Probleme demarrage N72

Bonjour a tous

Mon N72 démarrait pas trop mal mais j'étais obligé de mettre la surchage a froid (normal)
mais aussi a chaud...
Depuis peu, il démarrait de moins en moins bien. J'ai effectué le nettoyage du circuit gasoil (filtre, crépine, vérification d'entre d'air bouchon de réservoir)
J'ai fait re taré mes injecteurs a 125b chez un pro + réglage au niveau de mes culbuteurs.
Et malheureusement, il démarre encore moins bien, voir plus du tout...

Je voulais connaitre votre avis, si ça pouvez venir de la pompe a injection?
Car, elle doit être usée, et peut être, qu'elle n'arrive pas a atteindre la pression de mes nouveaux injecteurs?
Et en plus, il y a toujours besoin de la surcharge a chaud pour démarrage.

Merci pour votre aide:)

Bonjour

un problème de démarrage peu venir de plein de chose.
depuis combien de temps n'a t'il pas tourné?
déjà un bon point de contrôler le circuit de carburant, filtre, raccords, mise à l'air libre du réservoir ........

sur mon P70 pour contrôler que ma pompe d'injection fonctionnait correctement j'ai démonté les injecteurs que j'ai branché juste au bout des tuyaux dans le vide pour voir si le carburant sortait bien des injecteurs
ce qui ma permis de voir que ma pompe était grippée

après un périple à dégripper, démonter, remonter ma pompe enfin toutes les sorties fonctionnais mais ne démarrais toujours pas.
donc contrôle des compressions pour me rendre compte qu'un cylindre était rincé et les 2 autres bien fatigués
14 bars sur un cylindre et 19 et 20 sur les 2 autres.

remplacements cylindres pistons aujourd'hui le moteur démarre au quart de tour mais ma pompe d'injection à tendance a gommer lorsque je ne le démarre pas assez souvent

vous pouvez commencer par brancher vos injecteurs dans le vide pour voir si le carburant sort bien.

Bonjour

Ok je vais tester ça, pour commencer et en profiter pour controler l'espace neutre.
La dernière fois que je l'ai démarré, c’était il y a 1 semaine mais avec beaucoup de mal.
Mais aujourd'hui, je n'y arrive plus

Merci a vous pour votre retour:)

Bonjour, re tarder les injecteurs à la bonne pression c' est bien, mais le top serait de réviser la pompe à injection:
Si la pompe est fatiguée, elle avait peut être du mal à monter en pression et assurer un débit correct, mais suffisait à minima.
Puis d' un coup autre injecteurs : plus de pression donc plus de résistance, plus d' efforts pour la pompe.
Pas sûr qu' elle gère ça bien.
Ce fut le cas sur mon D35: injecteurs rénovés, mais résultat décevant dès le début, puis de pire en pire, moins de couple, démarrage sans surcharge impossible même à chaud.
Un dieseliste l'a révisée : éléments de pompe plus qu' usés.
Normal qu' elle ne suivait plus.
( C' est peut être pour ça que jb23 recommande de tarder à 110 et non 125 bar avec une pompe fatiguée).
En attendant pour démarrer mieux , envoies de l' air chaud avec un décapeur thermique dans le collecteur d'admission . Ca soulagera ton démarreur et sûrement moins mauvais que du starpilot.
Bon courage.

Bonjour a tous
La première vérification que je fais sur un moteur qui ne démarre pas bien est de prendre les compressions. Avec ce contrôle ,on est tout de suite fixé sur l'état de santé du moteur ( haut ou bas ). Tout engin qui entre a l'atelier a droit a ce bilan et croyez moi il y a souvent des surprises. Si compressions correctes on teste l'injection.
Amicalement
Renault79

Bonjour a tous

Je reviens vers vous, pour la suite de mon aventure...

Du coup, j'ai retarré mes injecteurs a 110b. Ils crashent maintenant mais pas assez...
Pas d'amélioration au démarrage...
Mes compressions sont ok, j'ai 22b sur chaque cylindre:)

J'ai démonté ma pompe a injection pour la faire réviser dans une station diesel.
J'attends leur retour, mais ils m'ont dit, que ça va être compliqué de trouver encore des pièce pour ce type de pompe...
Est il possible encore, de trouver des pompes d'occaz sur le marché?

Merci pour votre aide!

Bonjour a tous
Il y a un numéro de gravé sur les éléments de pompe (normalement sur le méplat qui retiens la coupelle de ressort). Ce numéro correspond a un code qui renvoie au N° Bosch a commander.
Cordialement
Renault79

Du coup, ils ont trouvé les pièces pour reprendre ma pompe injection. Pour info, ça coûte 800 euros . Mais bon, on repart sur des bonne bases. Bonne journée !

Bonjour,
Nous avions aussi des soucis de démarage, plusieurs tours avant que ca ne prenne, ou au Startpilot.
Nous avions fait tarer les injecteurs, ca n a pas vraiment changé. Changé la batterie, un peu mieux mais pas de gros changment.
Depuis que nous avons changé le démareur plus de souci. Il démare colme un Renault 53 d un ami, rapidement.
Il faut que la compression soit assez rapide pour initier la combustion de gazole.
Bonne journée

Bonjour 
Vous avez raison, les démarreurs d'origine sont fatigués et ne tourne pas assez vite. 
Les démarreurs compatibles sont plus puissants et tourne beaucoup plus vite, donc provoque un échauffement plus rapide pour un meilleur démarrage. 
Moi même j'ai fait cette expérience sur plusieurs D 22 et D 35.
Nanard