681 4S Liquide de refroidissement qui sort par le trop plein du radiateur
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681 4S Liquide de refroidissement qui sort par le trop plein du radiateur
tout d abord bonjour a tous petit soucis sur mon 681 4 S ,j ai le liquide de refroidissement qui sort par le trop plein du radiateur ,a savoir que je n ai jamais chauffé avec.Le bouchon du radiateur et le radiateur sont neuf ,est ce un joint de culasse? ou pompe a eau defectueuse le calorstat est egalement neuf ci c est un joint de culasse ,est ce que les liquides qui vendent a mettre dans le radiateur pour réparer cela est efficace ?je vous remercie d avance pour vos réponse cordialement
FRANCOIS66110- Messages : 4
Date d'inscription : 06/12/2020
Age : 40
Localisation : LA BASTIDE 66110
Re: 681 4S Liquide de refroidissement qui sort par le trop plein du radiateur
Bonjour,
Le liquide de refroidissement (LDR) a-t-il été remplacé au fréquentiel prévu par le constructeur ?
Le moteur a-t-il été utilisé avec de l'eau du robinet en guise de LDR ?
De l'eau du robinet a-t-elle été ajoutée au LDR ?
Si au moins une réponse positive est faite à ces questions alors le bloc moteur est certainement entartré avec des obstructions de passage de LDR dans le moteur provoquant des poches d'air qui se traduisent par les fuites constatées.
Dans ce cas il faudra détartrer le circuit de refroidissement avec un produit détartrant du commerce et applique scrupuleusement les consignes pour détartrer ce circuit et surtout bien rincer.
Autre origine tout à fait possible est la destruction d'un ou plusieurs joints de culasses et dans ce cas le remplacement des joints de culasse serait nécessaire.
Amicalement.
Le liquide de refroidissement (LDR) a-t-il été remplacé au fréquentiel prévu par le constructeur ?
Le moteur a-t-il été utilisé avec de l'eau du robinet en guise de LDR ?
De l'eau du robinet a-t-elle été ajoutée au LDR ?
Si au moins une réponse positive est faite à ces questions alors le bloc moteur est certainement entartré avec des obstructions de passage de LDR dans le moteur provoquant des poches d'air qui se traduisent par les fuites constatées.
Dans ce cas il faudra détartrer le circuit de refroidissement avec un produit détartrant du commerce et applique scrupuleusement les consignes pour détartrer ce circuit et surtout bien rincer.
Autre origine tout à fait possible est la destruction d'un ou plusieurs joints de culasses et dans ce cas le remplacement des joints de culasse serait nécessaire.
Amicalement.
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