pistons collés sur d22

bonjour,
j'ai un d22 avec pistons collés.
j'ai réussi à sortir les cylindres en desserrant au niveau des bielles.
comment décoller ces pistons?
actuellement le tout trempe dans le gasoil

amicalement

Bonjour,

Vous avez certainement un grippage des pistons dans les cylindres avec des particules de métal détachées qui sont bloquées entre ces 2 pièces et les bloquent. Il faudra, en prenant bien garde de ne pas casser les ailettes de refroidissement des cylindres, pousser le piston avec un bout de chevron pour l'extraire du cylindre.
Amicalement.

merci pour la réponse.
j'ai omis de vous dire que les culasses sont encore dessus et que j'ai peur de cassé des ailettes justement.
comment les décollées elles aussi pour faire ensuite ce que vous m'avez proposé dans votre message?

merci

Bonjour,

La précision est utile . Les culasses étant elles-mêmes collées sur les cylindres il faudra:
- déposer les injecteurs pour mettre à l'air libre la partie supérieure des pistons et donc éviter le phénomène de ventouse,
- extraire les pistons des cylindres en serrant les bielles dans un étau et par rotations successives des cylindres extraire les pistons des cylindres,
- avec un chevron enfilé dans le cylindre et placé verticalement sur l'établi, frapper l'ensemble cylindre-culasse sur le chevron pour décoller le cylindre de la culasse (attention de ne pas laisser tomber ces pièces).
Amicalement.

ok merci pour la procédure .
je m'y atèle ce week end

pensez vous qu'en chauffant les chemises cela puisse aider au décollage des pistons?

ils ont l'air fort collés !
je ne m'en sors pas !

amicalement

Bonjour,

Je ne pense vraiment pas que le fait de chauffer les cylindres résoudra le problème car d'origine il y a déjà un jeu entre cylindre et piston. La difficulté rencontré semble confirmer mon hypothèse première des particules de pistons ou segments se sont détachées et sont coincées entre cylindres et pistons bloquant leur déplacement.
Amicalement.

merci pour votre réponse.
comment faire pour bien faire?
pensez vous que le tout soit fichu?

Bonjour,

Que le tout soit fichu peut être pas mais très certainement les pistons qui doivent avoir des segments de cassés suite à usure des gorges de piston, les cylindres sont peut être récupérable après réalésage à la cote réparation et montage de pistons cote réparation (si cette dernière cote n'a déjà pas été utilisée suite à une rectification précédente).
Amicalement.

il semble que cela soit plutôt de l'oxydation suite à une non utilisation prolongée.

malgré un bain d'une quinzaine de jours dans le gasoil rien ne bouge

Bonsoir,

Si extraction impossible il faudra sérieusement envisager le remplacement des cylindrées.
Amicalement.

bonjour,
des nouvelles des cylindres.
j'ai réussi (non sans mal) à déculasser.
résultat une culasse en bon état.

l'autre oxydée trous de 2 voir trois millimètres.

un cylindre semble correcte avec oxydation faible, piston toujours collé dedans au point mort haut. ça baigne dans le dégrippant.
l'autre point mort bas , oxydé sur toute la hauteur comme la culasse ,des trous de 2 mm sur la chemise et la tête du piston.

si cela ne se débloque pas puis je découper pour au moins récupérer les bielles?

amicalement

Bonjour,

Oui car les pièces seront à remplacer.
Amicalement.

les culasses marquées sont elles réutilisables?
si oui dans quelle mesure et que faut il faire?

les puis d'injecteurs sont en bon état

Bonjour,

Mais quel produit a donc pénétré dans ces cylindres pour faire autant de dégâts ? Présence d'eau ? Et si oui comment a-t-elle pénétré ?
Si les culasses ne sont attaquées par l'oxydation que sur la partie plane en alliage d'aluminium ce n'est pas grave par contre les sièges de soupapes et la zone de portée du joint de culasse ne doivent pas être attaquées.
Il faudra également s'assurer que les soupapes ne sont pas grippées dans leur guide.
Amicalement.

Merci pour vos réponses.

et bien oui il y avait de l'eau et pas que ça. le tracteur est resté en extérieur sans capot et des insectes ont fait leur nid dans la pipe d'échappement et ont réussi à mettre de la terre très fine dans les cylindres (du fait du point mort haut et bas les soupapes n'étaient pas fermées). les mois ont passé et l'oxydation s'est faite rapidement.


c'est pour moi une grande déception.

j'ai réussi à sortir les portes injecteurs. ils sont en bon état grâce à une bonne couche de gras et de calamine.

j'avais dans l'idée de le remettre en route au vu de l'état du bas moteur et de la pompe à injection et alimentation.
Mais là je vais abandonner cette idée et vendre les pièces qui sont en état de l'être .
j'ai vendu le filtre à gasoil à olivier57 du forum.

je vais sauver les bielles et coussinets et démonter l'arbre à cames et le vilebrequin.
si j'arrive à débloquer l'écrou de 65 côté valant moteur.

amicalement