateur en soufflant de l'arrière vers l'avant (en sens inverse du flux normal d'air de refroidissement),
- grille de calandre colmatée ou partiellement ou totalement obstruée par des adaptations sur l'avant du tracteur ==> veiller à conserver cette grille de calandre propre et éliminer toute présence d'obstacle à l'entrée d'air devant cette grille,
- courroie de pompe à eau mal tendue ou en mauvais état ==> retendre régulièrement cette courroie et la remplacer dès les premiers signes d'usure,
- liquide de refroidissement non remplacé au fréquentiel prévu par le constructeur avec pour résultat attaque chimique des composants métalliques et dépôts de boues dans le circuit de refroidissement pouvant aller jusqu'à l'interruption totale de la circulation du fluide de refroidissement à l'intérieur du circuit de refroidissement ==> remplacer le liquide de refroidissement, après rinçage du circuit de refroidissement, par du liquide de refroidissement d'origine au maximum tous les 4 ans, et tous les 2 ans si nécessaire comme préconisé par le constructeur et cela que le tracteur ait beaucoup fonctionné ou non.
Après, et seulement après ces vérifications, interventions il pourra être nécessaire d'intervenir plus avant si échauffement confirmé !
Si besoin nous recontacter.
Ce tracteur étant un tracteur étroit il ne peut pas recevoir de cabine issue de la gamme S agricole.
Ce tracteur ayant une vitesse maxi sur route de 25,7 km/h (donc inférieure à 40 km/h), le permis B seul convient pour utiliser le tracteur avec remorque sur la voie publique quel que soit le PTAC (poids total autorisé en charge) de la remorque (sans toutefois dépasser le PTRA de l'ensemble attelé qui pour ce tracteur 656 est de 14340 kg).
Amicalement.

Bon pour la cabine c'était juste pour y découper les ailes,dommage,apres il est pas impossible que cette histoire fumeuse de pompe à huile soit un argument de vendeur qui aurait pas atteint ses chiffres(heureusement pas tous),la ça serait une bonne nouvelle,pour les culbuteurs c'est bien d'y jeter un oeil,c'est pas compliqué,mais rarement fait,pas forcément dans l'immédiat