Pompe d'amorçage

Bonsoir à tous. Je possède un 86 et j'ai changé le filtre à gas oil. J'ai eu aucun soucis de remise en marche jusqu'à aujourd'hui ,il est très peu utilisé mais pratique . Au bout de quelques minutes j'ai eu un premier arrêt moteur ,réamorçage et reparti .Deux fois en un quart d'heure.
Je soupçonne la pompe d'amorçage de me faire une prise d'air . En l'actionnant on sent qu'elle a des années et les joints sont cuits .
Si quelqu'un aurais la référence d'origine afin de commander la bonne pompe ,je serais rassuré.
Vous remerciant par avance. Bonne soirée.

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l’Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Avant toute chose et surtout avant d'engager des frais il serait sas doute judicieux de vérifier dans son intégralité le circuit d'alimentation en carburant du moteur comme suit
- vérifier la mise à l’air du bouchon de réservoir : si cette mise à l’air est obstruée par la poussière alors le réservoir se met en dépression et le moteur ne peut plus être alimenté en GO. Un essai avec bouchon de réservoir déposé devrait confirmer ou infirmer cette hypothèse.
- déposer le bol décanteur sous le réservoir pour nettoyer la cuve et le filtre qui se situe au dessus du bol en verre. Avant repose du filtre et de la cuve en verre faire couler du GO en ouvrant le robinet pour s'assurer que le GO s'écoule bien, le trou de passage pourrait être partiellement ou totalement obturé par des débris dans le réservoir ou par l'obus du robinet qui serait desserti de la commande du robinet.
- déposer toutes les tuyauteries entre le réservoir et la pompe d'injection pour chasser, à l'air comprimé si possible, les dépôts qui auraient pu s'accumuler dans les tuyauteries et surtout au niveau des vis raccords et banjos de raccordement. En profiter pour monter des joints neufs lors de la repose pour éviter les fuites ou prise d'air.
- Déposer l'élément filtrant du filtre à GO et le remplacer par un filtre neuf d'origine. Profiter que les tuyauteries d'entrée et de départ soient déposées pour nettoyer tous les circuits de la tête de filtre en passant un fil de fer dans les trous et en utilisant de l'air comprimé pour chasser tous les débris qui auraient pu s'accumuler dans ces circuits. Attention au clapets situés dans la tête de filtre
- Réamorcer le circuit d'alimentation en utilisant la pompe d'amorçage et purger le circuit d'alimentation.
- enfin et si nécessaire remplacer la pompe d'amorçage qui pourrait être usée et coupable de prises d'air référence Renault 0855671700.
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Amicalement.