Relevage renault 86

Salut à tous,
Voilà après le post sur la réfection du groupe de direction et accélérateur à main qui s'est très bien passé grâce à votre aide et aussi à Pascal mon tourneur au boulot.
Il est maintenant temps de s'attaquer au problème du relevage qui ne fonctionne pas du tout.
Alors la petite histoire.
Une connaissance à mon père mécanicien renault agricole en retraite avec une carrière complète consacré sur renault est venu voir ce tracteur renault 86 et nous a donc conseillé pour l'achat et de ne pas s'inquiéter des problèmes de relevage et m'a conseillé de ne pas démonter sans connaissance et qu'il y regarderait avec moi.Alors que samedi matin je l’attendais avec impatience et curiosité il n'as pas plus venir car en se levant ses jambes ne le portait plus. Il faut dire que à 71 ans il n'a jamais arrêté et sa santé n'est pas très bonne. J’espère donc qu'il vas vite se rétablir pour lui et sa famille et qu'il ne s’inquiète pas pour notre tracteur sa santé en priorité.

D’après l'ancien propriétaire la crépine est propre ainsi que le filtre hydraulique plus huile neuve et cela se voit.
Quand on branche un vérin sur la prise d'huile hydraulique le vérin monte donc je suppose que la pompe n'est pas en cause mais le vérin était à vide.
Je possède la revue technique MR 154 acheté sur votre site j'ai donc lu cette documentation avec attention et je commence à comprendre le fonctionnement.
Donc voici mes questions:
La revue technique parle d'un chapitre diagnostic pour la réparation page MR 154 A2 8 je ne trouve pas ce chapitre est ce normal?
Existe t'il un kit de joint complet pour remise en état du relevage (distributeur + piston)?
Par quoi commencerez vous si vous étiez dans mon cas?
Merci beaucoup pour vos futur réponse.

bonjour,
Voila je vient d'essayer de démonter le distributeur de mon renault 86 alors le couvercle impec le clapet de monter impec mais impossible d'enlever le clapet de descente celui ci doit être grippé donc je pense que la panne vient de ce coté j’espère que jb 23 peut m'apporter conseil pour ce démontage
Merci

ou ce trouve le boulon a dévisser tube ecrou

j'ai oublier de préciser je ne peut pas démonter le tiroir et mini tiroir je pense que cela est normal puisque je n'est pas démonter le clapet de descente

Est ce que ce que vous parlez du tube écrou maintient de clapet est ce l'écrou plus tube qui se trouve sur le couvercle car moi g démonté ce couvercle ensuite le clapet de monté et ensuite le ressort au dessus du clapet de descente et la je vois l'endroit ou se loge se ressort je suppose que cela est le clapet de descente et qu'il devrait sortir tranquillement d’après la MR et ensuite le siège avec un outils spécifique enfin voila j’espère que vous comprenez ou je me trouve coincé et que ma panne vient bien de la.

Bonjour,

Alors grâce une pince étau a bec plat j'ai réussi a avoir le clapet de descente on a du forcer fort.
Donc ce clapet était bloqué pour moi en position basse cela veut dire enfoncé le plus bas dans le distributeur maintenant il me faut enlever le siège mais je n'est pas l’outil je vais réfléchir pour en fabriquer un.
En ce qui concerne le tiroir en dévissant j'ai eu les deux ressort mais pas de rondelle comme indiqué dans la MR est ce que pour le montage il y as le gros ressort qui appui le petit ressort par l'intermédiaire de la rondelle?
Ensuit malgré que le siège du clapet de descente ne soit pas enlevé est ce que en actionnant la manette de monté baisse je devrai voir le tiroir bougé car actuellement non?
Merci pour vos réponse Jb 23
salutation

Bonjour,
Alors ce matin démontage du siège du clapet de descente et démontage du distributeur avec la plaque et résultat tiroir est grippé ainsi que le clapet piloté et régulateur de débit tout est grippé.
incroyable sa grippe dans l'huile je pense que le tracteur a resté stocké quelque année donc condensation avec l'huile et ensuite grippage des éléments.
On vas dégrippé tout cela grâce a jean pierre et je pense que cela vas bien fonctionner.

Bonjour,
Après une semaine de trempage du distributeur dans du dégrippant et ensuite beaucoup d'effort minutieux nous avons démonter tout les éléments du distributeur et tout nettoyer et remonter l'ensemble avec joint neuf plus joint de piston neuf nettoyage de crépine et filtre hydraulique neuf et boisseaux neuf nouveau modèle avec la modification sur le distributeur.
Maintenant notre relevage fonctionne donc merci a tous et à jb 23 pour vos conseil

Bonjour
voici un lien avec une petite vidéo de mon tracteur avec banc de scie
https://www.youtube.com/watch?v=wBI5hEEB-50
Alors j'ai du mis reprendre en plusieurs fois pour le démarrage du tracteur je pense que le relai du démarreur déconne un peu.
Ensuite j'ai un doute sur un claquement moteur le réglage jeu au soupape ok.

Bonjour,
En ceux qui concerne le tarage des injecteurs je doit m'adresser chez class ou chez un diéséliste.
Je pense que le prix pour tarer les injecteurs doit être élever.
Si un joint d'injecteur fuit on doit voir un dépôt de gasoil ou une sorte de calamine sur l'injecteur.
Et en ceux qui concerne la culasse est'il dangereux de faire une vérification de serrage pouvez vous m'indiquer la méthode ainsi que la valeur de couple de serrage.
Ensuite il y a t'il un gros risque de laisser le moteur tourner comme cela car il me reste une quinzaine de mettre de bois a scier donc environs 6 heures de travaille.
Merci beaucoup salutation.

Bonjour
Après vérification visuel on ne voit pas de fuite au niveau du joint de culasse et au niveau des puis d'injecteur et le claquement que j’entends ou pense entendre ne me fait pas référence a un bruit de perte de compression.
Par contre j'ai mis un tournevis sur chaque injecteur et ensuite mon oreille sur le manche de celui ci la méthode n'est peut être pas efficace mais un des mes injecteurs ne fait pas le même bruit du tout pour l'ouverture je vais donc voir le prix du tarage demain chez un diéséliste.
Une autre question
J'ai vérifier le graissage des soupapes est ce que l’huile doit couler du culbuteur sur la soupe et ensuite descendre le long du ressort?
Salutation
Merci beaucoup

Bonjour
Si le temps le permet demain je démonte l'injecteur qui pour mois claque et le faire contrôlé par un diéséliste qui me demande 20 euros TTC.
Alors plusieurs questions m'interpelle.
Si il n'y as que le tarage ce n'est pas très grave mais si il y a un autre soucis faut il changer l'injecteur complet ou juste des pièces interne?
Une autre remarque dimanche j'ai poussé le moteur a fond et le moteur en roulant n'as pas dépasser les 2200tr/min alors que normalement il doit monter à 2500tr si je ne me trompe. Est ce peut être une possibilité que ce soit à cause de cette injecteur?
Merci d'avance pour vos réponse

Bonjour Jb 23
Voila nous avons fait le contrôle d'injecteur donc il sont tous bon déclenche a 180 bar par contre un des trois mais pas celui sur lequel j'avais un doute fuit un peu au retour quand il injecte a 180 bar est ce que cela est possible que mon bruit vienne de la. Le mécano qui à fait le test me dit que le bruit ne peut venir de cette injecteur je me demande si je ne suis pas entrain de me faire un film sur ce claquement.Un autre mécano me dit que quand l'injecteur injecte si fuite au retour c que mon injecteur grippe donc cela peut faire un bruit. Cela devient compliqué je v peut être essayer de trouver un injecteur pour être sur et éliminer cette cause ce n'est pas simple. Ensuite j'ai essayer de commander la sonde de température moteur chez class mais cela ne se fait plus est ce que il existe une adaptation class me dit que non.
Je vais peut être faire une vidange moteur pour contrôler si pas de limaille dans l'huile par rapport a une bielle ou un piston mais je pense que sa claquerai plus fort.
Merci