pompe injection d22!!

bonjour,

des nouvelles du demarrage du d22 apres achat d'un démarreur tout neuf....

    la durite alimentation d'huile de la pompe injection hs fuyarde au niveau du sertissage...

mais cela nous a pas empeché d'essayer de le demarrer!!!!

au debut fumée blanche apres moulte tentatives et une batterie seichée je me suis résigné a utiliser

du start... bref et comme par miracle le voila démarré mais gros soucis...

----- apres démarrage fumée noire qui s'estompe apres etre monté dans les tours quand il retrouve un regime au ralenti

celui cale tout net et pas moyen de le relancer obliger de recommencer avec du start!!!!


Ma question la cause possible serait elle le régulateur de la pompe???? j'ai verifié la crémaillere son coulissage est libre et le ressort fait

son office . bref je cale moi aussi!!! merci pour les réponses je pense pas etre seul dans ce cas ....enfin j'espere

Bonjour,

Si le régulateur de pompe d'injection était en cause, avec ou sans Start Pilot, le moteur n'aurait pas démarré.
Je pense beaucoup plus plausible un défaut de compressions dont les origines peuvent être:
- mauvais réglage du jeu des soupapes ==> refaire le réglage. Après réglage il serait bon de réaliser une mesure des compressions pour permettre de cibler les interventions à prévoir.
- usure des soupapes et défaut d'étanchéité ==> remplacer les soupapes et sans doute les sièges,
- usure des cylindrées ==> remplacement des cylindrées ou réalésage des cylindres si non déjà fait et montage de pistons cote réparation,
- espace neutre incorrect ==> doit être compris entre 0,9 et 1,2 mm
Bien évidemment le circuit d'alimentation en GO a été nettoyé, les filtres nettoyés et remplacés, et la vérification de l'état et du tarage des injecteurs réalisée.
Si tous ces points précédemment listés sont corrects alors il faudra envisager la révision de la pompe d'injection.
Amicalement.