Probleme de pompe injection sur renault 461
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Probleme de pompe injection sur renault 461
Bonsoir a tous, je possede un renault 461 que je remet en état. Jusqu'a présent je n'ai pas rencontré de grosses difficultées, j'ai refait le moteur a neuf, chemise, pistons, segments, ...
Le moteur tournait correctement avant. Je me suis aperçu lors de la premiere remise en route que le gazole n'arrivait pas jusqu'aux injecteurs. J'ai donc remonté le circuit pour m'apercevoir que le gazole ne sortait pas de la pompe. J'ai nettoyé le filtre a l'intérieur de la pompe, mais rien n'y fait. J'ai vérifié ensuite que l'arbre de pompe n'était pas brisé. Pouvez-vous m'aider a le remettre en route ? Merci d'avance.
Le moteur tournait correctement avant. Je me suis aperçu lors de la premiere remise en route que le gazole n'arrivait pas jusqu'aux injecteurs. J'ai donc remonté le circuit pour m'apercevoir que le gazole ne sortait pas de la pompe. J'ai nettoyé le filtre a l'intérieur de la pompe, mais rien n'y fait. J'ai vérifié ensuite que l'arbre de pompe n'était pas brisé. Pouvez-vous m'aider a le remettre en route ? Merci d'avance.
fourdrignier- Messages : 4
Date d'inscription : 08/02/2009
Renault 461 injection
Bonsoir,
Quand vous effectuez le test, l'accélérateur à main doit être en position régime maxi et la commande d'arrêt repoussée à fond.
Si le Go ne sort pas de la pompe, la première question est: est-ce que le GO arrive bien à la pompe?
Quand vous déconnectez la tuyauterie entre filtre et pompe d'injection à l'arrivée sur la pompe est-ce que le GO s'écoule librement?
Si oui: le problème se situe au niveau de la pompe; dans ce cas une dépose et une vérification chez un spécialiste injection s'impose.
Si non: contrôler tout le circuit d'alimentation:
- propreté du réservoir,
- robinet obturé par des débris végétaux,
- déposer les tuyauteries avant et après filtre, les souffler pour éliminer toute impureté qui serait accumulée,
- déposer le filtre complet à GO, déposer l'élément filtrant, demonter le raccord d'entrée sur tête de filtre vérifier la propreté du circuit interne à la tête de filtre, risque d'accumulation de débris dans cette canalisation, remonter un élément filtrant neuf en remplaçant tous les joints y compris celui sous la tête de vis de maintient de l'élément filtrant (risque d'entrée d'air).
Amicalement.
Quand vous effectuez le test, l'accélérateur à main doit être en position régime maxi et la commande d'arrêt repoussée à fond.
Si le Go ne sort pas de la pompe, la première question est: est-ce que le GO arrive bien à la pompe?
Quand vous déconnectez la tuyauterie entre filtre et pompe d'injection à l'arrivée sur la pompe est-ce que le GO s'écoule librement?
Si oui: le problème se situe au niveau de la pompe; dans ce cas une dépose et une vérification chez un spécialiste injection s'impose.
Si non: contrôler tout le circuit d'alimentation:
- propreté du réservoir,
- robinet obturé par des débris végétaux,
- déposer les tuyauteries avant et après filtre, les souffler pour éliminer toute impureté qui serait accumulée,
- déposer le filtre complet à GO, déposer l'élément filtrant, demonter le raccord d'entrée sur tête de filtre vérifier la propreté du circuit interne à la tête de filtre, risque d'accumulation de débris dans cette canalisation, remonter un élément filtrant neuf en remplaçant tous les joints y compris celui sous la tête de vis de maintient de l'élément filtrant (risque d'entrée d'air).
Amicalement.
renault 461 injection
Merci pour ces conseils j'ai vérifié tous cela mais la pompe ne rend rien du tous.Je pence que je vais en trouver une d'occasion.Sa m'ennui un peu de la changer je pense que je vais la mettre chez un spécialiste.
fourdrignier- Messages : 4
Date d'inscription : 08/02/2009
probléme de pompe a injection
Bonsoir a tous je voulais savoir si le probléme de ma pompe a injection ne serai pas dû a un mauvais calage? J'ai tenté un calage mais je ne suis pas sur du point de calage. J'aimerai si c'est possible avoir plus de renseignement par rapport a ce point. Je voulais savoir aussi si quand on met les soupapes en balance c'est quand la soupape d'échappement est en retard de fermeture et que celle d'admission est en avance d'ouverture?merci d'avance
fourdrignier- Messages : 4
Date d'inscription : 08/02/2009
Renault 461 injection
Bonsoir,
Vous nous avez indiqué que la pompe d'injection ne débitait pas vers les injecteurs. Un mauvais calage de pompe peut rendre difficile voire impossible le démarrage du moteur mais n'intervient pas sur le débit de la pompe d'injection. En conséquence un mauvais calage éventuel ne peut expliquer le fait que la pompe d'injection n'ait aucun débit.
Les soupapes sur un cylindre sont en balance quand, en tournant le moteur dans son sens normal de rotation, la soupape d'échappement revient reposer sur son siège et que la soupape d'admission, elle, commence son ouverture: le culbuteur échappement revient au repos et le culbuteur admission commence à appuyer sur la soupape d'admission.
Si vous devez refaire le calage du point d'injection, et que vous n'ayez jamais réalisé seul cette opération, je vous recommande vivement de faire appel à un mécanicien au fait de cette opération.
Amicalement.
Vous nous avez indiqué que la pompe d'injection ne débitait pas vers les injecteurs. Un mauvais calage de pompe peut rendre difficile voire impossible le démarrage du moteur mais n'intervient pas sur le débit de la pompe d'injection. En conséquence un mauvais calage éventuel ne peut expliquer le fait que la pompe d'injection n'ait aucun débit.
Les soupapes sur un cylindre sont en balance quand, en tournant le moteur dans son sens normal de rotation, la soupape d'échappement revient reposer sur son siège et que la soupape d'admission, elle, commence son ouverture: le culbuteur échappement revient au repos et le culbuteur admission commence à appuyer sur la soupape d'admission.
Si vous devez refaire le calage du point d'injection, et que vous n'ayez jamais réalisé seul cette opération, je vous recommande vivement de faire appel à un mécanicien au fait de cette opération.
Amicalement.
renault 461 injection
merci pour ces détailles qui vont surement m'être trés utile pour la suite de mes oppérations de rénovaion de mon tracteur.Je pense que se sont des tracteurs qu'ils ne faut pas laisser a l'abandon. Amicalement
fourdrignier- Messages : 4
Date d'inscription : 08/02/2009
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