espace neutre sur n 70

Bonjour
Je voudrais régler l'espace neutre, et sur le manuel il est dit qu'il faut passer un fil de plomb par le trou du porte injecteur. Mais, faut il retirer l'injecteur? si oui comment faire car ce n'est pas indiqué.
Cordialement

Bonsoir,

Oui il faut déposer les injecteurs après débranchement des tuyauteries d'alimentation et de retour et dévisser les écrous de brides d'injecteurs. Retirer les injecteurs de la culasse et surtout penser à enlever le joint d'étanchéité du fond de puits d'injecteur dans la culasse si celui-ci n'est pas venu avec l'injecteur.
Ce sera sans doute le moment de vérifier l'état et le tarage des injecteurs.
Au remontage il faudra remplacer impérativement tous les joints d'injecteurs et des tuyauteries, raccorder les injecteurs à leurs tuyauteries haute pression sans serrage du raccord pour qu'ils retrouvent leur orientation d'origine, serrer les brides d'injecteurs au couple prévu et ensuite seulement serrer les raccords haute pression. En aucun cas les tuyauteries haute pression ne doivent être déformées.
Ces infos figurent (en partie) en page 56 du manuel de réparation moteur de ce tracteur.
Amicalement.

Bonjour
Quelles sont les conséquences si cet espace neutre n'est pas respecté?
Cordialement

Bonjour,

L'espace neutre compris entre 0,9 et 1,2 mm est à respecter pour les raisons suivantes:
- si espace neutre trop faible:
* cognement moteur,
* risque de contact soupapes avec les pistons;
- si espace neutre trop important:
* mauvais démarrage surtout à froid du moteur,
* mauvais rendement du moteur.
Amicalement.

Bonsoir.
Après avoir démonté les injecteurs qui seront contrôlés, j'ai trouvé un joint en cuivre et je voudrais savoir si il y a besoin de le recuire?
Cordialement.

Bonsoir,

Comme dit dans mon premier message les joints doivent être remplacés.
Amicalement.

Bonjour désolé je déterre le poste mais moi j’ai 1.43 donc pour le rallonger ( réhausser le cylindre ) on utilise les fameuses cales, mais pour raccourcir l’espace neutre on fait comment ? Merci

Bonjour,

Ce cas de figure est tout à fait exceptionnel et est souvent le cas avec des pièces adaptables non d'origine MWM.
Dans la situation la solution consiste à faire réduire dans un atelier de mécanique générale la face d'appui en bas de cylindre qui vient en appui sur le bloc moteur de 0,5 mm.
Amicalement.