Réglage culbuteurs super 6D

Bonjour,

Les indexes sur carter de distribution et poulie de vilebrequin indiquent le PMH du cylindre N° 1 (côté volant moteur) comme indiqué page 51 du manuel de réparation moteur.
En pratique, et pour personnel non familiarisé à réaliser l'opération de réglage des culbuteurs, je préconise de:
1- mettre le cylindre considéré avec les soupapes en bascule (fin d'échappement-début admission),
2- faire un repère à la craie sur la poulie de vilebrequin,
3- faire un tour complet de vilebrequin pour mettre ce même cylindre en compression et donc soupapes libres
4- procéder au réglage de la soupape admission et échappement de ce cylindre (jeu 0,2 mm à froid),
5- effacer le repère à la craie sur la poulie de vilebrequin.
Renouveler les opérations 1 à 5 pour chaque cylindre.
Cette méthode est plus longue mais est la plus pratique surtout pour un moteur 3 cylindres.
Amicalement.

Bonjour,

Oui un train avant de Super 5 D peut se monter sur un Super 6 D.
Amicalement.

Bonjour,

Bonne question qui mérite quelques précisions même s'il me semble que ces informations ont déjà été fournies.
Les soupapes sont dites en balance (ou en bascule) sur un cylindre quand, en tournant le moteur à la main dans son sens normal de rotation, on observe que la soupape d'échappement est en fin de phase de fermeture et que la soupape d'admission est en début de phase d'ouverture. Cette position indique que le piston de ce cylindre est au point mort haut et commence sa phase d'admission.
Amicalement.

Bonsoir,

Bravo et merci car votre document aidera beaucoup de nos membres.
Amicalement.