relevage r 88

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Le niveau d'huile de la transmission est-il correct?
Avez-vous fait l'entretien des filtres relevage: crépine et filtre principal?
L'huile de transmission a-t-elle été remplacée par l'huile adéquate à savoir huile Elf Tractorelf ST 300 15W 40?
Avez-vous pris la pression hydraulique au niveau de la valve rapide de bennage remorque en actionnant le distributeur auxiliaire?
Avec le réponses à ces premières questions nous pourrons vous diriger vers une solution mais il nous faut un minimum d'informations pour orienter nos recherches.
Amicalement.

Bonjour,

Carter inférieur moteur: 8 l huile diesel 15W 40
Filtre à air: 0.9 l huile diesel 15W 40
Transmission relevage: 26.5 l huile multifonctionnelle Elf Tractorelf 15W 40
Boitier de direction: 0.33 l huile EP 90W 140
Réservoir à carburant: 70 l GNR.
Si vous ne possédez pas la notice d'utilisation et d'entretien de votre tracteur, document indispensable à mon sens, l'ATR est en mesure de vous la fournir. Pour commander il suffit de téléphoner (répondeur) ou d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Bonsoir,

Les lubrifiants comme toutes choses évoluent dans le temps.
Pour les tracteurs de l'époque avec un lubrifiant spécifique pour les transmissions, l'huile EP 80 était préconisée.
Quand l'huile de transmission a été utilisée pour les fonctions hydrauliques, il est vite apparu que cette huile ne convenait plus: huile trop épaisse à froid qui engendrait des réponses lentes du relevage, présence de soufre dans l'huile qui oxydait les composants hydrauliques et émulsion de l'huile. Pour faire face à ces problèmes les pétroliers en collaboration avec les constructeurs ont mis au point des huiles compatibles aux différentes fonctions transmission et hydraulique: les huiles multifonctionnelles.
Votre tracteur doit donc être équipé d'une huile multifonctionnelle du type ELF Tracorelf ST 300 15W 40.
Amicalement.

Bonsoir,

Non le niveau d'huile dans la pompe d'injection ne peut pas avoir d'incidence sur les fumées constatées sur le moteur. Par contre je pense que vous pouvez avoir un thermostarter fuyard et du G0 qui s'écoule dans les cylindres lorsque le moteur est à l'arrêt. Il faudrait faire un essai en coupant l'alimentation en GO du thermostarter pour une nuit et procéder à la mise en route du moteur pour vérifier si les fumées existent toujours à la mise en route pour confirmer ou infirmer mon hypothèse.
il faut aussi signaler que ces moteurs avaient un tendance naturelle au fumées à cause du système d'injection directe.
Enfin, je pense que le bon état et le tarage des injecteurs devrait être vérifié avant toute chose si ce n'est déjà fait.
Amicalement.

Bonjour,

Je ne vois en quoi un dysfonctionnement électrique peut nuire à l'arrêt du moteur. L'arrêt du moteur est réalisé par une tirette mécanique qui, commandée du tableau de bord, coupe le débit de la pompe d'injection.
L'écoulement de GO de la pompe d'injection peut avoir 2 origines:
- pompe d'alimentation usée,
- fuite au niveau des éléments d'injection par usure.
La fuite est-elle importante? Une goutte de temps à autre ou un filet?
Amicalement.

Bonsoir,

Avec un tel écoulement, je pense plus à un problème de pompe d'alimentation.
Amicalement.

Bonsoir,

Sans hésiter je réponds pompe neuve car mettre un piston neuf dans un corps usé c'est placer une emplâtre sur une jambe de bois.
Amicalement.

Bonsoir,

Le filtre principal hydraulique placé sous le réservoir à carburant a-t-il été nettoyé?
Si pas de débit à la sortie de pompe hydraulique, les causes peuvent être:
- défaut d'étanchéité sur circuit d'aspiration au niveau de la plaque d'accés à la crépine de relevage,
- défaut d'étanchéité sur circuit d'aspiration au niveau du manchon caoutchouc de liaison des 2 demi tuyauteries d'aspiration situé au niveau du carter d'embrayage,
- pompe hydraulique hors d'usage.
Amicalement.

Bonsoir,

Vous pouvez faire confiance à cette société Hydrodis qui est compétente en matière d'hydraulique. De plus, d'origine, la pompe qui équipe le Renault 86 équipe également un grand nombre d'autres tracteurs Renault sans direction assistée ou hydrostatique.
Amicalement.

Bonjour,

Je confirme la référence du type d'injecteur pour le Renault 88 en monte d'origine sur les premiers tracteurs. Par contre des évolutions ont pu intervenir sur ces injecteurs soit par le fabricant soit à la demande de Renault mais je n'ai pas la possibilité de vous répondre sur ce point. Le dieseliste devrait être en mesure de vous renseigner sur ces évolutions en lui indiquant le type de tracteur (Renault type 7261 R 88), le type de moteur ( 598.30 avec pompe d'injection Bosch en ligne ou 598.31 avec pompe rotative Roto Diesel).
Amicalement.