Renault 56 soucis Hydraulique

Bonjour,

Les causes probables du dysfonctionnement constaté sont:
- prise d'air sur le circuit d'aspiration de la pompe hydraulique notamment par non remplacement du joint d'étanchéité de plaque de fermeture d'accès à la crépine d'aspiration ==> remplacer le joint d'étanchéité,
- prise d'air par le manchon de liaison des 2 tuyauteries d'aspiration au niveau du carter d'embrayage suite à manchon caoutchouc usé ou colliers mal serrés ==> remplacer le manchon par sécurité et remplacer les colliers par des neufs,
- pompe hydraulique HS suit à nombre d'heures de travail, pollution, huile de transmission non remplacée au fréquentiel prévu par le constructeur ==> remplacer la pompe hydraulique par une neuve et remplacement de l'huile de transmission hydraulique par une huile multifonctionnelle de type Elf Tractorelf ST 3 15W 40 ou équivalent.
Amicalement.

Bonjour,

Pouvez-vous nous décrire ce que vous avez trouvé sur les parois de la crépine: limaille, boue, débris végétaux, ...?
Amicalement.

Bonsoir,

Alors pendant un certain temps il va falloir nettoyer très régulièrement les filtres hydrauliques car ce colmatage risque fort de se renouveler.
Quand vous avez vidangé la transmission avez-vous bien vidangé aux 2 endroits prévus, à chaud, et laisser l'huile s'égoutter toute une nuit pour éliminer un maximum d'impuretés?
Amicalement.

Bonjour,

Je ne conseille pas d'intervenir sur un véhicule qui fonctionne correctement hormis les opérations régulières d'entretien. Ce qui peut être réalisé dans la situation présente c'est de vidanger l'huile présente dans la transmission en procédant comme suit:
- la vidange doit être réalisée le soir après une journée de travail pour que l'huile soit bien chaude, le tracteur immobilisé sur aire plane et propre, les bras de relevage en position basse
- vidanger par les 2 bouchons de vidange, un sous carter de pont arrière et l’autre sous carter de BV par le bouchon fixé sur la plaque de fermeture inférieure avant de carter de BV,
- déposer la crépine de relevage et l'élément filtrant principal hydraulique pour nettoyage et remplacement si défectueux, remise en place des filtres,
- laisser l'huile de transmission s'égoutter toute la nuit,
- après une nuit d'égouttage remettre les bouchons de vidange en place après échange des joints de bouchons,
- rincer la transmission en faisant le plein avec 20 litre de GO et faire rouler le tracteur pendant environ 15 minutes sur route à vide pour un brassage de GO dans la transmission qui va décoller tous les dépôts sur les parois et les pièces en mouvement; en parallèle commander plusieurs montées et descentes de relevage pour nettoyer également le circuit de relevage,
- vidanger la transmission de son GO et laisser bien égoutter une nuit pour éliminer le maximum de GO et de dépôts,
- nettoyer les filtres hydrauliques,
- faire le plein d'huile en qualité et quantité préconisée par le bouchon de remplissage à tête hexagonale sur couvercle de BV,
- attendre environ 15 minutes après remplissage pour que l'huile soit bien répartie dans toutes les cavités de la transmission et vérifier le niveau d'huile au bouchon de niveau sur flanc de carter BV, au besoin parfaire le niveau,
- procéder à la mise en route du moteur,
- commander plusieurs montées et descentes des bras de relevage pour purger le circuit de l'air contenu,
- le tracteur est opérationnel.
Amicalement.

Bonjour,

Dans votre message vous donnez la réponse à la question posée. Aucun risque pour un fonctionnement limité (15 minutes environ jusqu'à une demie heure) et surtout sans charge au niveau de la transmission et sur le relevage.
Amicalement.