Avis réfection bas moteur renault 651

Bonjour,

Ayant récemment acquis un renault 651 R7461, je n'ai pas historique, acheté avec moteur bloqué
E6130179 année 77
moteur D227-4 R158, 227.4.73209



J'ai déculassé pour voir étendu des dégâts, 2 chemises bien rouillées...



état des chemises aprés dérouillage
a savoir trempé dans acide citrique et eau chaude, puis gazoil a la fin, le volant moteur ainsi que les pistons tourne et le gazoil fini par passé à travers



Vu l'état des chemises dois je prévoir la réfection complète ( chemise + piston + joint bielle...) ou peux t'il espérer demarré tel quel ?

puis je savoir quel kit de révision prendre
KIT MWM D227-4, axe de piston Ø 32 mm ou Ø 35 mm avec coussinets


Pour le demontage / remontage je vais prendre le manuel de reparation MR149-MOT2 (couple, explication...)
Dois je sortir le vilebrequin, pompe à huile et sortir le bloc moteur du tracteur ?

suite au remontage

j'ai pris la pression huile au niveau du filtre a huile comme la doc technique le preconise
j'ai 9 bars ralenti pousse a 11 /12 bars en accélérant, donc bien en dessus des 0.8 / 2 bars...



une idée
huile 15w40 neuve + filtre
sa se règle ?

mesure prise a froid
sur cycle de 30 secondes max
je viens juste de le redémarrer...

pour les 80 degrés je vais essayer
faut remettre radiateur, durite, liquide de refroidissement... et le laisser tourner au moin 20 minutes au ralenti ?

Le manomètre que j’ai utilisé fonctionné mal, aiguille revenait plus a zero bar
pression ralenti donc 4 bars, plein regime 7/8 bars ( tester avec mano calibré a 6 bars)

sur le bloc de relevage arrière j'ai un tuyau raccordé a un genre de support filtre, je ne sais pas a quoi i sert
situé en dessous du siege
reniflard ?
retour libre présent sur bouchon de remplissage

le vérin additionnel de relevage est interne au tracteur ?
vu de derrière on ne vois rien ( comme les 110.54)

dans ce cas je peux chuinter ce tuyau et mettre un bouchon / reniflard car j'en ai pas l'utilité je pense