relevage sur tracteur renault 86

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Je ne pense pas que le problème soit très grave mais il faudra procéder par élimination et fournir quelques réponses à mes questions pour cibler aux mieux les causes possibles afin de les traiter.
Vous nous dites que le niveau d'huile est correct mais quels marque et type d'huile sont présents dans la transmission?
La pompe hydraulique est-elle bien entrainée par le moteur, absence de pignon, rupture de clavette,... ?
* Le circuit hydraulique de ce tracteur est le suivant:
Réservoir hydraulique (la transmission BV+ pont arrière), fluide hydraulique huile de type Elf multifonctionnelle Tractorelf ST3 15W 40 quantité 26.5 litres environ ==> crépine d'aspiration avec filtre ( sur face supérieure avant droite de carter de pont arrière devant le siège conducteur) ==> pompe hydraulique (sur face avant gauche du moteur) ==> filtre principal hydraulique (sous le réservoir à carburant) ==> plaque d'alimentation (ou valve de freinage si tracteur équipé puis plaque d'alimentation) ==>
- soit ==> distributeur principal de relevage ==> retour de l'huile au réservoir,
- soit ==> distributeurs auxiliaires si levier de commande de distributeur auxiliaire actionné à la montée.
* Si la pompe hydraulique ne débite pas les causes peuvent être:
- manque ou absence de fluide hydraulique ==> refaire le plein avec l'huile adéquate,
- une ou des prises d'air sur le circuit d'aspiration,
- filtre dans crépine d'aspiration de relevage colmaté ==> le nettoyer et la remplacer si détériorée après dépose de la plaque supérieure d'accès fixée par 4 écrous. Au remontage bien s'assurer de la présence et du bon état du joint torique d'étanchéité entre la plaque de fermeture et le corps de crépine d'aspiration,
- vérifier l'état et le remplacer si nécessaire du manchon caoutchouc de raccordement des 2 tuyauteries d'aspiration hydrauliques; ce manchon est situé à hauteur de la liaison carter d'embrayage carter volant moteur. Bien vérifier l'état et le serrage des colliers de fixation du manchon de liaison,
- vérifier la présence et l'état du joint torique d'étanchéité de la bride de liaison tuyauterie d'aspiration au raccordement avec la pompe hydraulique.
* Si tous les points ci-dessus cités sont vérifiés et conformes avec une pompe hydraulique entrainée et en bon état, la pompe hydraulique doit débiter car dans ce cas nous n'avons plus de prise d'air possible ou de restriction à l'aspiration.
* Si malgré toutes ces vérifications faites, la pompe ne débite pas, il faudra:
- déposer le corps de crépine d'aspiration pour s'assurer que le tube plongeur n'est pas dessoudé de la bride supérieure occasionnant une prise d'air à l'aspiration, cas très rare mais possible.
* Si la crépine est conforme, alors remplacer la pompe hydraulique après nettoyage du filtre principal hydraulique accessible après avoir dévissé l'écrou en bout de corps de filtre, attention généralement ce bouchon est très difficile à desserrer, au remontage exercer un coupe maxi de 1 daN.m au serrage pour éviter des difficultés de desserrage ultérieures.
Merci de nous tenir informés de vos découvertes.
Amicalement.

Bonjour,

La pompe aspire l'huile par la tuyauterie fixée sur sa partie supérieure et la sortie haute pression se fait par la tuyauterie fixée en partie inférieure qui va alimenter le filtre principal hydraulique comme indiqué dans ma description de circuit à suivre dans mon précédent post.
Le niveau d'huile au bouchon à tête carrée sur le flanc droit de carter BV est suffisant pour alimenter le circuit de relevage puisque le tube plongeur de la crépine d'aspiration descend en partie basse du carter de pont pour puiser l'huile. La dépression créée par la pompe à huile fait monter l'huile dans le tube plongeur et alimente ensuite la pompe hydraulique mais pour que le système fonctionne, il faut un circuit parfaitement étanche entre le niveau d'huile et la pompe ce qui implique aucune prise d'air aux différents raccordements et au niveau de la pompe elle-même.
Si vous voulez voir le tube plongeur de la crépine d'aspiration il suffit de déposer le couvercle d'accès au filtre de crépine, de déconnecter la tuyauterie d'aspiration de la crépine et tirer verticalement cette crépine pour la vérifier.
Une pompe usée est très difficile à apprécier à l'œil nu par un simple démontage et examen visuel.
Amicalement.

Bonsoir,

Oui c'est correct mais je ne connais pas cette marque de lubrifiant. Ce qui importe c'est que cette huile soit multifonctionnelle et 15/35 c'est correct.
Amicalement.