Direction dure sur un Renault Carraro 571-4

Bonjour
Je viens d'acquérir ce tracteur et je trouve la direction assez dure... Cela est il normal? Il n'y a pas l'air d'avoir de jeu particulier dans les rotules, par contre un petit craquement se fait entendre lorsque l'on tourne le volant. Est il possible d'installer une direction hydrostatique car ce tracteur possède une fourche à fumier
Merci pour les réponses et tres cordialement

Bonsoir,

Et bienevenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Ces tracteurs 4 RM ne sont pas dotés de direction assistée ce qui rend les manoeuvres à faible vitesse difficiles.
Pour optimiser la direction, il faut bien graisser les roulements de pivot de direction sut le pont avant en levant le tracteur avec un cric.
Le craquement perçu est-il localisé au niveau du boitier de direction ou du pont avant?
L'adaptation d'une direction hydrostatique sur ce tracteur impliquerait beaucoup de modifications onéreuses, le tracteur vaut-il cet investissement?
A une direction hydrostatique il faudrait peut-être mieux envisager une direction assitée de style Hydrokit.
Amicalement.

Bonjour et merci pour la réponse
Je vais déja faire se que vous m'indiquer et pour le reste je verais aprés. Le craquement provient il me semble du boitier de direction.
Si je doit changer le boitier pouvez vous m'indiquer où je puis trouver des pièces.
Cordialement

Bonjour,

Je pense, qu'en cas d'incident sur le boitier de direction, il serait possible de réparer notamment en changeant des roulements. Il faudrait d'abord s'assurer que celui est bien graissé.
Dans l'éventualité de remplacement de boitier de direction, il faudrait envisager la récupération de pièces d'occasion. Ces tracteurs beaucoup vendus dans les exploitations agricoles de montagne, il faudrait passer des annonces dans ces régions et également sur ce site ATR.
Amicalement.

Bonjour,

Je possède un 571/4 de 1976 avec une direction hydrostatique d'origine qui de plus est trés souple.
Pour info, jusqu'à 1975, ces tracteurs avait une direction mécanique, et hydrostatique depuis 1976.
Il faudrait trouver sur un à la démolition la double pompe, l'orbitrole et sa colonne de direction, les tuyaux, le verin plus ses fixations, et le tour serait joué.