Pompe d'injection bosh DLLA 18S 384

Bonjour . Sur mon tracteur R88/7261 en cours de rénovation, je viens de me rendre compte que j'ai égaré une pièce qui doit certainement avoir une utilité !!! . cependant je ne sais pas laquelle . Quelqu'un sur ce forum tojours très documenté peut il me renseigner . merci pour votre aide .
il s'agit de la pièce certainement filetée qui se monte sur la partie filetée non peinte à coté des quatre injecteurs.
COrdialement

Philippe
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Bonjour,

La pièce manquante est le reniflard de pompe d'injection. cette pièce peut être approvisionnée dans toute station diesel. attention le moteur ne doit en aucun cas fonctionner sans ce reniflard car il y aurait risque de pénétration de poussière ou autres impuretés dans la pompe et la détérioreraient.
Précisions:
- la pompe d'injection Bosch de votre tracteur n'est pas DLLA 18 S 384 mais PES 4 M 65 C 320.
- vous parlez des "la pièce certainement filetée qui se monte sur la partie filetée non peinte à coté des quatre injecteurs" pour la bonne compréhension par tous, nous ne sommes pas à côté des injecteurs mais bien sur la pompe d'injection et le reniflard est situé à côté des sorties haute pression vers les injecteurs sur la pompe d'injection; les injecteurs étant, eux, fixés sur la culasse.
Amicalement.

Bonjour . Merci pour cette réponse précise et documentée . effectivement la référence notée sur la pompe est bien celle que tu mentionnes. !!! je ne sais pas ou j'ai trouvé ma référence farfelue . l'age sans doute .
je vais donc contacter un diéseliste pour trouver ce reniflard .par contre , je suppose que l'on doit mettre de l'huile dans cet orifice . quel type d'huile et comment vérifier le niveau . existe t il une doc sur cette pompe et peut on se la procurer .
Merci pour ces réponses toujours pertinentes.
Philippe

Bonjour,

L'huile à utiliser dans cette pompe est la même que celle utilisée pour le moteur.
Pas de vidange à faire mais de temps à autre un complément d'huile peut être nécessaire; le niveau est atteint lorsque l'huile s'écoule par le tuyau en col de cygne de trop plein.
Aucune intervention sur les pompes n'étant tolérée hormis le calage sur moteur, seules les stations diesel possèdent la documentation.
Amicalement.