Restauration Renault 651-4
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Re: Restauration Renault 651-4
Bonjour,
Pour les bagues de palonnage de votre tracteur il faut commander la collection de pièces référence 77 01 456 414 qui comprend les 2 bagues de palonnage en acier, 4 joints toriques, 2 vis raccord et 2 graisseurs. Ces bagues devront être très régulièrement alimentées en graisse et si possible en levant l'avant du tracteur avec un cric pris sous les masses et non sous le pont avant pour faire parvenir la graisse dans la zone travaillante des bagues et donc éviter les usures prématurées par manque d'entretien.
Sur le corps de pont avant, la bague de palonnage oscille sur une frette montée à force après chauffage sur le corps de pont avant, cette frette porte la référence 60 00 130 230. Cette frette montée sur le corps de pont n'est pas à confondre avec les bagues de palonnage qui elles sont solidaires du châssis avant.
Ces pièces sont à commander auprès de votre concession locale Claas RA.
Je ne suis malheureusement pas encore en mesure de vous proposer la solution miracle sans coût.
Amicalement.
Pour les bagues de palonnage de votre tracteur il faut commander la collection de pièces référence 77 01 456 414 qui comprend les 2 bagues de palonnage en acier, 4 joints toriques, 2 vis raccord et 2 graisseurs. Ces bagues devront être très régulièrement alimentées en graisse et si possible en levant l'avant du tracteur avec un cric pris sous les masses et non sous le pont avant pour faire parvenir la graisse dans la zone travaillante des bagues et donc éviter les usures prématurées par manque d'entretien.
Sur le corps de pont avant, la bague de palonnage oscille sur une frette montée à force après chauffage sur le corps de pont avant, cette frette porte la référence 60 00 130 230. Cette frette montée sur le corps de pont n'est pas à confondre avec les bagues de palonnage qui elles sont solidaires du châssis avant.
Ces pièces sont à commander auprès de votre concession locale Claas RA.
Je ne suis malheureusement pas encore en mesure de vous proposer la solution miracle sans coût.
Amicalement.
Re: Restauration Renault 651-4
Merci jb23 j'avais pas fait gaffe à la bague (frette)fixé sur le pont j'y es même trouvé le numéro du pont 0486 par contre sur la parti côté nez de pont je ne vois de bague fixe comme de l'autre côté ? Et à tout hasard si quelqu'un pouvait me donné les côtes de c'est bague sa serait cool et concernant les axes de pivot j'ai réussi à les démontés
SCOUBY58- Membre Actif
- Messages : 32
Date d'inscription : 26/09/2016
Age : 40
Localisation : Vandenesse
Re: Restauration Renault 651-4
Bonsoir,
Je ne possède pas les cotes des bagues et frette.
Une seule frette existe sur le corps de pont avant.
Amicalement.
Je ne possède pas les cotes des bagues et frette.
Une seule frette existe sur le corps de pont avant.
Amicalement.
Re: Restauration Renault 651-4
OK pas grave pour les cotes par contre c'est normal de pas avoir de frette côté nez de pont?
SCOUBY58- Membre Actif
- Messages : 32
Date d'inscription : 26/09/2016
Age : 40
Localisation : Vandenesse
Re: Restauration Renault 651-4
Bonsoir,
Je ne sais pas si c'est normal mais c'était l'option choisie par le constructeur et je ne me souviens pas de problème particulier à ce niveau.
Amicalement.
Je ne sais pas si c'est normal mais c'était l'option choisie par le constructeur et je ne me souviens pas de problème particulier à ce niveau.
Amicalement.
Re: Restauration Renault 651-4
Bonjour jb23 en faite la bague acier à usé un peu la parti ou sort le nez du pont maintenant l'axe du pont mesure 113 au lieu de 115 si je me trompe pas du coup il faut que je trouve une alternative et j'ai trouvé pas mal de bague et de pièce les ponts carraro mais il me manque le type du pont 20-19, 20-16, etc tu pourrais me dire quel est le type de pont sur mon 651-4 les seul informations que j'ai c'est A0486 frappé à froid sur la fixation du pont à l'avant merci amicalement
SCOUBY58- Membre Actif
- Messages : 32
Date d'inscription : 26/09/2016
Age : 40
Localisation : Vandenesse
Re: Restauration Renault 651-4
Bonjour,
Le pont avant monobloc monté à l'origine sur ce tracteur était un pont avant Carraro repéré A suivi de 4 chiffres frappés à froid sur le nez de corps de pont avant ou sur la nervure supérieure gauche de corps de pont avant juste avant le pivot de roue. A 0486 est bien le N° de pont avant, à cette époque (juillet 1974) Carraro n'avait pas encore défini des types de pont.
Amicalement.
Le pont avant monobloc monté à l'origine sur ce tracteur était un pont avant Carraro repéré A suivi de 4 chiffres frappés à froid sur le nez de corps de pont avant ou sur la nervure supérieure gauche de corps de pont avant juste avant le pivot de roue. A 0486 est bien le N° de pont avant, à cette époque (juillet 1974) Carraro n'avait pas encore défini des types de pont.
Amicalement.
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