D22 fume bizarre

Bonjour,
Je suis un heureux possesseur et utilisateur d'un D22 acheté d'occasion il y a bientôt huit ans, que j'utilise avec gyro, tondeuse, bennette, petit rotavator, car j'ai deux hectares de prés et de jardin à essayer de garder propre. J'arrive à me débrouiller avec cet engin souvent grâce aux conseils éclairés du forum, et je vous en remercie beaucoup: pour un néophyte comme moi, ça aide !
L'autre jour, j'ai fait toutes les vidanges et aussi celle de l'huile moteur.
Et je me trouve avec le souci suivant, qui peut-être n'a pas de rapport avec cela.
Le tracteur démarre quart de tour en cette saison, ne fume quasiment pas au démarrage, et après l'avoir chauffé cinq à dix minutes, le temps d'atteler (la tondeuse en ce moment), dès que je passe en régime de travail, il se met à fumer bleu très fort. Au bout de trois quatre minutes, ça redevient à peu près normal.
J'avais d'abord pensé que j'avais mis trop d'huile, ce qui était un peu vrai, j'en ai donc enlevé un peu pour venir au niveau correct.
Et dimanche, rebelote. A noter que lundi matin, il ne m'a pas fait de problème, comme s'il était encore chaud ?
Je n'ai pas remarqué ces jours derniers de perte de puissance ou autre souci.
C'est grave docteur ?

Merci d'avance pour vos réponses,
Pétarou.

Bonjour,

En général une fumée bleue persistance indique une consommation d'huile soit par guide de soupapes usés ou cylindrées défectueuses. Dans le cas qui nous concerne cela pourrait provenir du niveau d'huile trop important qui aurait provoqué des remontées d'huile par barbotage. Il faudra continuer à travailler avec ce tracteur et surveiller si cette fumée perdure et nous tenir au courant de la suite. Quels marque et type d'huile utilisez-vous pour le moteur ?
Amicalement.

Bonjour et merci de vous intéresser à mon cas.
Pour les remontées par les guides de soupapes, j'avais eu cela sur une 405 essence, ces moteurs étant connus pour fumer quand les joints de queues de soupapes étaient fatigués. On avait résolu cela en choisissant une huile plus épaisse (20W50) et ça s'était calmé.
Mais là, ça fait bien penser en effet à un excès d'huile qui s'est accumulé quelquepart et qui se consomme à la première montée en régime.
J'ai mis de la 15W40 de bonne qualité pour moteur diesel comme recommandé, qui doit être de l'huile de synthèse. Je n'ai pas le bidon sous les yeux car le tracteur se trouve à notre "campagne".
Je vais faire comme vous conseillez: attendre et voir venir !
J'ai pas mal de travaux à faire en ce moment et mon pan-pan va bien tourner quelques heures dans les week-ends prochains, donc je vous tiendrais au courant.
Merci et à bientôt

Bonjour,

Pour ce type de moteur d'ancienne génération il n'est absolument pas nécessaire d'utiliser des huiles de haute qualité comme huiles de synthèse, un huile standard du commerce pour moteur diesel 15W 40 est suffisante.
Amicalement.

Bonjour,
Je ne me suis pas beaucoup servi de mon D22 ces derniers temps, mais les deux week-ends derniers, il n'a pas enfumé tout le quartier comme constaté auparavant.
On peut donc considérer que c'est l'excès d'huile accumulé qui s'est consommé à la première grosse montée en régime.
Promis, je ferai plus attention au niveau à la prochaine vidange, mais comme il était annoncé que le carter contenait 5.5 l je crois, j'avais tout bonnement vidé mon bidon de 5 l, en me disant qu'il en manquerait... mauvais plan, il devait rester un peu d'huile au fond du carter.
A titre indicatif, j'ai mis de l'Activa 5000, "huile de technologie minérale" en 15W40.
Voilà, merci encore pour les conseils éclairés et je vais continuer à faire travailler "panpan". En ce moment, c'est nettoyage des haies (autour de 2 ha de prés) donc bennette et charrette pour transporter le bois coupé et les branches. Rien de très fatigant (pour lui !).
Cordialement,
Pétarou.

Bonjour,

Et bien tout semble être rentré dans l'ordre et c'est heureux.
Merci pour le retour d'info.
Amicalement.